總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張俐

作者 | 黃拓

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

毫不掩飾地說，在無數(shù)人的印象中，這個(gè)來自北歐的豪華汽車品牌——沃爾沃總是顯得那么的高冷，而這大概率是源自沃爾沃對(duì)于設(shè)計(jì)上的極簡(jiǎn)追求。一切從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，往往給人以高雅且冷淡的高貴氣質(zhì)。

然而，正是由于沃爾沃這種“與生俱來”的氣質(zhì)，才使其能夠在一眾豪華品牌中有著非凡且獨(dú)特的調(diào)調(diào)，也因此能夠贏得無數(shù)有內(nèi)涵的擁躉者的青睞。而一直以來秉承對(duì)極致安全的追求，也讓沃爾沃品牌在高冷的背后透露出更多的暖心。

但殊不知，沃爾沃汽車對(duì)于豪華的理念并不止于安全，堅(jiān)守“安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的價(jià)值觀，將安全、健康、環(huán)保都做到最好，都做到極致，才是沃爾沃汽車豪華價(jià)值觀的體現(xiàn)。

而隨著汽車電動(dòng)化的深入，沃爾沃汽車也帶來了自己的目標(biāo)。早在2017年，沃爾沃就提出了全面電氣化戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年年銷量中的50%將來自純電動(dòng)汽車。目前，沃爾沃90系產(chǎn)品已經(jīng)搭載全新一代動(dòng)力系統(tǒng)，以T8插電式混合動(dòng)力和48V輕度混合動(dòng)力全面替代了傳統(tǒng)的純?nèi)加蛣?dòng)力，成功實(shí)現(xiàn)全面電氣化。

不過，為了促使電氣化戰(zhàn)略在中國市場(chǎng)的全面落地，沃爾沃汽車再次在電氣化的進(jìn)程中發(fā)力，帶來了年輕化+電氣化的最新力作，純電車型沃爾沃XC40 RECHARGE。趁其上市之前，汽湃君也與沃爾沃XC40 RECHARGE來了一番親密的接觸，這款“帶電”的北歐女神是否依舊高冷呢？

一切從簡(jiǎn)，還是沃爾沃的風(fēng)格！

不管你有沒有見過沃爾沃XC40 RECHARGE，只要你看一眼，就會(huì)知道這是一款沃爾沃。簡(jiǎn)潔的整體設(shè)計(jì)給人清新脫俗的氣質(zhì)，雷神之錘的LED日行燈、方正的造型、“維京戰(zhàn)斧”的尾燈，它依舊是那個(gè)熟悉的北歐女神。

事實(shí)上，沃爾沃XC40 RECHARGE整體延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，畢竟沃爾沃一切從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)傳承不能因?yàn)椤皫щ姟本陀兴鶔仐?。不過，作為一款EV車型，沃爾沃XC40 RECHARGE還是需要做出一些不同。

而這其中，相比于燃油版車型最大的區(qū)別便是中網(wǎng)拋棄了傳統(tǒng)的格柵型中網(wǎng)，取而代之的則是EV車型標(biāo)志性的封閉式中網(wǎng)。不過細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中網(wǎng)底部留有一條縫隙，官方表示這可以起到一定的散熱作用，而另一方面，沃爾沃也想通過這樣的設(shè)計(jì)，來表達(dá)全面迎接新能源時(shí)代到來這么一層寓意。

此外，不同于燃油版車型，在沃爾沃XC40 RECHARGE主駕駛一側(cè)的前、后翼子板部位，還分別設(shè)置了慢充和快充兩個(gè)接口。而C柱后窗向上挑起的線條，以及尾部“維京戰(zhàn)斧”造型的尾燈，無疑是點(diǎn)睛之筆，加之尺寸不小的頂翼，賦予了這款SUV車型時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。

而提到運(yùn)動(dòng)，沃爾沃XC40 RECHARGE絲毫沒有掩飾自己對(duì)于運(yùn)動(dòng)的極致追求。除了車身尾部碩大的頂翼之外，此次試駕的車型還配備了20英寸的倍耐力P ZERO輪胎。而前235/40 R20、后255/45 R20的輪胎規(guī)格，則透露出其有著非同一般的駕控性能。

