如果有個朋友跟你說他最近買車了，買了奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行，你光聽這個名字是不是覺得他一下買了好幾臺？雖然名字長的一批，但是實際上這就是曾經(jīng)由路虎神行者換代并國產(chǎn)后的名字。

大家都說七折豹八折虎，好像路虎都定價虛高，需要打折促銷才能賣得出去，實則不然，比如這款發(fā)現(xiàn)神行，它目前的4S售價差不多在七折，已經(jīng)和同門兄弟捷豹有的一拼。但打折促銷其實并不是因為車不好，口碑不好這些原因，也很有可能跟市場環(huán)境有關(guān)。畢竟隔壁的寶馬5系也開始八折出售好久了。那路虎發(fā)現(xiàn)神行到底怎么樣？七折買回來值不值呢？

老話說“虎父無犬子”，發(fā)現(xiàn)神行的爸爸是叱咤越野界多年的英國大佬路虎，雖然路虎經(jīng)典的越野利器沒有傳承給發(fā)現(xiàn)神行，但骨子里的基因可是百年的傳承，差是不會太差。不信你看這個方正的外觀設(shè)計，路虎標(biāo)志性的大鋼牙，四平八穩(wěn)的車身線條，以及高高在上的視野，怎么看都是一臺非常硬派的越野車型。

車內(nèi)更不用說了，所有條條框框干凈利落，絲毫不拖泥帶水，還采用大面積軟質(zhì)材料包裹。按鍵基本都是實體，而且夠大，稍微熟悉一下就能盲操作，不過整體確實有點單調(diào)。儀表盤采用機械+液晶設(shè)計，黑底白字的顯示很清晰，液晶屏可以顯示不少車輛信息。

目前發(fā)現(xiàn)神行提供兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動機，低功率為147千瓦，320牛米；高功率為177千瓦，340牛米，都匹配9擋手自一體變速器。從動力上來說兩款發(fā)動機區(qū)別比較明顯，高功率車款加速能力比較強勁，低功率則感覺有點薄弱。

懸架調(diào)校作為路虎的童子功，那在發(fā)現(xiàn)神行上也體現(xiàn)的比較淋漓盡致，公路駕駛只有一些很小的振動會傳到車內(nèi)，整體比較穩(wěn)健，又不失運動感，只是過減速坎時得放慢點速度。你完全不用擔(dān)心它在非鋪裝路面上的表現(xiàn)，直接過就行，懸架能夠比較輕柔地過濾顛簸，坐在車?yán)锊粫杏X難受。它的懸架整體行程有點長，只要速度別太快稍微給懸架留一點反應(yīng)時間，它會將顛簸充分吸收，綜合來看，發(fā)現(xiàn)神行的懸架是兼顧了日常使用和越野的。目前最低配的車款在北京一些4S店的落地價不超過30萬，雖然日后的維修保養(yǎng)價格相對高一些，但為了車頭DISCOVERY這幾個字母，好像也挺值的，你說呢？