B級車的市場的競爭可謂十分慘烈，不論是德系、日系、法系還是歐系都在用自己的產(chǎn)品實力來競爭。而韓系在這個細分市場上走得有些艱難，就以當年的K5來說，曾經(jīng)驚艷出世，一舉被國人追捧，銷量從高點直線降落，之后就廉價進入“屌絲三寶”的行列。隨后換代的二代K5，基本也沒什么變化。重壓之下，起亞汽車重振旗鼓，推出的凱酷 K5，現(xiàn)在終于脫胎換骨了。

國產(chǎn)后的凱酷 K5將于9月份上市，雖然目前暫未上市，但新車早在半年前已在各4S店內(nèi)正式亮相，并開啟各種購車優(yōu)惠政策：新車品鑒優(yōu)惠券、試駕積分獎勵、老友禮遇代金券等。憑借凱酷 K5的熱度，著實吸引不少顧客，據(jù)官方透露，目前已接收預(yù)定高達千臺的成績。凱酷 K5被大眾接受和喜歡還源于與大眾交流和溝通的方式更親民。全國招募各行各業(yè)的達人來代言的行為被認可。

B級車市場大多偏向于商務(wù)出行，幾乎都忘記了時代科技發(fā)展的迅速，人們的消費觀念不在固態(tài)化，而逐漸偏向于個性的一面。凱酷 K5的改變讓大多人看到了嶄新的的時尚。新車完全打破了上一代K5的設(shè)計，采用俯沖式的虎鼻式前臉，前格柵延伸直至大燈下方，拉寬了視覺寬度，極具沖擊力，霸氣十足。被稱為“心跳式”大燈造型更加犀利奪目，辨識度極高。能將前臉造型設(shè)計這么獨特吸睛的燃油車真的不多見啊。

貫穿式的LED尾燈，點陣式的LED燈組多種點亮語言無論白天還是效果都不錯，雙邊四出的排氣與夸張的大尺寸擴散器將這輛車的潮流運動感更上一個檔次。在凱酷 K5后面行駛可千萬不要走神，因為它真的太帥了。

凱酷 K5順應(yīng)國產(chǎn)車加長的趨勢，相較于海外版車身加長了75mm，軸距加長了50mm。使得車身更為修長，為駕乘者提供更加舒適的乘坐空間，配合大尺寸的全景天窗，視野的開拓，讓人頓覺，說走就走的旅行也是一種態(tài)度。

這說走就走的旅行，離不開內(nèi)在的修養(yǎng)。柏油馬路上，放飛自我，追馳云彩簡直不能太歡樂了。在內(nèi)在表現(xiàn)上，凱酷 K5同外觀一樣，讓人驚艷。關(guān)于Smartstream動力系統(tǒng)的科技點有很多，例如高渦流燃燒系統(tǒng)、低阻力運動系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)等。

值得一提的是，在全球范圍內(nèi)，起亞率先應(yīng)用第四代CVVD技術(shù)，落實到凱酷1.5T發(fā)動機上。CVVD技術(shù)是現(xiàn)代起亞汽車在2019年7月份公布的一項劃時代的發(fā)動機技術(shù),根據(jù)起亞汽車官方數(shù)據(jù)顯示,采用了CVVD技術(shù)的發(fā)動機,其動力性能提升了4%,燃油經(jīng)濟性提升了5%,同時尾氣排放也減少了12%以上。CVVD技術(shù)可以根據(jù)定速行駛、怠速、加速等各種行駛條件,來自由控制發(fā)動機氣門的開啟時機和持續(xù)時間,發(fā)動機的油耗和尾氣排放都因此而顯著降低,其加速性能卻得到有效提升。