大家好，俺又更新了，今天翻新主角是一輛來自山西車友的2009年的本田奧德賽，這輛車是車主一直放在公司給小弟們出去辦事開的，公司商務(wù)車選擇本田奧德賽還是挺多的，畢竟屬于MPV車型中性價比較高的，然后車主自己偶爾會開開，但最近車主開了一下這車，感覺車況差到極致了，很不舒服，想著車子也十來年了，平常員工開也沒怎么好好收拾過，就想著找我翻新整備一下，把毛病給治了，讓它恢復完美狀態(tài)~

車主跟我約好時間，就把車送過來了，然后我們做了車子的整體檢查、路試，了解了大致車況，目前15萬公里了，車況的確很差勁。

底盤方面：松散、異響的一塌糊涂，具體毛病要邊修邊發(fā)現(xiàn)。

剎車方面：嚴重抖動，而且很不靈，路試了一小段路，我完全不敢給速，車距也拉得遠遠的，可以說是在用生命開這車，安全性太低了。

輪胎方面：偏磨、吃胎嚴重！

外觀方面：除了臟和一些氧化，沒有大磕碰。

內(nèi)飾方面：不算太臟，有些凌亂，有些許磨損。

車主說：他對車的內(nèi)飾有潔癖，希望把這臺車的內(nèi)飾弄的新一些，然后整體機械方面安全性一定要整備好。

然后我回答車主說：機械方面你可以放一百個心，保證它回去的時候整體達到極限完美，但內(nèi)飾方面，我覺得大翻重搞好像沒必要，你是給小弟們開的，內(nèi)飾搞好小弟們開不愛惜，過兩天又是破破爛爛的，搞了只會浪費錢，完全沒意義，如果哪天你自己留著開再來找我吧，這次做個深度清潔養(yǎng)護就好了，內(nèi)飾重翻就算了，重點咱們都放在日常行駛上面，把機械性能恢復好。

最后車主覺得我說的沒毛病，就按照我的意思搞。其實咱修車有時做些活必須要有意義，不能因為車主不差錢，咱啥活都干，像這內(nèi)飾重翻一遍，回頭沒兩天被車主小弟又開破爛了，這是怨我們翻的不好呢？還是小弟們不愛惜呢？是不是這理。

先從機艙機械養(yǎng)護開始，積碳吊瓶清潔中~

拆了水箱、冷凝板，臟的一塌糊涂，需要認真清潔養(yǎng)護一遍~

加注全新的冷卻液~

拆掉節(jié)氣門，這狀態(tài)是真臟啊，這車絕對沒好好保養(yǎng)過！

清潔中，這厚厚的碳泥不知道積累了多少年頭~

清潔后清爽了，堵著那是真難受啊~

跟車火花塞已經(jīng)燒黑頭了，更換一組NGK火花塞~

安裝中，記住一定要使用扭力扳手，按照扭力值安裝！

發(fā)動機內(nèi)部清洗，去除沉淀油漬~

然后加入新機油~

再更換變速箱油，油液方面全部新鮮了，動力輸出方面養(yǎng)護完畢！

然后開始搞這臺車的底盤了，這是一開始訂的一部分配件：避震器、前面的上下擺臂，還有一些重要小配件。

后輪的羊角都換新的了，因為羊角上面膠套報廢完蛋了，關(guān)鍵不提供配件，只能換總成，不過還好 ，價格不太貴，就是拆的東西有點多~

拆下的前擺臂的球頭，壞的很徹底，本田車特別愛壞這個配件，還特別愛異響，關(guān)鍵換起來還麻煩，慢慢整，修車就是耐心活~

后輪的一個點位有提供原廠膠套，能換膠套的我們都會選擇換膠套，雖然麻煩一點，但我們更愿意幫車主這樣做，畢竟能省點錢~

搞老車有時拆銹死的螺絲真的是一點辦法都沒有，這拆不下來只能直接干廢了再取出來，費大勁~

好嘞您，又銹死一顆~

臥靠！這螺絲也完蛋了！大家知道這螺絲是干啥用的不？

告訴你們吧，這是調(diào)節(jié)四輪定位的螺絲。

最近有好幾臺車，我們調(diào)整四輪定位時候發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)螺絲都銹死了，好多年就沒擰過！這也太離譜了，車子開了十來年，各位車主都沒做過定位嗎？那肯定不可能，基本都做過定位，但都調(diào)哪里了？咋都不調(diào)數(shù)據(jù)的？錢花哪里了？大家需要細細品品~

