“老司機(jī)”相見，當(dāng)然要“Show Muscle”，比比誰才是身材更好的“歐巴”，俗話說得好：“駕駛那些沒有設(shè)計(jì)美感的車型，見了朋友面，都不好意思打招呼?！薄袄纤緳C(jī)”福特銳際外觀設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，造型飽滿圓潤(rùn)且不落俗套，85-90后們只需要瞅一眼，靈動(dòng)的外觀就直擊心窩，從此在腦海中揮之不去。

為了體現(xiàn)整車的設(shè)計(jì)質(zhì)感，銳際車身沒有過多復(fù)雜、夸張、激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，但采用了全新的“謐藍(lán)色水滴造型”設(shè)計(jì)語言，圓潤(rùn)的線條下隱藏的是雄渾的力量和不羈的個(gè)性。為了讓年輕人在選購銳際時(shí)，有更多的余地彰顯自我個(gè)性，它采用了多達(dá)6種不同風(fēng)格的車身配色，妥妥的“時(shí)尚圈多面手”，個(gè)性語言無死角。

在車身長(zhǎng)度方面，銳際與探岳的差別可忽略不計(jì)，兩者只相差4毫米，不過銳際的寬度和高度比探岳多出近3厘米，整體看上去更有SUV的霸氣感。

大眾作為SUV界的“老司機(jī)”，探岳缺點(diǎn)是十分明顯的——不愿創(chuàng)新突破，就算你是資深車友，也要仔細(xì)分辨這到底是探岳、途岳、探歌，還是途觀？雖然能保證血脈純正，也能夠節(jié)省研發(fā)制造成本，但要想彰顯年輕人氣質(zhì)，探岳給人感覺還是差了點(diǎn)，有點(diǎn)“老司機(jī)”變成“老油子”的意思。

“老司機(jī)”有表也有里，如果說“Show Muscle”只是秀顏值，那“老司機(jī)”們具備的內(nèi)涵絕活，絕對(duì)讓人嘆為觀止。長(zhǎng)安福特銳際專注于SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)的打造，語音識(shí)別系統(tǒng)的速度和辨識(shí)度高到驚人，有句話說的非常好：“當(dāng)語音系統(tǒng)足夠精準(zhǔn)好用時(shí)，司機(jī)肯定喜歡動(dòng)嘴不動(dòng)手！”SYNC+就做到了這一點(diǎn)，人與車的默契就此搭建完成。

除此之外，銳際很多深化功能是其他車型所沒有的，比如在等著接老婆下班時(shí)，打開“愛奇藝車載版”，稍稍追一會(huì)兒劇；在下班后的閑暇里，打開QQ音樂可以盡情暢聽；如果突然想去遠(yuǎn)足，而又沒做好充分準(zhǔn)備，沒關(guān)系，通過車機(jī)訂酒店、點(diǎn)外賣、機(jī)票查詢，統(tǒng)統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)。

在安全層面，銳際同樣代表了SUV一批“老司機(jī)”的水準(zhǔn)，比如Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，能夠在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的第一時(shí)間主動(dòng)做出反應(yīng)；而側(cè)氣簾和膝部氣囊的配備，進(jìn)一步提升了座駕的被動(dòng)安全性能，為車主的出行帶來極致的安全守護(hù)。

探岳同樣是配置豐富的SUV，只不過具體到我們遴選的這款探岳上，配置和銳際比就顯得捉襟見肘了，打開配置表不難看到，它比銳際嘉享版少了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警等安全關(guān)鍵配置；在舒適方面，則少了電動(dòng)感應(yīng)式后備箱門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、手機(jī)無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵等，該款探岳比銳際貴2.6萬元，配置卻沒有加成。

放眼15萬至20萬區(qū)間的SUV，入門即2.0T的車型還真不多，銳際入門即2.0T+8AT 的動(dòng)力組合堪稱最亮眼的存在，加之全系車型在操控硬件上的一視同仁，這對(duì)動(dòng)力操控要求較高的年輕人而言，無疑更有吸引力。

銳際的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓榨出最大248匹的馬力，且峰值扭矩也達(dá)到了同級(jí)中可觀的393?！っ?/span>，匹配8速自動(dòng)變速箱之后，能夠?qū)崿F(xiàn)7.5秒的百公里加速時(shí)間。除了擁有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式之外，銳際還擁有越野和雪地駕駛模式，這意味著，我們?cè)陂_車去天干地燥的沙漠戈壁灘，亦或是冬天去冰天雪地的東北，銳際都能夠通過調(diào)節(jié)不同的駕駛模式，來勝任這一任務(wù)。

大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合變速箱，同樣是極其出色的動(dòng)力組合，只不過作為低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款探岳只有137千瓦的最大功率和320?！っ椎淖畲笈ぞ?，8.7秒的百公里加速時(shí)間，也遜色于銳際的7.5秒百公里加速。其實(shí)就數(shù)據(jù)水平而言，就算大眾EA888的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也不過只有350?！っ椎呐ぞ?，能與銳際同是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且趕上銳際速度快的屈指可數(shù)。