星瑞的到來，讓"顛覆"成了當(dāng)下A級家轎的核心形容詞，而究竟何為顛覆，又顛覆了什么？我們終于有機(jī)會把吉利星瑞、一汽豐田卡羅拉和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸放在一起，來了一場"鐵王座"之爭。在這個高手云集的緊湊級轎車市場上，先前的暗流涌動已經(jīng)變成了現(xiàn)在的刺刀見紅，而結(jié)果就是格局的重新構(gòu)建。

面對兩位日系競爭對手，星瑞的第一眼魅力絕對的是信心十足。在傳統(tǒng)認(rèn)知層面，A級日系品牌很少有誰的顏值能跟驚艷兩個字聯(lián)系在一起，"夠用就好"要比"楚楚動人"更加重要。而相比之下，星瑞的顏值明顯超越了兩個對手。水波紋造型的中網(wǎng)加入了"豎線"造型，看起來更加大氣。沒有利用過多的鍍鉻裝飾來凸顯豪華，也符合星瑞作為家轎的特質(zhì)，部分銀色金屬線條的裝飾也恰到好處地勾勒出星瑞的時尚。

已經(jīng)達(dá)到B級車水平（2800mm的軸距是三車中最長的）的修長線條以及超寬的車身，透支濃郁的沃爾沃氣息，再加上更加精致的做工和車身線條，星瑞的顏值相對競品形成了碾壓式的優(yōu)勢效果。

值得一提的是，由于CMA超級母體的孚能，吉利星瑞這位"顛覆者"最令人驚喜的是，它是第一個具有OTA功能的燃油車，而遠(yuǎn)程車輛控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、540度透明底盤、APA全自動泊車、AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、CN95濾芯等功能配置，都是軒逸與卡羅拉所沒有的。

更加令人感到震驚的是，這款售價僅為11.37萬-14.97萬元的A級轎車，竟然全系標(biāo)配了2.0T發(fā)動機(jī)，從而徹底碾壓一眾對手。要知道，卡羅拉搭載的是1.2T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，軒逸搭載的是1.6L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，而吉利星推則搭載的是沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，實(shí)際駕駛體驗自然也是優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

本次活動的重點(diǎn)在于通過一系列場地測試，體會星瑞相比兩款典型日系經(jīng)典家轎，在動態(tài)性能表現(xiàn)方面的水平如何。

在一開始的百公里加速測試中，星瑞憑借強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，獲得了7.59s的超好成績，將卡羅拉（12.71s）與軒逸（11.6s）遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在身后。而在緊急制動環(huán)節(jié)，卡羅拉、軒逸的剎車距離分別為38.9m、39.1m，而星瑞則以36.5m的成績再次贏得了第一。

在測試過加速和剎車兩大"硬指標(biāo)"后，我們又進(jìn)行了繞樁測試、麋鹿測試、金卡納賽道圈速以及連續(xù)過減速帶等駕駛測試，具體成績?nèi)缦卤怼？梢?，星瑞除了在操控方面非常表現(xiàn)出色之外，也同時展現(xiàn)了堪比日系領(lǐng)先水平的舒適性。

而在金卡納賽道環(huán)節(jié)，由于吉利星瑞的軸距達(dá)到2800mm是三臺車中最長，所以在彎道時可能不如軸距2700mm的卡羅拉和軸距2712mm的軒逸靈活，但是憑借著更強(qiáng)的動力，也拿到了第二名。

大家都知道，A級轎車市場一直都是各大廠商的必爭之地，要想在這里站穩(wěn)腳跟必須有兩把刷子，而要想成為顛覆者，那更絕非易事了。不過，隨著市場需求的不斷迭代，也隨著競爭壓力的不斷增加，10萬-15萬元價格區(qū)間，已經(jīng)不是隨隨便便造個沒啥技術(shù)含量、沒啥個性就能橫掃對手的，空間、顏值、智能裝備、動力……一個都不能少，更關(guān)鍵的是，價格還不能貴！如今，吉利星瑞正在代表中國品牌，殺入了這塊紅海市場。其目標(biāo)：同級"鐵王座"。