這期節(jié)目，我們幫同事淘了一輛車。它有大7座，無(wú)論平日代步還是商務(wù)接待、拉貨都能駕馭。它有電吸門、小電視、大桃木、HUD、小桌板，時(shí)髦配置一樣不落。它發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)好用不愛(ài)壞，而且還是國(guó)四排放。擁有這全部只花了3.5萬(wàn)元，它是什么車呢？節(jié)目中為您揭曉！

▼點(diǎn)擊視頻，猜猜TA是誰(shuí)？

幫朋友淘車是我們工作中的一大樂(lè)趣，尤其是這次給馬大師買工作車。先出一道題，如果您的朋友找您推薦一輛：國(guó)四、不愛(ài)壞、能拉貨也能代步，最好3萬(wàn)多能拿下的車，您會(huì)推薦誰(shuí)呢？

最終我們?yōu)轳R大師淘到了這輛：這輛不說(shuō)名字我們不知道，說(shuō)了名字我們還不知道的——御軒。

這輛來(lái)自鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的御軒，它的設(shè)計(jì)主要來(lái)源于日產(chǎn)的Serena，在Serena的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長(zhǎng)，最大的變化就是車尾的部分。（P.S.Serena長(zhǎng)這個(gè)樣子）

這輛車的存在感偏低很大一部分原因在于銷量，我們?cè)诠_(kāi)信息中查詢，御軒賣的最好的一個(gè)月銷量也只有500多臺(tái)，還有大部分時(shí)間銷量徘徊在2位數(shù)上下。

御軒的前蓋其實(shí)是有一顆東風(fēng)的鉆石造型車標(biāo)，但這輛車的車標(biāo)前車主在噴漆過(guò)程中丟失了，所以不熟悉它的朋友乍看之下還真的會(huì)把中網(wǎng)的造型看成龐蒂亞克的logo。

御軒整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，明顯還是偏家用、兼具商務(wù)接待功能。很多設(shè)計(jì)都是為了服務(wù)于車內(nèi)的乘客，比如第三排那兩扇的碩大的風(fēng)窗玻璃，讓車內(nèi)乘客有了更好的視野。

無(wú)論是環(huán)繞車身的鍍鉻裝飾條，還是隱藏式設(shè)計(jì)的雷達(dá)探頭，都能感受到這輛車在設(shè)計(jì)師頗具心思。

在進(jìn)入車內(nèi)空間前，我們先感受一下御軒當(dāng)年在宣傳冊(cè)上的風(fēng)采。

10年過(guò)后，除了被盤禿嚕皮的方向盤，其他部分的光澤橙色依然不錯(cuò)。最讓我們佩服的就是車身上這一圈桃木裝飾條，依然光澤瑩潤(rùn)，手感……

手感一摸，露餡了。原來(lái)這一周的桃木內(nèi)飾是塑料材質(zhì)打造而成，雖然觸感欠佳但是僅從視覺(jué)效果上看，還是幾可亂真的。另外相對(duì)于真桃木的好處是塑料材質(zhì)的保養(yǎng)相對(duì)皮實(shí)，不易開(kāi)裂。

車上的許多配件都來(lái)源于日產(chǎn)車型，比如這支車商朋友贈(zèng)送的方向盤，它就來(lái)自東風(fēng)藍(lán)鳥(niǎo)車型。

座椅采用了真皮與真革兩種材質(zhì)拼接的工藝打造而成，人造革的好處是耐磨皮實(shí)，十年過(guò)去了座椅依然沒(méi)有明顯的褶皺，相比嬌氣的真皮更易打理，收車時(shí)一盆水即可完成內(nèi)飾的整備。

可能之前的介紹都太過(guò)平淡，甚至許多朋友會(huì)覺(jué)得3.5萬(wàn)都買貴了。那咱們就進(jìn)入這輛車的第二排，咱們開(kāi)始嘮配置。

首先要介紹的是：電吸門側(cè)拉門。現(xiàn)在電動(dòng)側(cè)拉門比較普及了，但是回到08、09年的時(shí)候大部分朋友對(duì)于側(cè)拉門的手勁記憶還停留在金杯的力度上，這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)絕對(duì)令人印象深刻。

第二排左右還有可以單獨(dú)的空調(diào)風(fēng)力控制按鈕，雖然沒(méi)有單獨(dú)的溫區(qū)控制，但是也體現(xiàn)出了對(duì)于第二排乘客的重視。

車頂中央還配有一個(gè)小屏幕，分辨率不重要，有就比沒(méi)有強(qiáng)。

主副駕座椅靠背后方設(shè)計(jì)了小桌板和杯架，讓后排乘客可以吃著快餐看著電視悠哉悠哉地享受車程。

第二排的風(fēng)窗玻璃可以電動(dòng)升降調(diào)節(jié)，這個(gè)配置是當(dāng)年號(hào)稱“陸上公務(wù)艙”的GL8也不具備的。

御軒對(duì)于第三排乘客的照顧同樣用心，除了提供好幾拳的腿部空間甚至還設(shè)置了“壁燈”。不說(shuō)當(dāng)年，如今的雷爾法上也沒(méi)有這樣的配置。

第三排空間的優(yōu)勢(shì)得益于第三排座椅前后可調(diào)的設(shè)計(jì)，在載物需求較大的情況下，可以通過(guò)調(diào)整第三排座椅的位置騰出更多的后備箱空間儲(chǔ)物。

御軒還隱藏了一個(gè)“大通鋪”模式，拿掉前排座椅頭枕后，第一、二排座椅可以完全放倒與后排的坐墊相連接，形成一個(gè)極致舒適的布局，歡迎大長(zhǎng)腿們來(lái)御軒車?yán)锾魬?zhàn)。

最后說(shuō)說(shuō)它的駕駛感受，4AT變速箱并不會(huì)像如今的雙離合、9AT那樣在你面前刷存在感，只要不是扎在二環(huán)里堵車，大部分時(shí)間都是在4擋行駛，它非常識(shí)趣地通過(guò)懷擋的設(shè)計(jì)將自己隱藏起來(lái)。

對(duì)我個(gè)人而言，聽(tīng)著收音機(jī)里略帶斑駁感的音樂(lè)，開(kāi)著御軒走在夜路中油然而生一種想要開(kāi)著它去南方做生意的情緒。

車內(nèi)的NVH對(duì)得起它所在的時(shí)代，如果車?yán)镒氖悄愫湍愕膭?chuàng)業(yè)伙伴，那些車外傳來(lái)的風(fēng)噪，會(huì)讓你們之間的對(duì)話更加慷慨激昂。

10年過(guò)去了，這輛御軒從上一任車主手中來(lái)到了我們這邊繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。這臺(tái)日本原裝的QR25N發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160匹，最大扭矩240牛米。它的職責(zé)不是讓你和別人比拼零百加速，而是保障你在十幾萬(wàn)公里的使用過(guò)程中少去修理廠里徘徊。

看完這些介紹，您覺(jué)得我們這輛3.5萬(wàn)收來(lái)的御軒值不值？御軒上的這些配置香不香？歡迎大家在本期節(jié)目下方留言，和大家分享您的看法。

感謝大家觀看本期《白話汽車》，咱們下周再見(jiàn)！

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