小型SUV作為細(xì)分化較晚的車型，毫無疑問，主攻的消費(fèi)核心就是“年輕人“。實(shí)際上，我們一直在定義”年輕“，用顏值、用智能、用動(dòng)力……但換位思考，從年輕人角度，他們真正需要的是一臺(tái)什么車？

2014年繽智上市至今，作為銷量的收割機(jī)，長期霸占此級(jí)別的首位，理解了它，或者也就了解了大部分年輕人的需求。今年，繽智也正式迎來改款，那么，它又有哪些進(jìn)化？

7月25-26日，我們來了場穿山趕海的旅程，親密接觸下來，一些試駕感受與大家分享！

本次新繽智試駕活動(dòng)，歷時(shí)兩天，通過沈陽-丹東共計(jì)680公里的旅程，既感受到了“藍(lán)天、白云、突然暴風(fēng)雨”的天氣變換，也體驗(yàn)到了城市、高速、山路、隧道以及砂石路的路況挑戰(zhàn)。對(duì)于試駕一臺(tái)車而言，足夠全面。

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安全對(duì)于一臺(tái)車是剛需，無論任何級(jí)別的車型，對(duì)此都不應(yīng)該忽略。

新繽智搭載的HondaSENSING安全超感系統(tǒng)，對(duì)于實(shí)際駕駛而言可謂增色不少。在經(jīng)過城市擁堵、車多的路段時(shí)，可能稍微一個(gè)不留神，就將面臨各種險(xiǎn)情，特別是新手司機(jī)，而這套CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)就大大降低碰撞發(fā)生的可能，會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行適時(shí)的預(yù)警和干預(yù)。

同樣，在高速上，一個(gè)很頭疼的問題就是長途駕駛的疲倦和犯困，這時(shí)，ACC自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)會(huì)幫助你保持與前車的車速與車距，RDM車道偏移抑制系統(tǒng)與LKAS車道保持輔助系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行預(yù)警，大大提升安全感。

此外，值得一提的是新繽智懸掛在濾震性的表現(xiàn)上大大提高，沒在出現(xiàn)因懸掛過于硬朗而導(dǎo)致的突兀顛簸問題，這也歸功于懸掛底座以及支撐機(jī)構(gòu)之間襯套的優(yōu)化。

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此次繽智的改款，最重要的一項(xiàng)就是動(dòng)力的升級(jí)。老款那臺(tái)略顯孱弱的1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，被思域上的這臺(tái)代號(hào)L15B的1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所替代。所以，此次試駕，動(dòng)力也是筆者重點(diǎn)體驗(yàn)的一項(xiàng)。

這次去往丹東的路程，多為高速，還有一些隧道、山路與砂石路，對(duì)于感受一臺(tái)車的性能可以說足夠全面。

新繽智所搭載的220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的動(dòng)力表現(xiàn)，令人十分驚喜。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)即可輸出最大220Nm的峰值扭矩，搭配CVT變速箱從起步一直到高速所帶來的持續(xù)加速感，完全滿足了對(duì)動(dòng)力的需求。

多彎的山路與砂石路，十分考驗(yàn)SUV底盤的穩(wěn)定性與通過性。當(dāng)然，新繽智也并沒有讓我們失望，轉(zhuǎn)向阻尼感強(qiáng)烈，尤其在彎中時(shí)呈現(xiàn)的很明顯，依然可以感受到一臺(tái)性能車的影子；整個(gè)路面感應(yīng)也比較直接，行駛起來不拖泥帶水。

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玩是年輕人生活里的必有選項(xiàng)，在這個(gè)過程中，雖然未必拖家?guī)Э冢珒?chǔ)物空間的人性化、后備箱應(yīng)有的實(shí)用性甚至后排座椅的體面感，依然不可或缺。在這一點(diǎn)上，新繽智對(duì)于年輕的理解可謂深刻。

2019款車型在長度方面增加了36mm，達(dá)到4340mm車長，寬度增加18mm，同時(shí)有本田魔術(shù)空間的加持，其后排魔術(shù)座椅，放倒后純平的空間，讓選擇恐懼癥的人少了好多煩惱，帳篷、燒烤架、魚竿等等全部OK。

相比于乘坐空間，其人性化的儲(chǔ)物、置放空間歷來有口皆碑。以中控下放的鏤空儲(chǔ)物格為例，便是縱向深度挖掘車內(nèi)儲(chǔ)物潛能的成功范例。與此同時(shí)，中央扶手前的多功能杯架帶有深淺兩種模式，同樣是無數(shù)講究實(shí)用性車主的心頭好。

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有車生活的美好，總是伴隨著每個(gè)長途跋涉的詩意瞬間。比如，一個(gè)上手便利智能的車載智聯(lián)系統(tǒng)，比如打開全景天窗看星星的浪漫時(shí)刻……

新繽智的車內(nèi)空間，簡潔但卻不缺少“高級(jí)感“，中控8英寸觸摸屏替代了老款的5.6寸屏。其在觸控手感、響應(yīng)速度方面還算不錯(cuò)，融入了本田與阿里合作開發(fā)的HondaConnect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，功能也比較豐富。

值得一提的是，這套8英寸顯示屏為全系標(biāo)配，即便是丐版你也不會(huì)因?yàn)榕渲貌煌惺艿叫睦砺洳睢?/p>

與8英寸屏同為標(biāo)配的還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、側(cè)氣囊、三模式倒車影像、自動(dòng)大燈、日行燈、多功能方向盤等。同時(shí)更令人驚喜的是，只要不是丐版，就能得到采光面積相當(dāng)于0.56㎡的可開啟全景天窗。

城市的夜晚總是被各種霓虹所渲染，而在丹東的島上，打開全景天窗，就能看到最澄澈的星空，打開手機(jī)藍(lán)牙，車內(nèi)播放舒緩的音樂，一輛車的好感于此產(chǎn)生！