在“新四化”浪潮下，智慧新能源汽車已經(jīng)成為公認的未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。在此背景下，2017年，長安汽車便提出了“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，率先走到了汽車行業(yè)變革的節(jié)點上。

11月14日，在首期央視《第一發(fā)布》節(jié)目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，為了順應(yīng)時代的發(fā)展和用戶的需求，長安汽車將攜手華為和寧德時代聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌，旗下高科技的高端智能產(chǎn)品也即將推出。同時，長安汽車發(fā)布了一個全新的技術(shù)架構(gòu)——“方舟架構(gòu)”，宣布未來五年將推出105款車型，其中包括23款新能源產(chǎn)品。

聯(lián)手華為、寧德時代打造高端智能汽車，不得不說，長安汽車的做法十分睿智。作為ICT產(chǎn)業(yè)和智慧能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，華為和寧德時代在各自的領(lǐng)域擁有絕對的地位與實力，長安汽車將這兩位納入打造高端智能汽車的朋友圈實在是一高招。朱華榮稱，與華為、寧德時代共建高端智能汽車品牌，是長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”中盤期的一次加速。

值得一提的是，華為對外一項宣稱“不造車”，此番被長安汽車“拉下水”著實有些令人意外。對于此次聯(lián)合，華為高級副總裁、消費者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，“讓我們一起共同努力，讓中國智造更強大，讓我們的智能出行解決方案給人民生活帶來更美好的體驗?！?/p>

最豪華朋友圈打造高端智能汽車

作為汽車產(chǎn)業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)和智慧能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，長安汽車、華為、寧德時代三家頭部企業(yè)的強強聯(lián)合產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”將對整個汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展帶來積極且重大的影響。

據(jù)介紹，此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的智能汽車高端品牌，包括了一個全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個超級“人車家”智慧生活、智慧能源生態(tài)。三方對于新能源智能出行的未來都充滿了信心。

華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU總裁王軍說：“未來我們將與長安汽車聯(lián)合打造一個高端智能汽車品牌，為用戶提供一系列極致體驗的智能科技產(chǎn)品，以及‘人車家’智慧生態(tài)服務(wù)，將全面數(shù)字化出行變?yōu)楝F(xiàn)實?！?/p>

寧德時代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群說：“未來寧德時代將聯(lián)手長安汽車，在新能源及智慧能源生態(tài)領(lǐng)域深度合作，共同打造一個高端智能新能源汽車品牌，一起加快推動汽車在電動化和智能化上的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

而信心的基礎(chǔ)，就包括2020年11月國務(wù)院頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。作為一份國家層面的發(fā)展綱要，規(guī)劃指出：“2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機遇，成為世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。汽車從單純的交通工具向智能終端、儲能單元、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升，有效促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設(shè)，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力?！?/p>

與此同時，長安汽車今年的表現(xiàn)也為三方合作注入了強心劑。今年以來，因疫情影響，全球經(jīng)濟不確定性進一步加深，汽車產(chǎn)業(yè)也受到了強烈沖擊。1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%。而長安汽車則逆勢而上，交出了累計銷售1583521輛，同比增長14.1%的亮眼成績，今年銷量提前突破150萬輛大關(guān)。而這或許也是一向“不造車”的華為選擇與長安汽車、寧德時代共同打造高端智能汽車品牌的重要原因。

會進化的方舟架構(gòu)足以為三方合作保駕護航

盡管華為和寧德時代在信息通訊技術(shù)和動力電池領(lǐng)域都成就非凡，長安汽車在造車領(lǐng)域也長期處于領(lǐng)軍地位。但“造車”終歸是要落在生產(chǎn)方面。

《第一發(fā)布》現(xiàn)場，長安汽車首次將會進化的智能架構(gòu)——長安方舟架構(gòu)推向人前。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏登臺，親自針對方舟架構(gòu)的各方面展開了詳細解讀，宣告了中國汽車品牌全面智能造車新時代的到來。

據(jù)介紹，長安方舟架構(gòu)完整覆蓋A0級-C級的所有車型。在未來智能化、電氣化趨勢下，長安方舟架構(gòu)以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進化，集高階自動駕駛前置化布局、智慧成長型電子電氣架構(gòu)、不斷精進的基礎(chǔ)模塊化平臺、滿足全球主流安全評價體系的高安全基準和完備的流程保障體系于一體，擁有未來科技前置化、人車合一基因化、體驗設(shè)計多樣化及品質(zhì)底線越級化的四大核心價值，并不斷進化、持續(xù)精進，為用戶帶來高安全、愉悅駕乘、高品質(zhì)用車體驗。

具體來看：

在未來科技前置化方面，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品，支持安全可擴展的智能駕駛配置。成長型電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)全場景智慧用車服務(wù)提供。并且兼容8種發(fā)動機狀態(tài)，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動（LV-HEV）、高壓混動(HV-HEV)、插電混動(PHEV)3種電氣化動力，匹配8種變速器模塊，具備16種動力組合模式，充分滿足前瞻的動力布局。

在人車合一基因化方面，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品通過全系搭載藍鯨動力，達到更澎湃的動力性能，實現(xiàn)前所未有的動力呈現(xiàn)，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品0-100km/h加速時間最大縮短24%。同時，還具備更好的車體穩(wěn)定性，自信舒適駕乘。

在體驗設(shè)計多樣化方面，通過降低發(fā)動機曲軸中心12mm，動力布置傾角由前傾7.5°優(yōu)化至后傾10°等技術(shù)方式，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品動力總成更緊湊、布置更合理，重心也隨之下降20-65mm，帶給用戶最小提升9%的更寬闊前視野，讓健康舒適盡受眼底。

在品質(zhì)底線越級化方面，方舟架構(gòu)下新一代產(chǎn)品，不僅擁有更高的安全基準，筑高安全防線。覆蓋全球NCAP、美國IIHS五星評價，及中保研指數(shù)（C-IASI）優(yōu)秀安全性能評價；方舟架構(gòu)憑借更完備的體系保障，樹立了中國品牌造車體系典范。

作為一家擁有百年歷史的自主汽車品牌，長安汽車經(jīng)歷過的風(fēng)浪已數(shù)不清楚，在數(shù)次時代變革中一個個企業(yè)被殘忍淘汰，但長安汽車依舊屹立不倒甚至越發(fā)活力十足。究其原因則是長安汽車勇于變革且抓住了每一次變革的節(jié)點，從振興中國工業(yè)的支柱，到商用車轉(zhuǎn)乘用車的先鋒，再到2018年“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，長安汽車的每一步都走在了時代的節(jié)拍上。此次，長安汽車聯(lián)手華為和寧德時代打造高端智能汽車品牌亦是抓住了時代的節(jié)點，在三方強大的實力背景以及方舟架構(gòu)諸多技術(shù)優(yōu)勢保障下，長安汽車必然能在“新四化”的時代變革中向新向上，成為中國汽車品牌的標桿。