汽車走向年輕化，是當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。主流合資車企中，一向以商務(wù)、沉穩(wěn)著稱的大眾，以居家、中庸為賣點(diǎn)的豐田紛紛向年輕化轉(zhuǎn)變，就很好地印證了這一點(diǎn)。

顯然，處在這一風(fēng)口，只有抓住年輕人的喜好，推出更多定位年輕的車型，才能在未來的汽車市場(chǎng)立足。

就2018廣州車展來看，自主車企三大哥也都有年輕化車型登臺(tái)。吉利方面有主打運(yùn)動(dòng)的繽越，長(zhǎng)安方面有轎跑設(shè)計(jì)的CS85，但他們或許都是在單打獨(dú)斗。在車業(yè)雜談看來，還是長(zhǎng)城哈弗在年輕化這條路上走得更快、更堅(jiān)決。

怎么理解呢？這體現(xiàn)在哈弗F系列車型的推出上。從F系列首款車型哈弗F5上市到主力車型哈弗F7上市，這期間僅經(jīng)過了兩個(gè)月。車型的迅速推出，也讓哈弗F系列更快地形成了有梯次的年輕化產(chǎn)品組合。

哈弗對(duì)于年輕化設(shè)計(jì)的態(tài)度已經(jīng)明了，那么年輕人們又買單了嗎？在10月車市整體銷量下滑11%的大環(huán)境下，剛上市的哈弗F5在首月共售出了6265輛，算得上是開門紅；剛剛上市的哈弗F7的網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度居高不下，也表明了消費(fèi)者對(duì)它的喜愛。

顯然，哈弗F系列之所以能取得這樣的銷量和關(guān)注，與其抓住了年輕人需求痛點(diǎn)不無關(guān)系。

這首先體現(xiàn)在F系造型設(shè)計(jì)上。在這個(gè)看臉的時(shí)代，高顏值事物對(duì)年輕人的吸引有目共睹。兩款哈弗F系車型分別采用了尖鋒Battle造型設(shè)計(jì)和太空科技造型設(shè)計(jì)。

F5更多的使用犀利線條，溜背轎跑設(shè)計(jì)帶來了濃郁運(yùn)動(dòng)氣息；F7靈感來源星空，注重整體感與科技感，極具格調(diào)。顯然兩款車的設(shè)計(jì)都一改哈弗SUV居家中庸的形象，在顏值層面有所突破，會(huì)更符合年輕人的消費(fèi)心理。

另一方面，盡管90后們?cè)谏钌祥_始養(yǎng)生，但在開車上似乎并沒有年輕人喜歡養(yǎng)生，考慮到這一點(diǎn)，哈弗F系改變了哈弗中規(guī)中矩的駕控風(fēng)格，將油門調(diào)教得更加靈敏。

其中哈弗F5選擇了1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，1400轉(zhuǎn)即可輸出285N·m峰值扭矩，麋鹿測(cè)試車速可達(dá)72km/h，繞樁平均車速57.7km/h，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化。F7除了1.5GDIT外，還擁有2.0T動(dòng)力版本，提供了更為出色的動(dòng)力，百公里加速達(dá)到了8.8秒。值得一提的是兩款車型均采用了7DCT雙離合變速器，提速更快，換擋速度僅為0.2秒。比起H系偏家用的駕控調(diào)教，F(xiàn)系顯然更符合年輕人駕駛需求。

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的年輕人對(duì)于網(wǎng)絡(luò)、娛樂的依賴是極高的，因此哈弗F系車型也提供了更加輕松、方便的行車系統(tǒng)。它們搭載了國(guó)際行業(yè)巨頭Nuance語音系統(tǒng)，97%的語音識(shí)別率和模糊指令讓我們動(dòng)口即可完成交互，一方面滿足了年輕人對(duì)于智能科技的需求，另一方面也保證了行車安全。

娛樂方面，2000萬在線音樂、10萬檔在線電臺(tái)等大量資源，也在很大程度上豐富了鼓噪的出行生活。這一系列的智能網(wǎng)聯(lián)配置很好的契合了年輕人的用車習(xí)慣。

總結(jié)：哈弗F系列車型正是抓住了這些年輕人需要的東西，才能更被年輕人所接受。與互聯(lián)網(wǎng)和快時(shí)尚一同成長(zhǎng)的年輕一代，早已不再將汽車定義為單純的代步工具，懂他的伙伴才是他們所需要的。哈弗F系列將高顏值、運(yùn)動(dòng)化、智能化融入到車型當(dāng)中，自然會(huì)更受年輕人青睞，而這也正是哈弗的底氣所在。