比起如火如荼的SUV市場，自主品牌在轎車領(lǐng)域就沒這么順風(fēng)順?biāo)?，在TOP 30的轎車銷量排行榜中，能入圍的僅有五菱宏光MINI EV、吉利帝豪、長安逸動以及榮威i5這4款車型，并且這都是售價10萬內(nèi)的車型。毫不客氣地說，在轎車領(lǐng)域自主品牌的市場表現(xiàn)用折戟沉沙來形容都不為過。

當(dāng)然，隨著消費(fèi)升級，自主品牌也開始往中高端車型上發(fā)力，在轎車領(lǐng)域上領(lǐng)克03、比亞迪漢以及紅旗H5都獲得不錯的市場表現(xiàn)，以及最近關(guān)注的極高的吉利星瑞。在SUV市場熱度逐漸消退的今天，重回轎車軌道似乎成為順理成章的事，畢竟，把全部雞蛋放在一個籃子的道理誰都懂。況且，對于一個有遠(yuǎn)見、追求長期規(guī)劃的車企來說，布局轎車領(lǐng)域是必不可少的戰(zhàn)略。畢竟，從市場層面來看，轎車依然是最大份額的蛋糕，自主品牌拿下SUV市場半壁江山后再轉(zhuǎn)戰(zhàn)轎車領(lǐng)域，靠前者贏得的市場份額、研發(fā)能力、資金以及品牌美譽(yù)度后，再著力進(jìn)攻之前薄弱的轎車領(lǐng)域，不失為一個明智的做法。

一汽奔騰就是這樣做的，在轎車領(lǐng)域沉靜了許多年后，靠著奔騰T77以及T99的成功，再推出全新第三代奔騰B70成功率就高很多了。全新第三代奔騰B70是一汽首款平臺化產(chǎn)品，搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為169馬力，峰值扭矩為258?！っ?，匹配的是速雙離合變速箱，新車滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)售價格區(qū)間為10.99萬元-14.99萬元，將于11月28日正式上市。

全新第三代奔騰B70定位于中型轎車，基于一汽全新無限方程FMA架構(gòu)進(jìn)行打造，采用了一套全新的光影哲學(xué)之性感曲面設(shè)計語言，雨幕式進(jìn)氣格柵搭配設(shè)計為中國古代兵器“戈”造型的大燈組，融合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，視覺沖擊力極強(qiáng)。

大燈方面，采用的是遠(yuǎn)近光一體設(shè)計、轉(zhuǎn)向燈、日行燈和示寬燈全部整合在大燈上，造型設(shè)計頗為大膽個性，開啟后視覺效果具有極高的辨識度，同時也非常耐看?？梢姡碌谌简vB70的“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計語言，整體簡約而不簡單，同時符合年輕化理念。

這款車采用的是溜背式造型設(shè)計，尺寸方面，新車的長寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，典型的中型車身材。值得一提的是，全新第三代奔騰B70門把手采用的是隱藏式設(shè)計，在傳統(tǒng)的燃油車上還是非常罕見的，能帶來一定的科技感的同時進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。

溜背式的造型設(shè)計加上19英寸輪圈，使得這款車有些轎跑車的姿態(tài)。不僅是溜背的造型，這款車采用的還是掀背式尾門設(shè)計，擁有超大的行李箱開口，實用性進(jìn)一步增強(qiáng)，這在同級別車型中比較少見。

尾燈造型設(shè)計與前大燈相呼應(yīng)，能量條式顯示方式的點(diǎn)陣式立體貫穿尾燈，排氣為雙邊雙出真排氣設(shè)計，并非樣子貨。燈組下方就是全新的“BESTUNE”品牌標(biāo)識。整體的尾部造型還是相當(dāng)大氣的。

全新第三代奔騰B70的內(nèi)飾給人滿滿的科技感，采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，空調(diào)控制區(qū)域采用的是旋鈕+觸控的操作方式。當(dāng)然，一汽奔騰的全息AI技術(shù)的3D全息投影行車伙伴自然會出現(xiàn)在這款車上，通過多種人物形象甚至是多套個性裝扮，使得車載語音助手實現(xiàn)真實化，總之，車艙內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)，時時刻刻都在秀著科技感。

