【EV視界綜合報道】便捷的充電網絡是新能源汽車推廣的基礎，在此之前，除了特斯拉之外，還沒有車企急于花費數十億美元來建設充電基礎設施。但如今大眾汽車正在努力實現這一目標——不是因為它想要，而是作為“懲罰”。

據外媒報道，大眾汽車子公司Electrify America將在未來十年內投入20億美元（約合人民幣139億元）用于開發(fā)全美國范圍的快速充電網絡，以供所有品牌使用。這項投資是大眾汽車與美國聯邦監(jiān)管機構達成和解協(xié)議的結果，此前該公司承認在柴油動力汽車中安裝軟件以欺騙排放測試。

Electrify America的使命是雄心勃勃的：建立必要的基礎設施，以推動零排放汽車的使用。這是“建立可持續(xù)基礎設施模式的機會”，Electrify America首席運營官Brendan Jones表示。如果Electrify America能夠實現其目標，它將成為特斯拉在充電領域的競爭對手。據特斯拉稱，隨著全球超11200個特斯拉超級充電樁投入使用，使其具有領先其他電動汽車制造商的優(yōu)勢，并幫助其在今年9月份實現了三倍于2017年同期的交付量。

與特斯拉不同的是，Electrify America要建設的是非專屬充電網絡，也就是所有品牌的電動汽車均可使用，這能幫助越來越多的人接受電動汽車。根據IHS Markit數據，到2025年，純電動和插電式混合動力汽車將占北美輕型客車的12％。在可用性和充電時間方面，開發(fā)相當于加油站的充電網絡，已是推動電動汽車發(fā)展至關重要的一環(huán)。

分四個周期建設充電網絡

Electrify America方面表示，公司正建設第一個國家公路充電網絡。但這不會在一夜之間發(fā)生。20億美元將投資于四個30個月的周期。在其首個5億美元的投資階段，Electrify America將在2019年中期在17個城市地區(qū)和高速公路上部署484個直流快速充電站。

到目前為止，已有24個充電網站開通。Electrify America還將在500個商業(yè)和多戶住宅區(qū)安裝2800多個2級充電器。對于某些車輛來說，350千瓦的直流快速充電站可在10分鐘內增加200英里的續(xù)航里程，而2級充電器可在10到12小時內增加200英里?！拔覀兊牡谝惠喭顿Y的現場識別已接近100％完成?！盓lectrify America將在商業(yè)和多戶住宅區(qū)捐贈和安裝2級充電器。業(yè)主將支付電費，并可選擇收取服務費。另外，Electrify America已同意2級充電器質保10年，以確保網絡可靠性。

IHS Markit首席分析師Graham Evans表示，最大的挑戰(zhàn)之一是獲得監(jiān)管機構批準安裝充電器。因為雖然可以相當快地完成接線和安裝充電器，但獲得政府批準可能需要12到18個月。