今年10月全國乘用車市場銷量仍然保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，達(dá)199.2萬輛，同比增長8.1%，環(huán)比增長4.1%，并且批發(fā)量也同比增長8.7%至207.2萬輛，截至目前已經(jīng)連續(xù)4個月實(shí)現(xiàn)了8%左右的高位增速。

車市能夠持續(xù)快速增長離不開各大車企的努力，前十五名車企的銷量成績幾乎都是同比正增長。而車型上，除了MPV領(lǐng)域，其它細(xì)分市場也在推動著車市走強(qiáng)。

車企齊發(fā)力，自主品牌發(fā)展迅猛

10月銷量最好的車企依然是一汽-大眾，成績同比增長8.1%至21.1萬輛。而排名第二和第三的品牌分別是上汽大眾和上汽通用。

在10月車企銷量榜中，除了上汽大眾，所有車企的成績都是正增長，并且各車企的成績都比較接近，比如吉利汽車與東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車與長城汽車等，成績差距基本是千百輛。另外，榜單中還有5家自主車企，它們能在分化現(xiàn)象嚴(yán)重的車市中取得該成績，實(shí)屬不易，這也證明了它們強(qiáng)悍的實(shí)力。

而在上榜的自主車企中，上汽通用五菱的表現(xiàn)最亮眼，得益于宏光MINI EV的暢銷，上汽通用五菱在近幾個月的銷量都是快速攀升，10月零售量和批發(fā)量都迎來了正增長，并且進(jìn)入銷量榜前十名，這種情況在今年內(nèi)還是首次出現(xiàn)。

長城汽車和長安汽車的排量也相比9月有提升，其中長城汽車憑借10.7萬輛的成績，從9月的第9名升至第7名。這主要是哈弗品牌SUV車型和歐拉品牌車型的助力，它們的市場需求量都相當(dāng)高。

日系品牌方面，兩田一產(chǎn)在華的合資品牌都榜上有名，其中，東風(fēng)日產(chǎn)以12.4萬的成績成為最暢銷的日系車企。而東風(fēng)本田和廣汽本田都進(jìn)入前十名。不過讓人感到意外的是，進(jìn)入銷量前十名的日系車企比自主車企還要少，僅有3個品牌。

轎車與SUV市場的競爭異常激烈

三大細(xì)分領(lǐng)域中，除了MPV細(xì)分市場，轎車和SUV市場的銷量都取得同比與環(huán)比雙增長，10月份轎車銷量94.8萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長2.1%；SUV銷量則是93.7萬輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長6.8%。而MPV市場與往常一樣下跌，銷量是10.7萬輛，同比下降10.0%。

轎車領(lǐng)域的冠亞季軍依然是大家熟悉的面孔，分別是軒逸、新朗逸、寶來，其中，軒逸還取得同比30%的漲幅，可以看出這款車的吸引力確實(shí)很大，畢竟它的銷量基數(shù)并不低。截至目前，軒逸在2020年已經(jīng)取得41.2萬輛銷量，排名第一，并且與第二名的成績差距接近6萬輛，如果軒逸能夠維持現(xiàn)在的暢銷狀態(tài)，那么2020年奪冠的希望性很大。

比軒逸更有看點(diǎn)的車型是宏光MINI EV，這款車進(jìn)入市場的時間不夠半年，已經(jīng)能夠以超2萬輛的成績排名銷量榜第11，并且這款車在市場征戰(zhàn)時，也是各大車企發(fā)力的時候，然而作為市場新秀的宏光MINI EV依然能突圍，成功超越大部分車型，實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)大。而MINI EV也是唯一進(jìn)入轎車銷量榜的純電動車。

SUV領(lǐng)域雖然沒有新車型上榜，但是哈弗H6的表現(xiàn)也足夠亮眼，以5.1萬輛的成績奪得SUV銷量冠軍，并且與第二名有著2萬輛的銷量差距，這離不開第三代哈弗H6的助力，新車型貢獻(xiàn)2萬余輛。

其它SUV車型的成績優(yōu)勢沒有那么明顯，競爭異常激烈，前后排名的銷量差距最高也僅是3000輛左右，稍不留意就會被超越。

而MPV市場就平靜多了，前三名之間的銷量差距非常明顯，其中冠軍依然是五菱宏光，10月銷量達(dá)到2.6萬輛。不過這款車已經(jīng)失去了當(dāng)年強(qiáng)勁的勢頭，銷量一直在下跌。而別克GL8、艾力紳、傳祺M8/M6等車型的市場成績雖然不及五菱宏光，但是一直都處于上升狀態(tài)，不難看出，目前很多MPV消費(fèi)者對高品質(zhì)車型的需求量逐步增高。

新能源車依然大熱，微型車突起

銷量增幅最大的是新能源細(xì)分市場，一共售出13.4萬輛新車，同比增張112.0%，環(huán)比增長21.0%，并且呈現(xiàn)出多元化發(fā)展?fàn)顟B(tài)，10月份上汽通用五菱、比亞迪、上汽乘用車、特斯拉中國等品牌的新能源車銷量都破萬輛。同時新能源車銷量榜的車型種類也比較豐富，有微型車、中大型轎車和SUV。

純電動車市場中，比較暢銷的車型是微型車，不僅有宏光MINI EV奪得新能源車銷量冠軍，并且歐拉黑貓、奇瑞eQ、科萊威CLEVER三款車型也進(jìn)入前十名。它們暢銷的原因是有著親品的售價(jià)、夠用的續(xù)航里程和不錯的品質(zhì)等優(yōu)勢，甚至還能免費(fèi)上牌照，因此很多人都愿意選擇這類車型。

另外，比亞迪的表現(xiàn)也很強(qiáng)勢，三款車型上榜，有漢EV、唐DM、秦EV，牢占據(jù)了B級純電轎車與中級插混SUV的頭部位置。

而備受關(guān)注的特斯拉Model 3則位居第二位，雖然成績還不錯，但銷量增幅不大，有種后勁不足的感覺。與之相比，國內(nèi)新勢力品牌的發(fā)展勢頭顯然更迅猛，頭部企業(yè)的市場成績都在穩(wěn)步增長，比如蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車等。不僅如此，目前國內(nèi)的新勢力車企也備受資本市場看好。

10月車市全面向好，是因?yàn)閲说南M(fèi)信心正在逐步增強(qiáng)，購買力在提升。同時，車企在近幾個月大力推新車型和多地促消費(fèi)政策發(fā)力也助推銷量不斷升高。而在11月份，會有廣州車展開幕，屆時會有更多新車到來，估計(jì)11月的車市銷量會更好。