由中央廣播電視總臺主辦、總臺財經節(jié)目中心特別策劃的"2020中國汽車風云盛典"已經落下帷幕，50款國民汽車上榜，但這50臺有多少是真的國民汽車，又有多少是來恰飯的，相信看榜便知一二，尤其是一些銷量不錯的車型和聽都沒聽的車型同時出現(xiàn)在榜單上，不過腦子想還真覺得像那么回事兒。既然榜單放出來了，今天就來好好吐槽一下，這廣告打得值不值。

由于榜單是按照首字母排序，寶能觀致7這款車就顯得格外亮眼，不明所以的人可能會覺得這車竟然能排第一。但實際上，觀致這個所謂高端自主品牌幾近轉手后來到寶能后，早就把高端這兩個字抹平，雖然8月底上市后，靠著出色的性價比拿下了9月份1500臺的銷量，但要說它能上國民汽車，感覺有些德不配位。

還有就是北汽一眾新能源，同樣也是月銷寥寥無幾的車型。新能源過去還能保持領先，但近期明顯在走下坡路，今年已經出現(xiàn)過多起北汽新能源車自燃事件。今年前三季度，北汽新能源累計只賣出去了2.1萬臺新車，同比下滑幅度達到了78.57%，要知道這個品牌在2016年銷量突破了15.8萬臺，當時還連續(xù)6年位居中國純電動汽車銷量榜第一。

當然，榜單中還有很多名不副實的車型，比如大眾威然。作為一款MPV車型，威然定價高昂、空間表現(xiàn)不盡人如意，某種意義上它就是一款拉皮條的產品，在終端大眾威然的銷量也不行，每個月也就三千左右。剛上市不久的榮威imax8銷量都比它多，10月達到4109輛，整體舒適性、豪華性也要更強。既然大眾威然都能上榜，那么榮威imax8為何不行呢？還有合資MPV的銷量王別克GL8,同樣沒有出現(xiàn)在榜單，上汽通用五菱這樣真正的國民車企，同樣一款車沒有，沒有宏光，沒有宏光MINIEV，所以榜單的評判標準真的很迷。 可能這個個風云盛典，只能算個恰飯盛典，也許是其他家沒有充值到位吧？

其實，想要在央視這樣的媒體巨頭上面宣傳造勢絕對是要靠廠商贊助，普通觀眾就當他們買了一堆昂貴的煙花放了個響，節(jié)目演得好看就行，至于最后的推薦環(huán)節(jié)，沒有必要真的當回事兒，客觀公正的榜單永遠只會是銷量榜，也只能是銷量榜，畢竟這是消費者用自己的真金白銀投出來的。