在當(dāng)下的合資家用MPV領(lǐng)域，拋開“宜商宜家”的奧德賽和艾力紳，別克GL6和大眾途安大概是碩果僅存的兩款。途安是歷經(jīng)四代變遷的老將，GL6則是上市僅一年的新車。

上市一周年后， GL6在六座的基礎(chǔ)上又推出了五座版本。雖然MPV匹配五座版并不罕見，只是對于定位相對清晰的GL6來說，這是雞肋還是機會？顯得有些耐人尋味。

少一個座位有什么區(qū)別？在六座之后為什么還要出五座版本？ 

對于大部分人來說，MPV跟商務(wù)車幾乎就是同一個意思，類似于箱式的車體以及第二排兩個獨立座椅是最明顯的標志。

MPV意為多功能休旅車，歐美則喜歡稱呼這類車為“Mini Van”（小型廂式車），所以過去的MPV是真的適合躺在上面睡覺的。

現(xiàn)如今，消費者的需求變得更加多樣化，消費市場一再細分，才有了像別克GL6五座版這樣的車型。

大部分中國消費者對于開車去露營這樣的玩法還比較新鮮，對于國人來說，車的主要功能無非兩點：裝載和代步。

所以能把多少東西裝進后備箱似乎比能否睡在里面更重要，一排能放倒的座椅比兩個獨立座椅更實用。

所以，當(dāng)別克GL6匹配五座布局的時候，對于國人來說這就是一輛擁有大空間高坐姿的旅行轎車。

從外觀上看，別克GL6已經(jīng)擁有時下潮流的設(shè)計元素，例如碩大的中網(wǎng)、大尺寸輪圈、懸浮式車頂?shù)?，而比常?guī)MPV車型稍微低矮的車身，則讓它看起來更像一輛兩廂車型。

為了保持別克品牌應(yīng)有的格調(diào)，GL6的內(nèi)飾簡潔而略帶典雅，內(nèi)飾大部分采用了皮質(zhì)包裹。雖然沒有用上十分昂貴的材質(zhì)，但是整體質(zhì)感要比同價位的車型高檔一些。

再說空間，GL6的座椅比現(xiàn)款的途安L更加柔軟，而且坐姿更舒服。雖然它的車身寬度不及途安L，但內(nèi)部乘坐空間的寬度卻略勝一籌。

過去對比六座車型時出現(xiàn)的第三排腿部空間不足的問題，在五座版上自然被避免了，畢竟它少了一排座椅。

別克GL6搭載1.3T發(fā)動機，最大輸出163馬力，峰值扭矩230牛米。這樣的參數(shù)對于一輛MPV來說不算出色，至少動力表現(xiàn)是要比轎車差一點的。不過在實際體驗當(dāng)中，加速時的爆發(fā)力還是讓人滿意。

除此之外，別克GL6讓人印象深刻的地方就是其NVH水平。

雖然它的風(fēng)噪和路噪對比自家的君威、威朗等車型要差一些，而且懸架也比想象中硬。但若是對比同價位的其他品牌車型，則明顯具有優(yōu)勢。

當(dāng)然，不少人會關(guān)心GL6的三缸發(fā)動機是否有明顯的震動與噪音，事實上從我們的實際體驗來看，這兩點其實都在接受范圍內(nèi)。

這么說吧，如果不是事先知道這是三缸發(fā)動機，估計沒多少人能真的感受出來。

顯然，三缸發(fā)動機是被妖魔化了。

三缸發(fā)動機的確有先天的不足，例如震動、平順及噪音。但在技術(shù)發(fā)展的過程中，震動和噪音兩方面已經(jīng)得到極大的抑制，至于平順性，則是難以避免的。

除了起步之外的任何時候，三缸發(fā)動機在踩下油門后的反應(yīng)都要比四缸慢一點點，只是這種輕微差距大家難以察覺罷了，包括別克GL6的提速反應(yīng)也有同樣的問題。

而為了解決提速反應(yīng)與低扭相對較差的問題，GL6只要稍微激進駕駛就會把轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機的噪音也就隨之而來了。而好處就是，駕駛者能得到展示參數(shù)相應(yīng)的動力表現(xiàn)。

由此看來，難道三缸發(fā)動機真的不值得選擇？ 

非也！要知道即便是三缸發(fā)動機，也能調(diào)校出不錯的動力輸出，而且如今的技術(shù)水平能把先天不足掩蓋得很好。

重要的是，這輛別克GL6在實際駕駛當(dāng)中比較能符合車主的需求，畢竟買MPV的人也不會需要十分出色的性能，只是日常代步或者載物的話，這副發(fā)動機夠用了。 

如果日常開車比較溫柔，把轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右，而且提速剎車也不急躁的話，那么別克GL6是一輛挺不錯的家用代步車。

因為這時候發(fā)動機聲音不大，反應(yīng)稍慢的缺點也不會展現(xiàn)出來，再加上GL6自身的硬實力，整體符合國人的用車需求。

過去，總有人說別克GL6這類家用MPV在空間利用率方面有一定的缺點，大致意思是第三排不常用且占空間，如今五座版問世，他們的嘴也就被堵住了。

也有人針對GL6三缸發(fā)動機說事，先不說有多少人能真的體會出三缸與四缸的區(qū)別，就別克GL6而言，它已經(jīng)有足夠的性價比。

在這個價位里，我們只能選到合資小型SUV或者合資緊湊型轎車，它們倆在實用性上都比不上MPV的別克GL6。

所以，還糾結(jié)什么三缸呢？