2000年，第一代Optima亮相，也就是K5的前身，是一款定位于A級車售價的B級車，是當(dāng)時起亞品牌最高級的車型。從這一點看，起亞的質(zhì)價比很早就成為了起亞品牌的血液。

2005年，第二代Optima車型上市，采用了起亞獨有的全球平臺——MG平臺，并在三年后由起亞首席設(shè)計師彼得·希瑞爾操刀獲得中期改款，正因彼得.希瑞爾時代的到來，起亞才得以樹立起全新的品牌形象——潮流、年輕化，以及蘊(yùn)含于品牌中的運動基因。

2010年，第三代Optima首次亮相于紐約車展，并正式命名為起亞K5。與此同時，第三代起亞K5也被引入中國市場。至此，起亞K5才真正走出了一條通途大道。

而在2013-2016年間，在當(dāng)時的中國汽車市場，起亞K5都留下了光輝的戰(zhàn)績，并一度與索納塔8、邁銳寶并稱為“中級車三寶”......

之后，從2010年大獲成功到2012年坐穩(wěn)神壇，到2017年腰斬下跌，起亞K5在華歷程可謂一波三折，也正因曾經(jīng)的取得的榮耀，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞對中級車市場始終充滿信心。

不過，這一次，帶著信心的全新一代K5國產(chǎn)版終于來了。我們說十年前韓系品牌在中國的火爆，靠的是性價比和顏值這兩個關(guān)鍵要素的話，那么面對未來更復(fù)雜的市場挑戰(zhàn)，K5必須要拿出更有說服力的東西——有賣點的產(chǎn)品。

近日，為期1天的“起亞K5智能駕控體驗營”武漢站，在武漢卓爾萬豪酒店拉開帷幕。

在這個九省通衢的城市，這里有逛不完的景、數(shù)不盡的橋，以及話不完的深厚歷史沉淀。不過，當(dāng)你深入了解這座城市，想必一定會被它深入血液的“熱情”所打動……正如在一路奔馳的起亞K5，以熱情展現(xiàn)年輕本色!為現(xiàn)場嘉賓及消費者帶去了更多激情!

作為同級當(dāng)中最具年輕活力的車型，起亞第三代i-GMP平臺融合了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在輕量化、安全性、駕駛性、設(shè)計以及空間等方面有顯著提升，在同類模塊化平臺中具有領(lǐng)先優(yōu)勢。其主要優(yōu)點有以下幾方面：優(yōu)化外形、設(shè)計操穩(wěn)性提升、燃油效率提升等。

目光所及之處熱情四射，“虎嘯式”設(shè)計畢露鋒芒，車尾雙邊四出排氣彰顯運動氣息，整體風(fēng)格是轎跑類型，一經(jīng)出場便成為了活動現(xiàn)場的焦點。K5之所以成為“三寶之一”，靠的可不僅僅是“顏值”。相反，實際道路才是其揮發(fā)熱情，展現(xiàn)實力的最好舞臺!在武漢東西湖到馬頭潭文化遺址公園這一路段，K5用強(qiáng)勁動力與銳利操控為每位體驗者帶去了酣暢淋漓的駕趣體驗。

駛出有限速的馬頭潭文化遺址公園，油門到底，澎湃動力頃刻迸發(fā)!最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m(2.0T車型)的引擎動力輸出隨叫隨到。在現(xiàn)場，體驗媒體感受了強(qiáng)烈的“推背感”之后，無不對其刮目相看!

彎道快才是真的快!純粹的駕駛樂趣更體現(xiàn)在出色的操控性上——前麥弗遜后多連桿獨立懸掛扎實而穩(wěn)定，車輛重心轉(zhuǎn)移干凈利索;K5凱酷在底盤方面花足了心血，全方位的優(yōu)化設(shè)計，駕乘體驗非常出色。

更加值得一提的是，全新K5還用到了CVVD技術(shù)，可以根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，面對不同工況進(jìn)行相應(yīng)的做工形式。另外氣缸有效壓縮比可在4:1-10.5:1之間自由調(diào)整，能夠獲得可變壓縮比發(fā)動機(jī)的效果，提升性能，優(yōu)化燃油效率。試過之后才知何為“上癮”……

當(dāng)然，K5家族在坐擁出色駕控樂趣的同時，也不忘將自己的“本職工作”做好——基于第三代i-GMP平臺理念優(yōu)勢，K5在空間方面全面領(lǐng)先同級對手。4905mm的車身、2850mm的軸距讓整車看起來更加修長。而全新K5內(nèi)飾依舊是韓系板正的風(fēng)格，兩塊10.25英寸的大屏幕+電子換擋旋鈕是車內(nèi)最大的亮點，中控布局充分強(qiáng)調(diào)層次感，物理按鍵也被大量保留，方便駕駛盲操。中控臺材質(zhì)加入了木紋飾板以及皮質(zhì)包裹，進(jìn)一步提升車內(nèi)質(zhì)感。

不僅如此，留意體驗的凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)。從賬面數(shù)據(jù)上來看，相比雅閣凱美瑞，凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能更加豐富，相比凱美瑞多出79%，比雅閣多出43%。而智能輔助功能“會得越多”，車就能越“眼觀六路耳聽八方”，車主也越能“少操心”，安全性更能保障。

事實上，自K5上市以來，銷量不斷增加，預(yù)售期間即斬獲10615臺訂單，上市不到2個月總銷量便已破萬，可謂一車難求，鋒芒盡顯。

全新一代K5可以說是起亞品牌復(fù)興路上最為重要的產(chǎn)品。全新一代K5的到來有可能打破當(dāng)下B級車市場的格局，在雅閣、邁騰、凱美瑞等熱門車逐漸形成審美疲勞之時，全新K5突破性的設(shè)計將會成為年輕消費者的新寵，俗話說顏值即正義。除了外在，全新K5的內(nèi)芯也足夠強(qiáng)大，在CVVD技術(shù)的加持下機(jī)械素質(zhì)得到提升。

無論身處什么時代，國內(nèi)市場環(huán)境如何變化，只有緊跟消費者的需求打造產(chǎn)品，才能不會被大浪沖走。這次試駕可以說充分展現(xiàn)了K5強(qiáng)勁的性能、出色的調(diào)教，每位體驗者對其產(chǎn)品綜合素質(zhì)都是贊賞有加。未來，K5必將繼續(xù)與用戶同行，在市場上取得更大的成就，為用戶提供更多驚喜!