V6，國六，好像是盤桓在消費(fèi)者心頭的兩座大山。要問那些不差油錢，就像仗著自己車輛優(yōu)秀性能，甩別人于身后來場野外廝殺的消費(fèi)者，別說V6的價格并不一定都那么貴，就算是貴，那么也屬于可承受范圍之內(nèi)。但是要問到他們現(xiàn)在還能不能去買V6，恐怕都有點(diǎn)鬧心，這國六排放標(biāo)準(zhǔn)之上，2021年1月1日開始，就再也買不到這樣的車子了，是不是以后的生活就少了很多樂趣？

2020年的平行進(jìn)口車市場可謂風(fēng)生水起，多了6個月生存期的大排量越野車大量涌入中國，也的確讓一些人滿足了購買欲望。但是那些指望著 “魚和熊掌”都要兼得的消費(fèi)者，你們的好消息也來了！

近日外媒有一則消息顯示，包括勁暢在內(nèi)的帕杰羅系列越野車，如今已經(jīng)獲得了國六證書批復(fù)，即將在2021年中旬投入中國市場！

嗯，這并不是一份官宣，也沒有很明確的上市時間，但其實(shí)窺視一下進(jìn)口三菱的官方回復(fù)中，還是可以看到，TA們正在對帕杰羅以及帕杰羅·勁暢兩款車型的國六認(rèn)證工作進(jìn)行推進(jìn)。不管明年什么時候能夠到達(dá)國內(nèi)，至少，表明未來在出去越野的路上，我們還是可以買到符合排放標(biāo)準(zhǔn)的國六車型！

目前國內(nèi)在售的2020款帕杰羅，不大眾，但是在玩車人的心中，這款不到30萬就能起步的真正越野大家伙，還是相當(dāng)值得購買的。同級別的V6發(fā)動機(jī)中，你可以看到豐田普拉多（已經(jīng)退市）、雷克薩斯LX（570能買好幾個帕杰羅）、日產(chǎn)途達(dá)（進(jìn)入中國一直銷量堪憂）……再回頭看看這個尺寸為4900*1875*1900mm的中大型三菱帕杰羅，搭載的是一臺六缸3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的傳統(tǒng)系統(tǒng)則是5AT變速箱。這一套黃金組合之下，是174匹的最大馬力，以及255N·m的峰值扭矩。還有全時四驅(qū)系統(tǒng)以及中央差速鎖，越野能力那是自不必說的。

但是看看以上所說的這些V6發(fā)動機(jī)大家伙們，現(xiàn)在面臨的結(jié)果都是“被渦輪化”，似乎只有這樣才能完成歷史的使命。有人喜歡新鮮，有人就會推崇復(fù)古，在玩車的路上當(dāng)然還是自吸和六缸的天下，所以，等著吧，帕杰羅系列，會回來的。

鬼扯：聽到這個消息著實(shí)興奮了一陣子。對于V6的車型來說，確實(shí)在油耗上以及起步時，不及渦輪增壓車型?？墒钦娴揭巴獾睦Ь?，沙漠的兇險時，渦輪又在哪里？當(dāng)然不是一概而論，你喜歡什么都去買什么，只是，很多玩越野的人會說，V6才是王道。