除此之外，沃爾沃XC40 RECHARGE還提供了雙色車身，迎合了這個(gè)級(jí)別SUV車型該有的時(shí)尚氣息。不難發(fā)現(xiàn)，與以往的沃爾沃車型一樣，沃爾沃XC40 RECHARGE的造型設(shè)計(jì)是沃爾沃經(jīng)典元素的延續(xù)，那份來自斯堪的納維亞的氣息總會(huì)讓人感受到清新與爽快。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，但不簡(jiǎn)單

正如沃爾沃XC40 RECHARGE外形給人的熟悉感一樣，其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也依舊延續(xù)了沃爾沃家族一向從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)語言?；蛟S在很多人看來，沃爾沃的內(nèi)飾遠(yuǎn)沒有奔馳那樣顯得奢華，但真正懂沃爾沃的人，或許才懂得其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的奧妙。它就如同現(xiàn)代簡(jiǎn)約的裝修風(fēng)格那樣，久而久之更能讓人感受到清新脫俗的輕松。

因此，當(dāng)你打開沃爾沃XC40 RECHARGE車門的那一剎那，你看不到大量的金屬鍍鉻飾板，也看不到布滿車廂的氣氛燈帶，更看不到取自原木的奢華木板。但是，這并不代表其內(nèi)飾不豪華，其背后的一套邏輯是通過小細(xì)節(jié)來營造沃爾沃對(duì)于豪華的定義。

簡(jiǎn)潔是沃爾沃內(nèi)飾一向堅(jiān)持的傳統(tǒng)，然而簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾并不意味著簡(jiǎn)單。比如，在這臺(tái)沃爾沃XC40 RECHARGE上，就融入了當(dāng)下眾多的科技，使得這部小型SUV充滿了科技感，進(jìn)一步提升了其“小而精致”的內(nèi)在屬性。

首先，沃爾沃XC40 RECHARGE配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表以及一塊9英寸的觸控中控屏。盡管這樣的配置在當(dāng)下已經(jīng)算不上有多大的科技含量，但在沃爾沃XC40 RECHARGE上絕非是像不少車型那樣，為了搭載才搭載。相反，要做就要做到極致，這應(yīng)該才是沃爾沃所堅(jiān)持的。

因此，在一番體驗(yàn)之后，沃爾沃XC40 RECHARGEZHE這兩塊屏幕給我的感覺是，全液晶儀表具備分辨率高、不易反光、功能強(qiáng)大的特點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)EV車型做了相應(yīng)的UI優(yōu)化。而中控屏更是具備使用便捷、反應(yīng)迅速、功能豐富等特點(diǎn)。

具體來看，全液晶儀表UI設(shè)計(jì)非常出色，不僅能夠顯示行車、電量、駕駛輔助、溫度等眾多信息，還能將導(dǎo)航地圖直接顯示在中心區(qū)域，在同類產(chǎn)品中算得上是拔尖的水平。

而中央的9英寸觸控屏更是搭載了新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓內(nèi)核，并針對(duì)中國用戶量身定制了專屬的車機(jī)界面與功能，集合了華為、阿里、高德、科大訊飛、騰訊等業(yè)界最領(lǐng)先的軟件和服務(wù)伙伴，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)和云技術(shù)，迎合了中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣與使用場(chǎng)景。

經(jīng)過一番體驗(yàn)，這套車機(jī)系統(tǒng)有著如下優(yōu)勢(shì)，UI界面酷似手機(jī)界面，操作邏輯也偏向于手機(jī)，具備“快應(yīng)用”功能，即無需下載安裝即點(diǎn)即用。此外，登錄各個(gè)App賬號(hào)，即可將車載軟件與移動(dòng)端數(shù)據(jù)進(jìn)行同步，實(shí)現(xiàn)了“手機(jī)即車機(jī)”的目的。值得一提的是，該系統(tǒng)能夠持續(xù)更新優(yōu)化，讓系統(tǒng)和應(yīng)用都能保持最新狀態(tài)。

