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當(dāng)中國(guó)的網(wǎng)友沉浸在雙十一購物狂歡帶來的喜悅之時(shí)，寶馬集團(tuán)在NEXT Gen未來峰會(huì)上發(fā)布了全新的純電動(dòng)新車——寶馬iX，并將于明年正式上市，屆時(shí)也將會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

新車定位為中大型純電豪華SUV，根據(jù)官方介紹，其車身長(zhǎng)度和寬度接近X5（4930/2004mm），高度接近X6（1698mm），車輪尺寸接近X7（21英寸）。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，配備了無框車門，車門把手也做了內(nèi)嵌設(shè)計(jì)，還有一體式車頂、溜背造型和空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，使得其風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，同級(jí)最低。

iX的前臉搭載了全新設(shè)計(jì)的雙腎型封閉式格柵，內(nèi)部以參數(shù)化網(wǎng)格進(jìn)行裝飾，集成了攝像頭、雷達(dá)和自動(dòng)駕駛輔助所需的傳感器。兩側(cè)的前大燈造型修長(zhǎng)，可能是寶馬史上最纖細(xì)的前大燈，看起來更顯犀利。

車內(nèi)的風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，與外觀相互輝映。中控臺(tái)采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明了的面板僅配有格柵造型的空調(diào)出風(fēng)口，取消了繁雜的按鈕，看起來非常清爽。新車配備超大一體式儀表和中控屏，儀表為12.3英寸，中控屏為14.9英寸，可以通過語音、觸控等方式進(jìn)行控制和交互，并集成了時(shí)下流行的智能互聯(lián)功能，充滿科技感。

方向盤采用兩幅六邊形的設(shè)計(jì)，類似于賽車方向盤，不僅看起來更為炫酷，也能減少對(duì)前方儀表的遮擋。獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)還包括了中央通道的功能性按鈕，采用了水晶按鈕和木質(zhì)面板搭配，品質(zhì)高雅，豪華盡顯。

在智能化打造上，iX對(duì)電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等方面都進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新，并在寶馬集團(tuán)車型中首次搭載了5G技術(shù)。此外新車的傳感器數(shù)量相比之前增加了一倍，系統(tǒng)計(jì)算能力提升到了20倍，未來將會(huì)搭載于Mobileye和FCA聯(lián)合研發(fā)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，能夠在60km/h的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力方面，iX搭載第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)帶來370kW的最大功率，零百加速時(shí)間不到5秒，WTLP工況下續(xù)航里程超過600km，百公里能耗低于21kWh。在快充的情況下，40分鐘內(nèi)電池可從10%充至80%，慢充的情況下從0充滿需要11小時(shí)。

寫在最后：隨著特斯拉等品牌的電動(dòng)汽車逐漸走熱，全球的傳統(tǒng)車企都按捺不住了，大眾已經(jīng)在華建廠并發(fā)布了ID.4系列純電動(dòng)車，向著電動(dòng)化快速轉(zhuǎn)型，如今寶馬也加入了這場(chǎng)競(jìng)賽，未來的競(jìng)爭(zhēng)必將更為激烈。不過對(duì)消費(fèi)者來說，今后的車型選擇也將更多了。