還是來看看避震器吧，這次來個有勁的~

你看這老奧德賽還真挺夠意思的，前懸掛采用了雙叉臂設(shè)計，現(xiàn)在版的奧德賽都是麥弗遜了，簡配了，舒適性直接下降。

前面都安裝好了~

也換好后羊角了~

開始裝后避震器~

這羊角一換，基本后面要全拆，一搞就是一兩天！

按照原廠維修手冊標準施工，拆卸保證完全無瑕疵~

擰螺絲咯，咱擰的每一顆螺絲都是原廠的標準扭力值，這就叫專業(yè)！哈哈~

在第一次做定位的時候，一看后輪數(shù)據(jù)偏差大的離譜，這就是吃胎偏磨的原因，訂了一套后輪傾角調(diào)節(jié)器回來矯正。

重新開始做定位，傳統(tǒng)老手藝：拉線定位招待著。

方向盤數(shù)據(jù)鎖定中~

整體數(shù)據(jù)開始測量，做好就路試了，然后又發(fā)現(xiàn)問題：前輪軸承異響！

車主問我車來的時候，你路試的時候發(fā)現(xiàn)有軸承異響嗎？

我跟車主說：大哥，你車來的時候，底盤異響、偏磨吃胎、剎車狂抖、都不走直線了，開著都快散了，我要是還能判斷出來軸承異響，我要么是修車神人，可惜我還沒到那種境界。要么是騙子純屬為了坑你找毛病。

所以底盤的異響及解決方法，我做到現(xiàn)在幾百臺車的方案后，我依然告訴大家，修車不可能一遍全查清楚問題，也不可能一遍全搞定，所以這臺奧德賽再次經(jīng)歷了拆裝軸承、更換，重做四輪定位的步驟，光是底盤的定位數(shù)據(jù)調(diào)整就做了三遍，底盤拆了兩遍。我們從不怕麻煩，就怕做的不完美，所以不敢半點敷衍！做事我們可以麻煩點、費力點，只要能把客戶的車做好，做到問心無愧，讓車主滿意，那么我們就是值得的。

底盤問題最終全部解決，然后就開始處理制動系統(tǒng)了，我們選用了日本dixcel制動盤、皮作為升級搭配。

各位車友記??！后輪更換剎車盤一定要做手剎/腳剎正確復位，不然手剎會出問題。

很多車友問我手剎沒效果了咋回事，我基本一猜一個準，動過剎車系統(tǒng)，然后沒調(diào)手剎，各位車友這下記住了啊，其實我已經(jīng)在以前帖子里面寫過很多遍了，后輪更換剎車盤/皮，一定讓修理工重新調(diào)好手剎。

做一下防銹處理~

后輪安裝完畢~

前輪也安裝好了~

順便更換剎車油~

跟車輪胎磨損的沒法在用了，選擇更換一套米其林輪胎~

順帶安裝一套360胎壓監(jiān)測，時刻保證車子安全行駛，便宜實用！

輪胎都裝好了~

動平衡做一下，到這基本就完工了~

最后還剩一些簡單的收尾工作~

換上一組我們最靠譜的雨刮器~

發(fā)動機艙做了清潔養(yǎng)護~

外觀也做了簡單處理，然后就把車交給車主了~

車主接車后做了600公里路試，然后給了我真實反饋：整體恢復滿意，機械問題全部解決！

這臺2009年15萬公里的本田奧德賽機械翻新整備工作圓滿結(jié)束。

感謝大家耐心觀看，我是怪獸，下期再見咯~

施工：怪獸團隊

(原創(chuàng)文章,盜文必究)