自從雅閣和凱美瑞相繼換代以來，B級車合資品牌細(xì)分市場，銷量頭兩名的位置一直被“日系雙雄”所占據(jù)。除了“德系雙雄”邁騰和帕薩特能夠緊隨其后之外，其余對手更多只能靠大幅度的降價來與高配A級車形成錯位競爭，由此來帶動一些銷量。

不過，最近兩個月，B級車合資品牌細(xì)分市場“聲量”最大的肯定不是雅閣和凱美瑞，而是9月7日才正式上市的起亞凱酷。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，截止到10月30日，起亞凱酷的銷量就已經(jīng)破萬，并且上升勢頭明顯，甚至筆者還聽說部分4S店還出現(xiàn)了排隊(duì)提車的現(xiàn)象......起亞凱酷實(shí)際情況到底是不是這么火熱？我們決定去成都當(dāng)?shù)?S店實(shí)地探訪一番。

我特地挑了一個工作日來檢驗(yàn)一下4S店的人氣，而且時間還是上午10點(diǎn)過。沒想到，一走進(jìn)4S店，已經(jīng)有多組客戶圍在凱酷車前，有部分在體驗(yàn)凱酷展車，而還有部分已經(jīng)在跟銷售洽談簽約細(xì)節(jié)了。在等待展車空余的間隙，我跟該4S店的銷售經(jīng)理聊起凱酷的情況，銷售經(jīng)理表示凱酷其實(shí)從預(yù)售開始，熱度就直線上升。并且這次不管是廠家還是4S店，對凱酷都十分有信心。尤其是售價部分，實(shí)行“包牌價”的同時，讓價格趨于穩(wěn)定，這對于凱酷積累口碑以及維持一個較高的二手殘值都能起到正向作用。

實(shí)際上，對于起亞凱酷這款車，之前我們已經(jīng)試駕過。起亞凱酷依舊把對手鎖定在雅閣和凱美瑞，但是相比于前兩代K5車型，現(xiàn)在的起亞凱酷明顯具備更強(qiáng)的競爭力。不過，之前對于起亞凱酷的看法和觀點(diǎn)更多是廠家的“一面之詞”，那么凱酷實(shí)際上哪些方面會吸引潛在車主的目光？現(xiàn)在就是知道答案最好的時機(jī)。

與該店的銷售經(jīng)理簡單聊了聊凱酷之后，我踱步到凱酷展車旁，一方面是再看看凱酷的細(xì)節(jié)，另一方面也可以聽聽這些“潛在車主”對凱酷的看法，沒想到收獲真是不少，下面我分成四部分來看。

第一點(diǎn)，其實(shí)也是大家公認(rèn)的，就是起亞凱酷這款車，在B級車當(dāng)中顏值確實(shí)“首屈一指”。大家都知道，現(xiàn)在中國汽車市場主力消費(fèi)群體年輕化的趨勢相當(dāng)明顯，越來越多的“Z世代”年輕人選擇B級車。當(dāng)然，作為一款B級車，要受到時下年輕人的關(guān)注，除了保持B級車應(yīng)有的尺寸之外，更多還應(yīng)展現(xiàn)年輕動感的風(fēng)格。

作為B級車銷量頭兩名，雅閣和凱美瑞在相繼換代之后，其實(shí)已經(jīng)在走年輕化、運(yùn)動化的路線。只不過，一是雅閣和凱美瑞的“年輕化”只是相比它們前代車型；二是現(xiàn)在的雅閣和凱美瑞，按照生命周期來看，也已經(jīng)到了中期改款的時候了。所以，面對“瞬息萬變”的新時代，雅閣和凱美瑞的設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)不算潮流。

相比之下，起亞凱酷的外形設(shè)計(jì)更加年輕動感，溜背式的設(shè)計(jì)，比較夸張的線條，還有像底部擾流板以及雙邊共四出的排氣管等彰顯運(yùn)動感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，綜合起來讓起亞凱酷具備了轎跑車一般的外形。

而在內(nèi)飾部分，起亞凱酷也脫離了大部分B級車?yán)蠚獾膬?nèi)飾風(fēng)格。凱酷車內(nèi)的觀感雖然沒有外觀那般犀利與動感，但是這種簡約+科技范兒的設(shè)計(jì)，也是時下年輕人非常喜歡的。而硬核的性能范兒設(shè)計(jì)，顯然更適合放在超跑或者小鋼炮上。

人類是感官動物，很多時候，我們不愿意讓“理性”去下決定。因?yàn)椋凇袄硇浴毕聸Q定之前，“感性”的那一面已經(jīng)先入為主了，買車尤其如此。在4S店，有不少凱酷的潛在車主就表示，之前也考慮過雅閣、凱美瑞等，但是一看到凱酷，就被這個帥氣的轎跑式車身種草，完全沒有抵抗力。

