來源 | 車與輪

2月17日，普利司通正式在其全球官網(wǎng)公布了2019年財務報告。數(shù)據(jù)顯示：2019年普利司通銷售額和營業(yè)利潤出現(xiàn)下滑，凈利潤微增，但銷售額整體數(shù)據(jù)仍然高于米其林。

【數(shù)據(jù)來源：普利司通全球官網(wǎng)】

2019年，普利司通銷售額為35256億日元（約合人民幣2247.15億元），同比減少3.4%；營業(yè)利潤3260.98億日元（約合人民幣207.85億元），同比減少19%；歸屬于股東的凈利潤2925.98億日元（約合人民幣186.5億元），同比增加0.3%。

輪胎銷量方面，普利司通乘用車輪胎及卡客車輪胎的銷量，在全球均下降了4%。在中國/亞太地區(qū)：普利司通乘用車原配輪胎銷量下降5%、替換輪胎銷量下降8%；卡客車原配輪胎銷量下降11%、替換輪胎銷量下降9%。

值得一提的是，雖然2019年普利司通在乘用車輪胎、卡客車輪胎銷量上整體表現(xiàn)欠佳，但18寸及以上的乘用車輪胎銷量卻呈現(xiàn)增長趨勢。這類“大輪胎”的銷量增長，在米其林、韓泰等企業(yè)的財報中也能看見。

不難判斷：在全球輪胎市場低迷的大環(huán)境下，一般搭載于高端豪華車型、SUV的大尺寸輪胎，正成為輪胎企業(yè)的盈利利器。

在美國《Tire Business》整理的世界輪胎75強排行榜中，普利司通、米其林、固特異多年來位于前三名。但隨著市場環(huán)境變化，三巨頭的綜合實力也在悄然發(fā)生改變。

從銷售額數(shù)據(jù)來看，2018—2019，普利司通和米其林的差距在不斷縮小。這主要由于米其林成功的收購業(yè)務以及出色的運營管理能力，使得銷售額在今年達到新高。但整體來看，目前米其林尚未突破兩千億大關，想要超越普利司通，還需要一個較為漫長的“量變產(chǎn)生質變”的過程。

再來看固特異，2018—2019年，固特異與米其林的差距卻在變大。固特異財報中也指出：從全球各區(qū)域業(yè)務來看，2019年固特異的3個區(qū)域全部業(yè)績下降，僅亞太地區(qū)第4季度業(yè)績基本持平。其實，兩家輪胎企業(yè)銷售額此消彼長的趨勢已經(jīng)非常明顯。如果固特異不從自身做出改變，在如此艱難的市場環(huán)境下，將很難追趕上持續(xù)增長的米其林。

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