奇怪！翻遍企業(yè)提供的各種資料，從未提及“豪華”這兩個字。但是，為何嗝嗝的印象如此強烈，似乎在某些場合不止一次的聽到或者看到過這兩個字？

絕口不提“豪華”二字，謙虛的自稱“新感官寬適B級SUV”。是的，嗝嗝說的就是比亞迪宋PLUS。但是，揮之不去的“豪華”這個前綴，究竟是如何被灌輸進嗝嗝的大腦的呢？

在最近的一場“宋PLUS超感體驗之旅”上，嗝嗝找到了原因。

百步之遙便能看出它的與眾不同

你說，一個人留給眾人的第一印象是什么？明亮的眼睛？漂亮的鼻梁？還是干凈的手指？嗝嗝認為，第一印象應(yīng)該是身形。為什么說當過兵的人，走在路上很容易被認出來？經(jīng)歷過軍旅生涯的人，被紀律作風洗禮過的身形就是一種特殊的外形符號。

而對車來說，也是如此。

即便在高速路上距離很遠，無法具體分辨車型，宋PLUS也會給人留下“這是一輛高級車子”的感覺。為什么呢？因為它的高寬比僅為0.89，而同級SUV多在0.9以上，說人話就是這輛車又寬又扁。還記得某款“寬奢轎跑”的廣告么？是的，寬而扁的車身不僅重心低，有利于行駛穩(wěn)定，而且相比于拉長軸距，加寬輪距的成本跟難度高得多，用寬高比來衡量一款非硬派SUV的檔次是一個直觀的標準。

拉近距離，高級感在細節(jié)上延續(xù)。舉個例子：宋PLUS的機艙蓋采用了一體式設(shè)計，將發(fā)動機艙蓋與葉子板之間的縫隙融入車身腰線，突破了與A柱延長線重合的傳統(tǒng)設(shè)計，這對模具精度和沖壓裝配技術(shù)提出了很高的要求。這種高級感不僅體現(xiàn)在視覺上，同時也體現(xiàn)在工藝上。

不走套路的高級感

相對外觀，宋PLUS車廂的高級感就更加直觀了。

進入車廂，所有人的第一反應(yīng)都是被它獨特的內(nèi)飾配色所吸引：宋PLUS是首款采用漸變色內(nèi)飾的量產(chǎn)車。墨浸棕與玄武黑的漸變過渡，讓人過目難忘。搭配翻毛皮、雙縫線等元素，有一種不走套路的高級感。

關(guān)于配置，嗝嗝就不一樣一樣說了，概括起來，就是宋PLUS擁有一套先進而齊全的數(shù)字化智能座艙。它全系標配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，400多萬款A(yù)PP隨心下載，配合自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，玩微信、刷抖音、看電影什么的都是最基本功能，全面覆蓋用戶的在線導(dǎo)航、互動娛樂、互聯(lián)出行等用車場景。最獨特的是，宋PLUS還搭載了沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板，沒錯，就是一個具有顯示功能的手套箱上的裝飾板。

通過全系標配的車載麥克風和專屬充電底座，配合Dirac音效系統(tǒng)，在車內(nèi)就可以K歌，為用戶打造一個更具樂趣和溫度的音樂座艙。

宋PLUS還全系標配手機NFC車鑰匙功能，一刷即可開解鎖，即使手機無電、無網(wǎng)也能正常開啟、鎖閉車門。通過云服務(wù)APP智能遙控駕駛，將遙控功能集成到手機APP中，擺脫物理鑰匙，一部手機就可以對車輛全方位實時遙控。

宋PLUS的智能安全呵護也非常到位，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等超20項駕駛輔助功能。不過，在自適應(yīng)巡航過程中的方向修正顯得不夠流暢，還有提升的空間。

跑起來有內(nèi)味兒了

對于宋PLUS高級感的理解，是由遠及近、由淺入深的。如果說外形、內(nèi)飾設(shè)計的高級感，更多是由品味和成本構(gòu)成，那么，一款車的性能表現(xiàn)，則是考驗一個車企的技術(shù)積淀，以及對于駕駛體驗的理解，這部分是否做得好，關(guān)乎能否吸引進階駕駛者，可以說，這是營造一輛車高級感決定性的部分。

在體驗之旅的鄉(xiāng)間山路，宋PLUS的表現(xiàn)讓嗝嗝意識到，長久以來對比亞迪的印象要徹底推翻了。

柔中帶剛，應(yīng)該是對宋PLUS懸掛表現(xiàn)最準確的表達。優(yōu)良的濾震表現(xiàn)跟同樣出色的過彎側(cè)向支撐同時兼具，配合20英寸245mm的寬胎（頂配車型），在崎嶇的山間公路穿行，不僅讓人有信心，甚至有些撩動嗝嗝躍躍欲試的右腳，可以說是“有內(nèi)味兒”了。

駕駛樂趣不能沒有動力的支持。雖然比亞迪搭載1.5T的車型不少，但宋PLUS這臺可不一樣。1.5TI高功率發(fā)動機的最大功率136kW，最大扭矩為288N·m。這是什么概念？就是比“超跑”思域的1.5T發(fā)動機功率多了6kW，扭矩更是高了6N·m！而與其匹配的7速濕式DCT變速器，不僅保持著傳動效率突出的優(yōu)點，而且異常平順，不說的話你肯定覺得這是一臺AT變速器。

這對組合跑起來就很爽了，低擋位沒有頓挫，沒有抖動，油門稍微大點扯著你往前跑的力度很強。而在高速上，120公里/小時往上的加速感也很充裕，超車并線一定不會讓你干著急。

其實，宋PLUS能有如此表現(xiàn)并不讓人意外，它是一款匯聚全球精英的“大師之作”。

宋PLUS外觀由比亞迪全球造型設(shè)計總監(jiān)（前奧迪設(shè)計總監(jiān)）艾格領(lǐng)銜，聯(lián)合比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)（前法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)）洛佩茲傾力打造。宋PLUS的內(nèi)飾由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)（前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)）米開勒操刀，動力系統(tǒng)則是由前寶馬動力調(diào)校專家精心打磨。在中國消費者格外重視的止振降噪方面，宋PLUS則與AVL合作開發(fā)。

和曾經(jīng)的比亞迪不同，現(xiàn)在的宋PLUS可以說是“一身名牌”。但“豪華”兩個字，比亞迪就是不說出來。

憑實力做底氣，產(chǎn)品自己會說話。