太湖，總能給人以寧靜祥和之感，身陷其中難免流連，對于養(yǎng)生佛系的年輕人來說，太湖的確是修身養(yǎng)性的好去處。不過有句話說得好，年輕人應(yīng)該如朝升的太陽，充滿激情與活力，即便是來到太湖，也應(yīng)該展現(xiàn)出自身的活力。

這次與車業(yè)雜談一道打破太湖寧靜的是哈弗即將于11月上市的車型——哈弗F7。與剛上市不久的哈弗F5同屬F系列的它，同樣是一款定位年輕，主打前衛(wèi)時(shí)尚的車型。

初見哈弗F7是在湖邊，與太湖溫和平靜的湖面迥異，佇立在湖畔的哈弗F7以一種硬派、張揚(yáng)的外表與之形成極大的反差。哪怕是處于唯美西山漾景觀、古色南潯古鎮(zhèn)，哈弗F7也都展現(xiàn)出近乎突兀的現(xiàn)代時(shí)尚感。

來源于太空的設(shè)計(jì)靈感，給哈弗F7帶來了星空般繁復(fù)的進(jìn)氣格柵，大燈組、霧燈仿佛夜空中的明星，在漆黑的夜里為我們指引著方向。從側(cè)面看去，星軌般層次分明的多腰線設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出哈弗F7的運(yùn)動(dòng)感，靜止?fàn)顟B(tài)下似乎也能看到它所蘊(yùn)含的小宇宙。

這樣一臺(tái)看似與四周格格不入的車，其實(shí)已經(jīng)帶動(dòng)起周邊人群的熱情。在試駕還未開始之前，就已經(jīng)有不少人竄入車內(nèi)，這其中自然也有我。

進(jìn)入車內(nèi)，哈弗F7給人眼前一亮之感，與F5比起來，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)更加耐看。環(huán)抱式設(shè)計(jì)以主駕為核心，中控臺(tái)向主駕偏移，給人掌控全局的安全感。大量軟包裹以及更為精致的中控大屏也讓內(nèi)飾整體更具檔次感和科技感。而顯然，這恰好是年輕群體所喜歡的。

看來，哈弗F7是打定主意要帶動(dòng)全場年輕人的激情，打破太湖平靜的湖面了。很好，你成功地引起了我的注意。那么哈弗F7駕駛起來又如何呢？

此前車業(yè)雜談在試駕F5時(shí)就說過，哈弗F系列或許會(huì)是偏向駕控的車系。F5的駕控調(diào)教與哈弗此前所有車型迥異，它的油門剎車響應(yīng)靈敏度都極高，給我們帶來的不錯(cuò)的試駕感受，而F7與之比起來，又有些不同。

從試駕感受上看，哈弗F7的特性應(yīng)該介于H系與F5之間。這款新車擁有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力配置，并采用了7速雙離合變速器，就車業(yè)雜談試駕的2.0T車型來看，整車的動(dòng)力、平順性以及舒適性都表現(xiàn)不錯(cuò)。與F5即踩即走、即踩即停的響應(yīng)不同，它的油門響應(yīng)會(huì)有0.5秒左右的延遲，同時(shí)剎車偏軟，熟練掌握后車輛行駛會(huì)更加平順流暢，可見這款車為乘客、家人考慮得更多。

當(dāng)然，在2.0T車型上，運(yùn)動(dòng)模式下哈弗F7的動(dòng)力表現(xiàn)也是令人滿意的，提速過程可以明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，也無明顯頓挫感受，給人一種自在隨心的感覺。另外哈弗F7擁有除了常見的經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)模式外，還增加了雪地模式，進(jìn)一步保障了極端路況下的行車安全。

僅僅如此還不夠，一向以安全著稱的哈弗還為F7配置了包含AEB自動(dòng)緊急剎車、LDW車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)控等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置和高達(dá)65%的高強(qiáng)鋼車身，為我們提供了多重保護(hù)。

另一方面，哈弗F7既然是為年輕人而來，那么它的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自然也不會(huì)落后。它擁有AI超級語境，支持模糊語義識(shí)別，行車過程中動(dòng)口即可操作系統(tǒng)，便捷的同時(shí)也增加了行車安全。支持2000萬+QQ版權(quán)音樂的娛樂系統(tǒng)，也為行車途中帶來更多歡樂，豐富了年輕的用車生活。

總結(jié)：總體來講，哈弗F7是一臺(tái)為年輕人打造的SUV，但同時(shí)它也為家庭考慮了許多。這樣的駕控感受以及諸多配置，也完全對得起13萬起的預(yù)售價(jià)，相信這款F7能夠成為哈弗旗下的又一神車。

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