在安全配置方面，全新第三代奔騰B70滿足了L2.5級自動駕駛技術(shù)，其搭載的是博世第五代雷達(dá)三代攝像頭及域控制方案，能實現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離、全自動泊車等功能。在被動安全上，全新第三代奔騰B70的“雙E環(huán)形”車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)鋼占比達(dá)76%的超高強(qiáng)度材料，最大程度保證車輛碰撞后車內(nèi)人員的安全性，而且在發(fā)動機(jī)罩的鉸鏈上設(shè)計為可壓縮饋結(jié)構(gòu)，從而減少行人頭部、小腿等部位受傷的幾率。從細(xì)節(jié)可以看出，這款車在安全方面下足了功夫，絲毫不含糊。

值得一提的是，在物聯(lián)生態(tài)部分，這款車具備數(shù)字鑰匙功能，即手機(jī)也能充當(dāng)車鑰匙，只需通過手機(jī)就能實現(xiàn)查詢車輛狀態(tài)、尋找車輛位置、車門解鎖上鎖以及開啟空調(diào)等遠(yuǎn)程控制功能，大大提高了用車的便利性。

動力方面，全新第三代奔騰B70搭載的是第三代“1.5T智擎動力”發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)剛剛獲得了2020年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的稱號。其熱效率高達(dá)39.06%，該發(fā)動機(jī)還擁有低摩擦、智能熱管理模塊等技術(shù)，最大功率為169馬力，峰值扭矩為258?！っ?；搭載的是7擋濕式雙離合變速箱，該變速箱具備換擋動作快、傳動效率高的優(yōu)勢。實際的駕駛體驗來看，這款車在初段的動力輸出還是非常充沛的，干脆利落。7擋濕式雙離合變速箱并沒有明顯的頓挫感，換擋表現(xiàn)平順。如果事先不清楚的情況下，難以察覺這是雙離合變速箱。

踩油門急加速，發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯的現(xiàn)象還是能察覺得到，并且引擎蓋下傳來的發(fā)動機(jī)聲音有些明顯，雖然說發(fā)動機(jī)聲音還算渾厚，但聲音能抑制一下的話無疑更顯高級感。從NVH的表現(xiàn)來看，這款車經(jīng)過多輪的調(diào)校以及對氣密性的優(yōu)化，在均速行駛的情況下，胎噪以及風(fēng)噪都抑制得當(dāng)，符合一款中型車的表現(xiàn)。

這款車的底盤系統(tǒng)經(jīng)過國際大師級團(tuán)隊的調(diào)校，前麥佛遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛也符合這款車的定位。在日常的道路行駛下，全新第三代奔騰B70的濾震表現(xiàn)非常不錯，細(xì)小的顛簸都可以有效過濾掉，同時還保留一定的韌勁，在急速過彎的情況下也能提供很好的側(cè)向支撐?？梢哉f，這款車駕駛表現(xiàn)在追求舒適品質(zhì)的情況下保留一定的操控性。

如今，汽車消費(fèi)者在追求國潮、科技、智能、安全的多項要求下，行業(yè)也進(jìn)入了快速洗牌的階段。在自主品牌中，實力雄厚的車企越發(fā)吃香，相反的，濫竽充數(shù)的品牌注定被淘汰。如今還能從容布局轎車產(chǎn)品的車企，都是行業(yè)中的佼佼者。從產(chǎn)品力來看，全新第三代奔騰B70確實值得肯定，無論是外觀設(shè)計，技術(shù)革新，配置水平以及主被動的安全方面都做得相當(dāng)?shù)轿唬Q得上是全能選手。但10-15萬領(lǐng)域不乏犀利對手，軒逸、朗逸、卡羅拉以及思域這些合資車型，牢牢占據(jù)該價格領(lǐng)域的市場，而消費(fèi)升級的今天，領(lǐng)克03以及吉利星瑞這些后起之秀同樣不敢輕視。全新第三代奔騰B70的到來，面臨的挑戰(zhàn)必然不小，這款車以不俗的產(chǎn)品力優(yōu)勢降維打擊合資品牌，或許能在目前牢不可破的包圍圈中劃出一塊屬于自主品牌自己的領(lǐng)域。