除此之外，沃爾沃XC40 RECHARGE全車還提供了4個(gè)Type-C制式接口，而在中控下放的儲(chǔ)存槽中還配備了一個(gè)15W的無線充電模塊，這使得車內(nèi)任何位置的乘客都能夠方便的對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電。

而在舒適性配置方面，我們?cè)囻{的沃爾沃XC40 RECHARGE還配備了前排電動(dòng)座椅，支持2項(xiàng)座位記憶、腰部支撐、手動(dòng)腿托等功能。值得一提的是，座椅還采用了皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)的混搭方式，在舒適之余還能提供更好的摩擦力。

值得一提的是，試駕車還配備了哈曼卡頓Haman/Kardon音響系統(tǒng)，擁有多達(dá)13個(gè)揚(yáng)聲器，其功率達(dá)到了600W。據(jù)悉，該音響系統(tǒng)配備了Air Ventilated Sub-Woofer通風(fēng)式低音技術(shù)，對(duì)于音樂發(fā)燒友來說可謂是相當(dāng)友好。

北歐女神的另一面

不得不承認(rèn)，沃爾沃XC40 RECHARGE簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾依舊能夠勾起你的興趣。但殊不知，這個(gè)一向高冷的北歐女神勾起人們興趣的還不止于此，“觸電”之后它更是“來電”，甚至還能帶來意想不到的激情。

作為沃爾沃汽車旗下的首款純電動(dòng)車型，沃爾沃XC40 RECHARGE這個(gè)開山之作必然帶給人們驚喜，但在驚喜之余又體現(xiàn)出了沃爾沃在電氣化領(lǐng)域的積累與功底。

據(jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS統(tǒng)計(jì)，今年上半年，沃爾沃汽車在歐洲、中東和非洲的22個(gè)市場(chǎng)（EMEA）共售出3.1萬輛插電式混合動(dòng)力車型，市占率高達(dá)24%，成為豪華品牌插電式混合動(dòng)力車型注冊(cè)量和市占率的雙料冠軍。

在深入電氣化戰(zhàn)略的進(jìn)程中，沃爾沃XC40 RECHARGE勢(shì)必?fù)?dān)任起了關(guān)鍵作用，其采用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)最大轉(zhuǎn)速高達(dá)14000轉(zhuǎn)，可提供最大300kW的最大功率以及660N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒。其采用的三元鋰電池來自寧德時(shí)代，電池容量為71kWh，NEDC工況續(xù)航可達(dá)400km-450km左右。

盡管從性能參數(shù)上看，沃爾沃XC40 RECHARGE在如今一眾造車新勢(shì)力中并沒有拔得頭籌，但造車是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因此只有在試駕過后，才能夠體現(xiàn)出其相較于一眾造車新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)。

沃爾沃XC40 RECHARGE的電門踏板十分靈敏，絲毫沒有一絲的延遲。隨著雙電機(jī)的爆發(fā)，能夠非常直接的感受到其強(qiáng)大的推背感，即便時(shí)速超過100km/h，動(dòng)力依舊來得十分強(qiáng)烈。如果沒有限速的限制，沃爾沃XC40 RECHARGE勢(shì)必會(huì)在很短的時(shí)間里達(dá)到車速180km/h。（處于安全考慮，沃爾沃將其極速限制在了180km/h）

加速快是電動(dòng)汽車固有的特性，然而好不好開，是否具備很高的行車質(zhì)感又是另一碼事。要知道，如今不少造車新勢(shì)力的車除了傻快還是傻快，對(duì)于在極限狀態(tài)下的操控性能恐怕很快就會(huì)露餡。

而沃爾沃XC40 RECHARGE則不同，得益于科學(xué)的電池位置設(shè)計(jì)，XC40 RECHARGE實(shí)現(xiàn)了50：50車身前后配重比，車輛操控性能更優(yōu)越。而更低的重心設(shè)計(jì)，加之包裹性很強(qiáng)的座椅和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，使其能夠在極限狀態(tài)下有著與傳統(tǒng)燃油車一致的操控性能。

