買車網(wǎng)（Buycar.cn）獲悉，10月29日，由于股價連續(xù)漲停，一汽夏利（000927）發(fā)布股票交易異常波動公告稱，公司控股股東中國一汽發(fā)布的萬億元銀行授信額度僅僅是“意向性”授信額度，不代表一汽真實的資金需求，也未對公司構成影響。

此前，中國一汽官方宣布，已與國家開發(fā)銀行、建設銀行、工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并獲得意向性授信共計10150億元。受此消息影響，一汽夏利股票連續(xù)兩個交易日收盤漲停，價格漲幅偏離值累計達到 20%以上。截至10月29日收盤，一汽夏利報3.59元，上漲7.49%。

同時，一汽夏利還在公告中透露：“為繼續(xù)深化改革，實現(xiàn)企業(yè)資源合理配置，解決公司近年來因產(chǎn)品升級、結構調(diào)整步伐沒有跟上市場快速發(fā)展變化的要求導致的產(chǎn)品競爭力不足、企業(yè)經(jīng)營被動的問題，保證企業(yè)平穩(wěn)運行，為未來經(jīng)營發(fā)展奠定良好的基礎，目前，公司正在籌劃向一汽股份轉讓所持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權，該事項將構成關聯(lián)交易和重大資產(chǎn)重組，后續(xù)公司將按照有關重大資產(chǎn)重組的規(guī)定履行信息披露義務。”

此次出售一汽豐田股份，也是繼9月一汽夏利1元拋售其全資子公司天津一汽華利后的再次“瘦身”。

一汽夏利缺錢嗎？答案是肯定的。據(jù)一汽夏利2018年半年報顯示，公司資產(chǎn)總計46.37億元，負債合計51.86億元，所有者權益為-5.49億元。上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.3億元，同比增長17.28%；凈虧損6.37億元，上年同期虧損6.85億元。

而一汽夏利在前三季度業(yè)績預告顯示，前三季度公司預計虧損9.7億元至10.3億元。對此，一汽夏利稱，虧損主要因為2018年公司先后推出了新的駿派A5轎車、駿派CX65跨界兩廂車，但受產(chǎn)品定位和渠道弱化的影響，新產(chǎn)品銷量與公司期待的目標比尚存在較大差距。

據(jù)搜狐汽車產(chǎn)銷庫數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月天津一汽一汽品牌累計銷量僅為1.05萬輛，同比下跌35.03%。在銷量失意，虧損不止的當下，一汽夏利不得不走上了變賣資產(chǎn)的老路。

其實，早在2015年，一汽夏利為避免退市風險，就開始變賣資產(chǎn)止損，而在這當中一汽豐田首當其沖。2016年一汽夏利營業(yè)收入同比大跌40.50%，不得不向一汽集團出售天津一汽豐田15%股權。出售交易完成后，一汽夏利持有一汽豐田的股權比例從30%下降到15%。彼時業(yè)內(nèi)人士認為，對一汽夏利來說，出售一汽豐田無異于飲鴆止渴。

資料顯示，2015年一汽豐田為一汽夏利貢獻了4.84億元的投資收益，2016年則貢獻了3.69億元的投資收益，是一汽夏利名副其實的利潤“奶?！薄６朔鍪垡黄S田15%股權完成后，天津一汽豐田將變更為一汽股份與豐田汽車各持50%的股比，一汽夏利的盈利能力將更加羸弱。

業(yè)內(nèi)人士分析認為：“華利為一汽夏利帶來的8億資金只是杯水車薪，一汽夏利連年虧損，現(xiàn)在出售一汽豐田是不明智之舉。但近年來頻繁出售資產(chǎn)的一汽夏利已孑然一身，出售一汽豐田也是迫不得已?！?/span>

一汽夏利此番出售一汽豐田全部股權也將為駿派品牌緊急輸血，2017年天津一汽公布了“駿馳計劃”，并在今年3月停產(chǎn)了夏利品牌，專推全新品牌駿派，力求轉型。而接下來一汽夏利將何去何從，買車網(wǎng)（Buycar.cn）也將持續(xù)關注。