18.98萬起售，全系2.0T+8AT+四驅(qū)，這款合資SUV真的要拼了？
昨晚，作為福特家族的2019年壓軸產(chǎn)品，福特全新的緊湊級SUV銳際上市了，其售價區(qū)間為18.98-21.88萬元。此次先行發(fā)布的三款車型全都為2.0T動力的版本，并且全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，性價比顯露無遺，福特這次確實是拼了。
縱覽今年的下半年，著實有太多的重磅SUV產(chǎn)品面世了：從全新?lián)Q代的RAV4、到備受矚目的皓影，再到在廣州車展亮相的威蘭達，還有別克的旗艦SUV昂科旗等等。而作為今年壓軸上市的SUV新車，頂著前面一眾星光閃爍的明星產(chǎn)品的勢頭，相信福特也有著強烈的危機感。在這樣的大環(huán)境，推出的這樣一款產(chǎn)品，能夠躋身于SUV熱潮之中，能否成為福特的“拯救款”嗎？今天疆哥跟大家一起聊一聊。
外觀方面，銳際是沿襲了福特最新的家族式臉孔，可以明顯看到?？怂沟挠白?。針對不同的版本，福特打造了兩款不同的格柵造型。其中普通版采用了八邊形星穹式概念格柵，看上去比較時尚；而ST-LINE版本，則采用純黑的運動格柵，搭配熏黑設計19寸多幅式輪轂，更顯運動。
在車身側(cè)面，長安福特銳際并沒有采用時下流行的懸浮式設計，不過輪廓比較規(guī)整，并有較寬的飾條進行勾勒，看起來還算精致。
尾部的設計會比前臉要低調(diào)不少，并未有太多設計感的兩個燈組的中間，并沒有用時下流行的貫穿式鍍鉻飾條連接起來，而是印有車型名號的字母“ESCAPE”。
內(nèi)飾方面，長安福特銳際也同樣采用了與海外版一致的設計風格，包括對稱的中控臺造型、倒梯形空調(diào)出風口，以及旋鈕式換擋等。但細節(jié)上，也針對國內(nèi)市場進行了些優(yōu)化，包括尺寸更大的12.3英寸中控液晶顯示屏，空調(diào)控制面板下方的儲物格設計等。
根據(jù)官方宣傳，銳際更像是一款為性能、性價比打造的產(chǎn)品。刨除外觀設計等因素，它的核心賣點在一眾前輩面前，又是處于一個怎樣的位置呢？
總覽緊湊級SUV市場當中的主流車型，皓影和CR-V身上的是1.5T+2.0L混動，RAV4和威蘭達則是2.0L+2.5L混動，日產(chǎn)那邊奇駿身上則是老驥伏櫪的2.0L+2.5L，僅僅是途觀L提供了2.0T，但是在傳動系統(tǒng)上面，銳際的8AT或許又比途觀L身上的7速DSG要更加讓人覺得踏實。簡單說，銳際將2.0T+8AT這套動力系統(tǒng)擺出來，在賬面上其實是處于市場頂端的。
并且，細化到福特的這款2.0T發(fā)動機的數(shù)據(jù)層面，其最大功率為 182Kw/5500rpm，最大扭矩393N·m/2500-3500rpm。其動力表現(xiàn)相比于途觀L的高功率2.0T和豐田的2.0T來說，都是有很大優(yōu)勢的，更不需提皓影的1.5T和RAV4的2.0L了。很明顯，福特在緊湊級SUV級別搬上一臺2.0T的大馬力發(fā)動機，就是要與眾不同地玩運動。
關(guān)于銳際的四驅(qū)系統(tǒng)，許多人將關(guān)注度放在了福特的全新可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，被稱為毫秒級別的四驅(qū)切換，疆哥尚未試駕體驗，暫且不對此作評價。但是全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，這種做法其實有些冒險，但也可能為后續(xù)推出兩驅(qū)的低排量版本做鋪墊。不過，就目前銳際最終的售價而言，確實也做到了福特營銷總裁楊嵩在發(fā)布會上所說的“把四驅(qū)賣兩驅(qū)的價格”，對比競品來看還是有一定優(yōu)勢的。
例如就拿銳際四驅(qū)入門版本的售價，與RAV4等競品作比較，會發(fā)現(xiàn)銳際的四驅(qū)入門版售價遠低于日系緊湊級SUV三劍客的四驅(qū)入門版本的售價。并且，不僅僅是價格更低，銳際身上還配上了比另外三者更強的動力，由此可以體現(xiàn)出銳際的性價比優(yōu)勢。
相信了解汽車原理的車友都有耳聞，降低簧下質(zhì)量，對整車的動態(tài)性能表現(xiàn)有很大的裨益。而銳際采用了在許多高端SUV車型上才會出現(xiàn)的全鋁合金懸架，目的是為了減輕簧下質(zhì)量以尋求更好的加速與操控性。而官方宣稱銳際全系7.5秒加速破百，若是從這樣的表現(xiàn)來看，的確能讓人信服銳際是一款“運動型”的SUV。
不過問題來了，在中國的消費者當中，有多少人購買一款緊湊型SUV的潛在預期是希望它劈彎犀利、動力極其強盛的呢？多數(shù)人還是將需求確定在了家用化上，譬如空間，就是不少購買SUV消費者比較關(guān)注的重點。
與疆哥之前提到的同級別其它競品相比起來，銳際在尺寸上大致是個中規(guī)中矩的位置。雖然車長上與皓影和RAV4相比有些劣勢，但是在寬度和軸距方面都占了優(yōu)，想必福特也是想一改以往對福特空間性不看好的固有印象。
毫無疑問，銳際身上的確有很多的亮點，比如更低價的四驅(qū)、更強悍的動力等。但是這些產(chǎn)品亮點不一定是出色的賣點，我們往往很難從RAV4身上找到多么耀眼的營銷點，但它憑著可靠耐用賣了多少載時光，這也應驗了中庸之道的重要性。那么，與RAV4完全相反，上來就鋒芒畢露大打運動牌的銳際，雖然性價比的確很高，但是它的運動風格最終能否受到中國消費者的青睞，疆哥覺得還有待考證。你怎么看？