相比SUV獲得市場(chǎng)紅利的情況下，自主品牌轎車的發(fā)展視乎遇上一些阻礙。很大一部分原因是轎車在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都被合資品牌牢牢占據(jù)，甚至連6萬(wàn)元區(qū)間的合資車型也有不少選擇，這就很大程度束縛了自主品牌的發(fā)展。但近年來(lái)，自主品牌轎車開始隨著消費(fèi)升級(jí)而往高端車型發(fā)力，畢竟在SUV熱度逐漸消退的今天，轎車領(lǐng)域?qū)σ粋€(gè)車企來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

隨著自主品牌在市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越重，有不少實(shí)力強(qiáng)勁的自主品牌開始在轎車領(lǐng)域嘗試突破瓶頸，比如比亞迪漢、紅旗H5等中高端車型，都獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。而10-15萬(wàn)元區(qū)間的車型中，也有吉利星瑞、博瑞、傳祺GA6、長(zhǎng)安銳程CC等車型駐扎。在全新第三代奔騰B70在11月28日正式上市后（指導(dǎo)價(jià)為9.99-13.99萬(wàn)元），該價(jià)格領(lǐng)域又多了一款實(shí)力不俗的重磅車型。

全新第三代奔騰B70算是一款頗具話題性的車型，畢竟一汽奔騰在轎車領(lǐng)域沉寂了一段時(shí)間，再加上上一代奔騰B70在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上還是極具分量的，所以一汽奔騰在全新第三代B70上寄予極高的期望。并且，將品牌旗下最核心的技術(shù)全部運(yùn)用在這款車身上，算是重啟轎車產(chǎn)品后的一次重要押寶。

全新第三代奔騰B70定位中型車，是基于一汽全新無(wú)限方程FMA架構(gòu)進(jìn)行打造，采用了一套全新的光影哲學(xué)之性感曲面設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)更顯年輕化，雨幕式進(jìn)氣格柵搭配中國(guó)古代兵器“戈”造型設(shè)計(jì)的大燈組，辨識(shí)度極高。

從設(shè)計(jì)理念來(lái)看，戈是中國(guó)古代特有的兵器，能提高將士們的作戰(zhàn)能力和防御能力，全新第三代奔騰B70將“戈”的寓意融入車型設(shè)計(jì)中，突出了在市場(chǎng)中獨(dú)有的新意和獵奇感。大燈的功能性上集合了LED遠(yuǎn)近光一體大燈、轉(zhuǎn)向燈、日行燈和示寬燈，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)十分到位且耐看。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm，并且C柱采用的是溜背式的設(shè)計(jì)，也符合時(shí)下的審美要求。同時(shí)，全新第三代奔騰B70門把手采用的是新能源車型慣用的隱藏式設(shè)計(jì)，在燃油車上算是比較新穎。除了溜背式的設(shè)計(jì)外，這款車更是采用了實(shí)用性強(qiáng)的掀背式尾門設(shè)計(jì)，算是同級(jí)別領(lǐng)域少有的設(shè)計(jì)。另外，一汽奔騰毫不吝嗇地為其搭配了成本不低的19英寸輪圈。

在尾部的設(shè)計(jì)上，全新第三代奔騰B70采用的是點(diǎn)陣式立體貫穿尾燈以及雙邊雙出排氣，尾燈的造型也出現(xiàn)了“戈”的造型設(shè)計(jì)，也與前大燈相呼應(yīng)。據(jù)悉，一汽奔騰對(duì)“戈”設(shè)計(jì)的融入，并非一蹴而就，是從家族化的設(shè)計(jì)理念經(jīng)過(guò)“光影哲學(xué)之光影折學(xué)”、“光影哲學(xué)之光影魅學(xué)”，再到“光影哲學(xué)之性感曲面”三代變革而不斷升級(jí)打造的。

整體來(lái)看，這款車大膽地采用了傳統(tǒng)武器的設(shè)計(jì)元素，再加上大尺寸的輪轂、溜背式的車身設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、雙邊雙出排氣布局以及掀背式尾門貫穿式的尾燈，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都處處彰顯著全新第三代奔騰B70是款在外觀設(shè)計(jì)上不受約束車型，凸顯了年輕化、獨(dú)特化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，極具品牌特色。同時(shí)也看得出一汽奔騰在極力地討好年輕消費(fèi)群體，其美學(xué)設(shè)計(jì)一步步從簡(jiǎn)樸走向高級(jí)，將東方獨(dú)有的美學(xué)神韻發(fā)揚(yáng)光大，用中國(guó)元素打動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)，相信這款車的外觀設(shè)計(jì)能符合大多數(shù)人的審美。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新第三代奔騰B70以黑色為主色調(diào)，采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩個(gè)屏幕均為12.3英寸，像素和觸摸反應(yīng)還不錯(cuò)，中控臺(tái)向駕駛室傾斜，空調(diào)控制區(qū)域采用的是旋鈕+觸控的操作方式。同時(shí)，全新第三代奔騰B70頂配車型還配備了3D全息投影功能，其通過(guò)多種人物形象甚至是多套個(gè)性裝扮，使得車載語(yǔ)音助手實(shí)現(xiàn)真實(shí)化，這也是奔騰首創(chuàng)的潮流配置。

值得一提的是，這是一款非常注重安全性的車型，據(jù)悉，新車搭載L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中，博世第五代雷達(dá)三代攝像頭及域控制方案能實(shí)現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離、全自動(dòng)泊車等功能。此外，“雙E環(huán)形”車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)鋼占比達(dá)76%的超高強(qiáng)度材料的運(yùn)用也大大增強(qiáng)這款車的被動(dòng)安全性。

動(dòng)力方面，該車搭載的是第三代搭載奔騰自主研發(fā)的1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)技術(shù)，有著11.5：1的壓縮比，39.06%的熱效率達(dá)則為同級(jí)別最高水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛米，達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，這款變速箱具備換擋動(dòng)作快、傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)。從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，變速箱換擋速度還是非常積極的，并且還能提供不錯(cuò)的平順性。

美中不足的是，在高速急加速的情況下，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是差點(diǎn)力道，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的聲音還是有些明顯。當(dāng)然，總體來(lái)看，這款車依舊是款實(shí)力不俗的中型車，考慮到其頂配不到14萬(wàn)的價(jià)格，也算是物超所值了。

對(duì)于部分消費(fèi)者而言，奔騰B70是款很有情懷的車型，畢竟第一代產(chǎn)品早在2006年便上市銷售。那是中國(guó)老百姓剛開始普及汽車的年代，像奔騰B70這種中型車對(duì)一些老百姓而言更是可望而不可及，也讓其擁有者成為中產(chǎn)家庭的代表。如今，在SUV領(lǐng)域收獲頗豐的一汽奔騰，如今旗下轎車產(chǎn)品也隨著市場(chǎng)變化而轉(zhuǎn)戰(zhàn)年輕消費(fèi)群體。當(dāng)科技、智能、安全成為選擇購(gòu)車的必備因素后，筆者認(rèn)為，有著這些亮點(diǎn)的全新第三代奔騰B70或許能憑借自身優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上分得一杯羹。