普利司通今年可以反超米其林嗎？
普利司通昨日發(fā)布了2020年第三季度及前三季度財報，整體財政數(shù)據(jù)相比去年較為低迷。
對此，普利司通表示，由于受全球新冠疫情影響，2020上半年全球輪胎市場需求量大幅度下降，第三季度才開始逐漸恢復(fù)。
2020年第三季度財報數(shù)據(jù)
公司2020年第三季度銷售額約為7935億日元（約合人民幣499.87億元），同比下降了大約10%；
調(diào)整后的營業(yè)利潤約為702億日元（約合人民幣44.22億元），同比下降了大約33%；
歸屬于股東的凈利潤虧損了約21億日元（約合人民幣1.32億元）。
2020年前三季度財報數(shù)據(jù)
2020年前三個季度的整體銷售額約為21489億日元（約合人民幣1353.72億元），19年約為26237億日元（約合人民幣1652.82億元），同比下降了大約18%；
調(diào)整后前三個季度的營業(yè)利潤為1184億日元（約合人民幣74.60億元），19年為2572億日元（約合人民幣162.02億元），同比下降了大約54%；
歸屬于股東的凈利潤虧損了約241億日元（約合人民幣15.18億元）。
前三個季度各種類輪胎市場業(yè)績情況
按市場分類來看，前三個季度，乘用車輪胎和輕卡輪胎銷售額約為10180億日元（約合人民幣641.30億元），同比下降了約19%；
調(diào)整后的營業(yè)利潤約為543億日元(約合人民幣34.20億元)，同比下降了約56%。
卡客車輪胎銷售額約為4722億日元（約合人民幣297.48億元），同比下降了約21%；
調(diào)整后的營業(yè)利潤約為332億日元(約合人民幣20.91億元)，同比下降了約7%。
特種輪胎（工程機械輪胎/農(nóng)業(yè)輪胎/飛機輪胎/兩輪輪胎等）銷售額約為2374億日元（約合人民幣149.55億元），同比下降了約20%；
調(diào)整后的營業(yè)利潤約為353億日元(約合人民幣22.24億元)，同比下降了約47%。
全球輪胎市場業(yè)務(wù)發(fā)展情況
另外普利司通詳細指出，在乘用車、輕卡和卡客車輪胎市場（PS/LT/TB），美國、歐洲和中國三大地區(qū)市場復(fù)蘇速度較快，但日本市場總的來說較為緩慢。
對于礦用輪胎市場，整體市場需求依舊呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢；
在SUV輕卡輪胎市場，由于運動型多用途汽車（SUV）和輕卡市場銷量的增加，該領(lǐng)域業(yè)務(wù)在市場需求上的優(yōu)勢依舊突出。值得一提的是，普利司通2020年第三季度在該細分領(lǐng)域的輪胎銷量超過了2019年。
第三季度政策調(diào)整
介于今年上半年不利形勢，普利司通在第三季度采取了一系列措施。
從第三季度開始，公司上半年暫時停產(chǎn)的所有工廠都已恢復(fù)運營生產(chǎn)，各區(qū)域業(yè)務(wù)量逐步恢復(fù)。
恢復(fù)生產(chǎn)的同時，公司還加強了防范措施，以保證員工可以避免感染COVID-19病毒的風(fēng)險，不過這也對普利司通的一些面對面銷售活動產(chǎn)生了影響。
普利司通在第三季度還在以現(xiàn)金為導(dǎo)向的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，在危機管理下實施了徹底成本費用控制，以增強公司的“盈利能力”。（具體包括普利司通在南非的伊麗莎白港工廠將在11月關(guān)閉；另外，法國白求恩工廠也在9月停止了生產(chǎn)項目。）
同時為了降本增利，普利司通還制定了HRX計劃，更新了管理結(jié)構(gòu)和人力資源系統(tǒng)。
同行相比，是否有優(yōu)勢？
與同行巨頭米其林相比，普利司通第三季度的銷售額暫時領(lǐng)先。
米其林一周前發(fā)布的財報顯示其第三季度的銷售額為428.37億元人民幣，米其林前三個季度的總銷售額為1160.50億元人民幣，也稍落后于普利司通集團的整體銷售額。
但是單單從輪胎業(yè)務(wù)的銷售額上來說，普利司通輪胎銷售額為1088億元人民幣，略低于米其林，不過，普利司通的乘用車輪胎上的銷售額高于米其林，卡客車以及特種輪胎的銷售則低于米其林。
所以兩家輪胎企業(yè)在細分市場的角逐依舊十分激烈，2020年底之前普利司通能否反超米其林還有待觀察。
祝您2020年輪胎大賣！
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