為什么卡車前輪轂凸出，后輪轂凹進(jìn)去？
關(guān)于好多大型貨車，尤其是主掛車車輪有個(gè)很困惑的問(wèn)題一直煩惱著小邦。就是小邦發(fā)現(xiàn)前后輪輪轂都會(huì)凹凸不一致，而且普遍現(xiàn)象都是前輪輪轂凸出來(lái)，后輪轂凹進(jìn)去。這到底是為什么呢？小邦請(qǐng)教各路大神得到這樣的結(jié)論：
在說(shuō)凹凸問(wèn)題之前呢，小邦先普及一個(gè)小知識(shí)，我想好多大俠也再熟悉不過(guò)了，那就是ET值。ET值其實(shí)是Off-set的縮寫，定義為輪圈的接合面(Mounting Surface)和輪圈中心(Center of Rim)的距離，往外側(cè)方向的為正(Positive Offset)，往輪圈內(nèi)側(cè)的為負(fù)(Negative Offset)。
明白了ET值的定義，再延伸到卡車前后輪轂凹凸問(wèn)題上，就很好理解：前輪ET值為正，后輪ET值為負(fù)，其實(shí)更加確切的說(shuō)是：后外輪ET值為負(fù)，后輪里面的輪轂同樣為正值，簡(jiǎn)單的說(shuō)，后輪里面輪轂也是凸出來(lái)的，只不過(guò)是從表面上看是隱藏起來(lái)的罷了。
大部分車的輪轂偏距都是正的，目的是擴(kuò)大輪內(nèi)空間，方便剎車/轉(zhuǎn)向/懸掛系統(tǒng)的布置。貨車的前輪正是如此。貨車后輪輪轂偏距為負(fù)值的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，貨車后輪一般是雙輪，如圖所示。
后橋?yàn)榱四芤淮窝b上兩個(gè)輪子，需要外側(cè)輪的輪輞偏距值為負(fù)，內(nèi)側(cè)輪為正。兩個(gè)輪子的安裝面比較接近，才能夠更方便的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)。很多貨車設(shè)計(jì)時(shí)為了節(jié)省成本，前后輪的結(jié)構(gòu)其實(shí)都是一樣的，前輪和內(nèi)側(cè)后輪方向一樣，外側(cè)后輪直接反過(guò)來(lái)就扣上了～
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