第二點(diǎn)，起亞凱酷的動力也能完全匹配這套帥氣的外觀。在傳統(tǒng)的印象中，B級車因?yàn)檩^為龐大的車身，即便匹配上渦輪增壓引擎，其動力也更偏向于家用舒適傾向的。畢竟從前選擇像雅閣、凱美瑞這樣的合資B級車，大多數(shù)的車主都不需要在B級車上體現(xiàn)駕控激情，只要穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亻_到目的地就行。

如今，喜歡B級車的年輕人可不這么想。雅閣的1.5T L15B還稍好點(diǎn)，像凱美瑞的2.0L以及2.5L自然吸氣引擎，開起來真的就如喝白開水那般無聊。所以，面向年輕人的起亞凱酷，在動力系統(tǒng)方面的確展現(xiàn)出不同之處。

針對入門車型，起亞拿出了最新的1.5T渦輪增壓引擎。該引擎帶有現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新的第四代CVVD連續(xù)可變氣門時段系統(tǒng)技術(shù)，在技術(shù)層面確實(shí)尤其獨(dú)到之處。具體到動力，這具1.5T引擎最大功率達(dá)到170馬力，最大扭矩253?！っ祝浜?擋雙離合變速箱，駕駛起來的確比入門的2.0L凱美瑞給力。

而針對高階車型，起亞還有動力更強(qiáng)的2.0T渦輪增壓引擎。這臺2.0T引擎最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩353?！っ祝ヅ涞氖?AT自動變速箱。這套動力系統(tǒng)雅閣和凱美瑞就很難與之相比了，而如果與邁騰或者帕薩特相比，凱酷的2.0T車型在保證百公里加速7秒出頭的同時，8AT變速箱還具備更強(qiáng)的平順性。動力與舒適兼得，這在同級中是比較難的。

第三點(diǎn)，凱酷有非常全面的安全智能科技。新時代成長起來的年輕人，對于科技配備的關(guān)注并不亞于前兩點(diǎn)。起亞凱酷搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE。并且，像前方車輛出發(fā)提示、導(dǎo)航自適應(yīng)巡航（NSCC）、后方交叉碰撞輔助（RCCA）、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、乘客安全下車輔助（SEA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）等功能是同級中非常少見的。不僅如此，之前已經(jīng)有一些專業(yè)媒體對凱酷的AEB緊急剎車系統(tǒng)做了測試，凱酷實(shí)際的確能做到60km/h的速度緊急剎停，而像凱美瑞的AEB系統(tǒng)，到了50km/h速度時就只能減速而不會完全剎停。

第四點(diǎn)，起亞凱酷還推出了豐富的選裝包，年輕人會比較喜歡這種購車方式。選裝包其實(shí)在豪華品牌車型中比較常見，這種方式的確很新穎，并且也能體現(xiàn)車主的個性：我只選我喜歡的配置，而不是用高配、頂配車型來捆綁售賣。

就拿官方指導(dǎo)價17.18萬元的270T豪華版來看，L2+級駕駛輔助系統(tǒng)可以選裝，JBL的音響系統(tǒng)可以選裝，真皮座椅可以選裝，方向盤加熱可以選裝，12.3英寸全液晶儀表可以選裝，就連64色氛圍燈都是可以選裝的。從配置策略也能看出，凱酷這款車的確汲取了時下比較潮流的消費(fèi)方式。

并且該店銷售經(jīng)理也說到，這次起亞凱酷推出的選裝包的確非常受歡迎。根據(jù)需要選擇配置，既不浪費(fèi)，又能平價擁有一般在頂配上才有的配置。據(jù)他們統(tǒng)計(jì)，有9成以上車主都選擇在購車時加選裝包。

鵬友說：

實(shí)拍結(jié)束后，又與銷售經(jīng)理聊起起亞凱酷的銷售情況。目前，大部分進(jìn)店的客戶都是來看凱酷這款車。之前，廠家的產(chǎn)能有限，凱酷提車的確需要一個月的時間。只不過，由于凱酷推出了很多選裝包，如果選裝的配置比較多，可能還是得等一個月才能拿到車。其實(shí)，起亞凱酷能有不錯的市場表現(xiàn)，在設(shè)計(jì)、動力、科技配置以及選裝包這些賣點(diǎn)之前，還有一個先決條件，那便是價格。起亞凱酷16.18-20.58萬元的“包牌價”同級中的確性價比很高，并且，穩(wěn)定而實(shí)惠的售價也能有助于起亞這個品牌積累良好的口碑。這比某些對手定一個高價然后靠終端大幅優(yōu)惠要來得實(shí)際得多，未來二手殘值率也更有保障。通過這次探店能夠看出，起亞凱酷目前的確非?；?，并且這確實(shí)是一款值得年輕人入手的B級轎車。