說到此，就不得不提到其前后不同規(guī)格的輪胎，更寬的后輪也表明了沃爾沃XC40 RECHARGE在常規(guī)狀態(tài)下具備更多后驅(qū)車的特性。而后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)就在于其運(yùn)動(dòng)特性，而強(qiáng)有力的雙電機(jī)，也使其需要更寬的后輪，從而帶來更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

可以說，沃爾沃XC40 RECHARGE在純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，是一臺(tái)操控性能、操控質(zhì)感極佳的車型，要不是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴以及排氣的聲浪，你很難發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)純電動(dòng)車型。毫不夸張地說，在很大程度上，沃爾沃XC40 RECHARGE的行駛品質(zhì)與操控性超越了不少的傳統(tǒng)燃油SUV車型。

另外，沃爾沃XC40 RECHARGE還有一點(diǎn)特別有趣，那就是其提供了單踏板駕駛模式。在該模式之下，可以讓駕駛者最大限度的減少制動(dòng)，畢竟在該模式之下就相當(dāng)于能量回收。它會(huì)根據(jù)駕駛者收油的程度去決定能量回收的力度。

可以說，有著沃爾沃在操控質(zhì)感上的底蘊(yùn)，以及雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，沃爾沃XC40 RECHARGE這位看似高冷的北歐女神，依舊能夠帶給駕駛者足夠多的激情。

最后再來提提充電方面，沃爾沃XC40 RECHARGE提供快充和慢充兩種方式。其中，新車最高支持150kW的直流快充，將電量從0充至80%只需40分鐘；而在慢充模式下，如果采用11kW家用交流充電樁，從0-80%則需8小時(shí)，如果不急用也只是一晚上的時(shí)間。

直售+盲訂，北歐女神就是不一樣

作為純電動(dòng)開山之作，沃爾沃XC40 RECHARGE這位北歐女神實(shí)在是帶來了不一樣的北歐風(fēng)情。早在今年北京車展亮相時(shí)，沃爾沃XC40 RECHARGE就突破傳統(tǒng)模式，采用了官方直售的方式并開啟了盲訂。

可以說，盲訂是沃爾沃對(duì)于這款最新力作充滿自信，更是對(duì)自身實(shí)力的自信。當(dāng)然，通過盲訂也能夠?yàn)槊び営脩魩碡S厚的禮遇（僅限盲訂客戶，廣州車展后未確認(rèn)訂單的用戶視為放棄盲訂權(quán)益）：

1、盲訂禮包（車載后備箱收納盒）；

2、XC40 RECHARGE盲訂客戶雙重超值權(quán)益：訂金膨脹：1999元抵10000元；三大禮遇隨心選（3選1）：一年一鍵加電服務(wù)、首年保險(xiǎn)基金、達(dá)人禮包（3選1：數(shù)碼達(dá)人/旅行達(dá)人/運(yùn)動(dòng)達(dá)人）；一年一鍵加電服務(wù)：月度充電上限為1000度或15次；首年保險(xiǎn)基金；達(dá)人禮包：數(shù)碼達(dá)人、運(yùn)動(dòng)達(dá)人相應(yīng)禮品。最終總價(jià)值超過2萬元。

此外，沃爾沃XC40 RECHARGE首任車主還享有“五大終身免費(fèi)”權(quán)益，包括終身免費(fèi)充電、終身免費(fèi)流量、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援。

沃爾沃XC40 RECHARGE就是不一樣。

結(jié)尾

一直以來，沃爾沃汽車就深受那些對(duì)安全、對(duì)品位有著極致苛刻要求用戶的青睞。隨著電氣化戰(zhàn)略的深入，沃爾沃XC40 RECHARGE依舊延續(xù)了品牌獨(dú)到的豪華氣質(zhì)，沒有浮夸只有務(wù)實(shí)。而這，就是沃爾沃汽車的調(diào)性，更是其一直以來所堅(jiān)持的價(jià)值。

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