合資車和性價(jià)比幾乎是反義詞，尤其是在國(guó)產(chǎn)車的襯托下尤為明顯，合資車想做到性價(jià)比都很困難，因?yàn)槠放品胶椭鳈C(jī)廠更在乎利潤(rùn)，但是對(duì)于勢(shì)要在中國(guó)市場(chǎng)再次爆發(fā)的福特來說，它不在乎利潤(rùn)，而是更在乎市場(chǎng)，于是它推出了一系列的高性價(jià)比合資車。

今天我們的主角就是被譽(yù)為合資SUV性價(jià)比第一車的福特銳際，這款車是福特絕地反擊的代表作，2.0T+8AT+四驅(qū)不到19萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間它可能是性價(jià)比最高的合資SUV了，而且動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

銳際當(dāng)初上市的定價(jià)就驚呆眾人，16.98萬起步全系配2.0T+8AT，四驅(qū)車型更是只需要18.98萬就能入手，不要說同排量的車型了，就算是CR-V這樣的1.5T車型四驅(qū)都要20萬了，何況這還是一臺(tái)高功率的2.0T配8AT的車呢。而且銳際的配置也不低，用料也很不錯(cuò)，不過短板在于空間和同級(jí)別的日系車德系車相比還是有差距的。

外觀上銳際采用了福特最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體上和新款?？怂箤儆谝幻}相承的設(shè)計(jì)思路，圓潤(rùn)飽滿的外觀設(shè)計(jì)凸顯了肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。大尺寸的中網(wǎng)辨識(shí)度很高，馬丁嘴的設(shè)計(jì)已經(jīng)在福特車型上沿用多年，只不過鍍鉻進(jìn)氣格柵變成了熏黑的格柵或點(diǎn)陣式格柵，少了一絲浮夸和優(yōu)雅，但多了動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)。大燈的造型非常像保時(shí)捷的青蛙眼，再搭配圓潤(rùn)的外觀有點(diǎn)小卡宴的感覺。

側(cè)面的造型就有些簡(jiǎn)單了，不過平直的腰線飽滿的側(cè)面讓它在簡(jiǎn)單中彰顯出了肌肉感。側(cè)面造型動(dòng)感十足而且簡(jiǎn)中帶繁。不得不說銳際的側(cè)面造型設(shè)計(jì)得非常上檔次，無需復(fù)雜的設(shè)計(jì)就提升了氣場(chǎng)。尺寸方面銳際的長(zhǎng)寬高分別為4585mm/1882mm/1688mm，軸距為2710m，說實(shí)話在這個(gè)尺寸下銳際可以帶來更好的操控性和運(yùn)動(dòng)感，但是空間表現(xiàn)實(shí)屬一般，尤其是和日系SUV相比尤為明顯。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，其中雙出的排氣是最突出的設(shè)計(jì)，帶來了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。

銳際的內(nèi)飾凸顯的就是運(yùn)動(dòng)元素，采用了大量的翻毛皮內(nèi)飾以及紅色的縫線，在該級(jí)別該價(jià)位的合資SUV上這屬于非常少見的配置，而且銳際的屏幕尺寸不小達(dá)到了12.3英寸在同級(jí)別里屬于上乘，再加上智能化的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及液晶儀表盤，讓銳際在智能化的軟實(shí)力上能媲美國(guó)產(chǎn)車。

動(dòng)力方面是銳際的重點(diǎn)，它全系搭載第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋自動(dòng)\手自一體變速箱的組合，動(dòng)力達(dá)到了248馬力和393牛·米，在這個(gè)級(jí)別里以及價(jià)格區(qū)間內(nèi)，銳際絕對(duì)是動(dòng)力最有優(yōu)勢(shì)的車型之一，而且中高配車型就有四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)還不到20萬元。

總結(jié)：性價(jià)比之王銳際憑借出色的動(dòng)力，門檻超低的四驅(qū)車型火遍大江南北，如果你考慮買一臺(tái)合資SUV，而且對(duì)動(dòng)力和四驅(qū)性能有需求，那么選擇它絕對(duì)是性價(jià)比之選，而且無論顏值還是外觀都很不錯(cuò)，尤其是強(qiáng)悍的動(dòng)力這一點(diǎn)是日系SUV不可媲美的。

（優(yōu)視汽車昊陽編輯報(bào)道）