本文部分內(nèi)容來自新十七/MJ車談

近日，法拉利在線上正式發(fā)布SF90 Stradale的敞篷版本——SF90 Spider。作為法拉利旗下首款量產(chǎn)可外接充電式混合動(dòng)力敞篷跑車，SF90 Spider沿襲SF90 Stradale車型的超跑參數(shù)及巔峰性能表現(xiàn)，同時(shí)采用法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設(shè)計(jì)，帶來更純粹的駕駛樂趣和更強(qiáng)大的多功能性。

最受關(guān)注的動(dòng)力方面，新車依舊搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三顆電機(jī)組成的插電混動(dòng)式動(dòng)力系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合功率為1000馬力，純電續(xù)航可達(dá)25公里。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速雙離合變速箱并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-e），0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。

此外，該動(dòng)力系統(tǒng)可自動(dòng)監(jiān)測并調(diào)整動(dòng)力分配情況，只需通過eManettino控制旋鈕選擇其中一種動(dòng)力操控模式（“eDrive純電模式”、“混合動(dòng)力模式”、“性能模式”以及“排位賽模式”）即可。

而外觀部分，新車大體上與硬頂版的SF90 Stradale一致，前包圍上集成了主動(dòng)式空氣動(dòng)力套件，“戰(zhàn)斧”形狀的前鼻錐讓人聯(lián)想到F1賽車。新車兩側(cè)的前大燈組采用了字母“L”的造型，并與下方的進(jìn)氣口相融合，該進(jìn)氣口也在前機(jī)艙蓋上形成了一個(gè)空氣橋的設(shè)計(jì)，增加新車車頭的下壓力。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新人機(jī)交互界面（HMI），其中就包括采用觸摸屏的全新方向盤，讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨心掌控各項(xiàng)功能。全數(shù)字化的中央儀表盤采用16英寸曲面高清屏幕，可通過方向盤上的按鍵進(jìn)行設(shè)置與控制。中控區(qū)域上的自動(dòng)變速箱控制鍵采用格柵式設(shè)計(jì)，從法拉利經(jīng)典的手動(dòng)換擋撥片中汲取靈感。

新車采用了極具流線型的造型，車頂與車身不同色的設(shè)計(jì)更凸顯了其跑車獨(dú)特的車身線條。新車采用了可折疊式硬頂敞篷的機(jī)構(gòu)，僅需14秒便可完成開合動(dòng)作，并且該敞篷收起時(shí)僅占用100升的后備廂空間。從車身B柱開始整個(gè)后蓋成為了一個(gè)可以向上開啟的機(jī)構(gòu)，以便把車頂收回到“后備廂”中。

另外，開蓬的機(jī)構(gòu)并沒有影響到新車的側(cè)面進(jìn)氣口與車頂?shù)恼w線條，看起來依然流暢。新車前后寬大的側(cè)翼子板，搭配多條輻的20英寸輪圈與陶瓷碳纖維的制動(dòng)系統(tǒng)，讓新車看起來氣場十足。

車尾部分，新車使用了一個(gè)尺寸不小的鴨尾式擾流板，雖然是硬頂敞篷設(shè)計(jì)，但是后機(jī)艙蓋依舊為玻璃材質(zhì)，并在敞篷收起后依舊可以看見強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)可以享受V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的轟鳴，也可以享受純電動(dòng)巡航下的安靜，兩者都很愜意。而中置雙出的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過法拉利的特殊調(diào)校，可以發(fā)出更加悅耳的聲浪。

最后，說一下車身尺寸，新車長寬高分別為4704/1973/1191mm，軸距為2649mm。