就近兩年的汽車市場來看，在車市環(huán)境整體下行的大背景下，豪華品牌反倒有一個(gè)還算不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。就以BBA三大品牌為例，在剛剛過去的十月，BBA 整體銷量同比大增 30%，其他二線豪華品牌，也均有一個(gè)相比之前非常亮眼的表現(xiàn)。

特別在今年，隨著林肯在國產(chǎn)化進(jìn)程上發(fā)力帶來的亮眼表現(xiàn)，以及更多豪華二線品牌銷量的大幅增長，在如今這樣一個(gè)市場環(huán)境下，其實(shí)很多車企對高端汽車市場蠢蠢欲動(dòng)，尤其是那些還沒正式在中國開展動(dòng)作的品牌。

明年，也就是2021年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的全資獨(dú)立豪華品牌——捷尼賽斯（GENESIS），將正式進(jìn)入中國市場。產(chǎn)品方面，現(xiàn)代此前已在華注冊"GENESIS GV60"、"GENESIS GV70"、"GENESIS GV80"和"GENESIS GV90"四款商標(biāo)，分別對應(yīng)入門級跨界SUV、一款中型SUV、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV車型。

整體來看，如果捷尼賽斯進(jìn)入中國市場，它的產(chǎn)品線還算完善，按照目前捷尼賽斯的產(chǎn)品線來看，未來它在中國市場將會形成涵蓋緊湊型、中型、中大型以及全尺寸等各細(xì)分市場的較為完善的SUV產(chǎn)品陣容。

那，從產(chǎn)品角度來考慮，捷尼賽斯來到國內(nèi)，它的機(jī)會到底有多大？

賣點(diǎn)其實(shí)有很多

從車型角度出發(fā)，我們很容易發(fā)現(xiàn)，即使捷尼賽斯在轎車和SUV領(lǐng)域均有產(chǎn)品覆蓋，但在進(jìn)入中國市場后，發(fā)力的重點(diǎn)主要還是SUV陣營。不過從國內(nèi)的市場來看，SUV確實(shí)更受消費(fèi)者的青睞，以目前林肯、謳歌等品牌為例，大家確實(shí)先將重心放在了SUV車型上。

產(chǎn)品方面，從捷尼賽斯在華注冊的車型信息來看，緊湊型、中型、中大型以及全尺寸SUV這些車型，基本覆蓋了當(dāng)前豪華品牌的主流SUV領(lǐng)域。另外從海外版車型來看，2.5T和3.5T兩臺主力發(fā)動(dòng)機(jī)，以及8AT變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)，都讓捷尼賽斯的車型更具競爭力。

另外從產(chǎn)品定價(jià)來看，目前來說，雖然捷尼賽斯極大可能采用的是進(jìn)口的方式，但以雷克薩斯為例，由于地域、政策等原因，進(jìn)口方式對價(jià)格影響并不大。另外，從品牌定位來看，要想取得一個(gè)還算不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，和雷克薩斯一樣玩錯(cuò)位競爭，很可能也是捷尼賽斯的打法。

另外，從產(chǎn)品穩(wěn)定性等方面考慮，其實(shí)現(xiàn)代品牌在這方面的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，就當(dāng)前市場來看，拋開品牌因素，現(xiàn)代汽車一直以來在產(chǎn)品穩(wěn)定性和口碑方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。另外，更為豪華的用料以及與眾不同的設(shè)計(jì)元素，同樣也算捷尼賽斯的特色。

寫在最后

整體來看，捷尼賽斯入華，能為中國市場的消費(fèi)者提供更多的選擇這是必然。此外，憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品表現(xiàn)以及更誘人的產(chǎn)品定價(jià)，再加上如今這樣一個(gè)豪華品牌銷量持續(xù)增長的大市場環(huán)境，捷尼賽斯入華后的表現(xiàn)，其實(shí)很有看頭。