在去年，很多人都判斷今天將會是新勢力的寒冬，各種"最慘的人"、"即將倒下"等等判斷充斥著網絡，各家和新能源車沾邊的車企都被貼上了各種各樣負面標簽。

今年上半年在疫情的籠罩下，新能源車市場確實跌入谷底，許多資金鏈并不充裕的新勢力車企甚至宣告破產。

然而下半年隨著汽車市場快速復蘇，新能源車也進入快速的增長。從7月起，連續(xù)創(chuàng)下歷年銷量新高，10月份新能源車銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環(huán)比增長15.9%。

在這樣的市場環(huán)境下，新能源車車企也快速回暖。小鵬、理想等頭部順利IPO，威馬、天美等非頭部也順利融資。而最瘋狂的莫過于蔚來和比亞迪這兩個國內新能源車代表性車企。

全球10大車企中國占3席，比亞迪市值迫近大眾

日前，受到利好政策與銷量月報優(yōu)秀成績的刺激，比亞迪開始領漲A股汽車板塊。其股價最高一度達196元，成為中國首個市值突破5000億元的車企。比亞迪市值超過廣汽與上汽的總和，成為僅次于特斯拉、豐田、大眾，市值全球第四的車企。

與比亞迪一同狂飆的還有蔚來、小鵬等新勢力。

蔚來市值一度超越通用、本田等車企，其市值位居全球車企第六位，僅次于奔馳母公司戴姆勒集團。同時，理想、小鵬兩家在美IPO的新勢力市值也超過標致、日產、雷諾等車企，進入全球前20行列。

一時之間，一直以來市值偏低的中國汽車企業(yè)實現了大翻身。全球市值前10的汽車公司出現比亞迪、蔚來和上汽3家中國車企，而在前30中出現了9家中國車企。

而就在比亞迪股吧喊著沖200的時候，昨天比亞迪收盤時股價回落到164.35元，跌幅達9.98%，幾乎跌停。不過，今天早上比亞迪開盤時開始高走，證明市場仍然對比亞迪有充足的信心。而參考今年3月比亞迪股價最低點38.09元的股價，目前股價上升近4倍，市值仍然超過戴姆勒，處于高點。

當然，比亞迪相比起股價從今年3月的2.38美元漲到現在40多美元的蔚來汽車，比亞迪表現可以稱得上是十分穩(wěn)健了。

得益于全球各國政策持續(xù)推動新能源車市場發(fā)展，以及中國經濟的快速復蘇，中國新能源車車企在市值上終于揚眉吐氣一番。

科技企業(yè)比亞迪

當然，市值上漲并不能說明中國車企上已經"趕德超美"了，這些資本認可的更多是企業(yè)經營前景，是對新能源板塊利好信息的市場反饋。

而且資本市場一直將新能源車企市值以科技公司的標準估值，而對傳統車企以制造業(yè)標準估值，呈現出來的就算新能源車企股價遠高于傳統車企。從市盈率也可以看出市場對比亞迪的認可更傾向科技公司，其市盈率目前達100左右，而大眾、戴姆勒這樣的傳統車企市盈率在10左右。

最好的例子就是特斯拉，今年上半年特斯拉累計銷量甚至不及豐田同期單月銷量的四分一，然而特斯拉的市值卻幾乎是豐田的兩倍，市盈率達到708。更有甚至，一輛車都還沒有生產的氫能源車企尼古拉在被曝光造假之前，股價都一度超過福特、PSA、FCA等百年老店。

比亞迪股價飛漲的背后，其實也是得益于其堅實的技術實力與良好的市場前景，讓其被視為一個以新能源技術為核心的科技企業(yè)，大家相信比亞迪未來的發(fā)展前景。

技術力與市場潛力被認可，比亞迪未來可期

作為全球最早將目光瞄準新能源車的車企之一，比亞迪在新能源車領域擁有許多獨特的技術優(yōu)勢。從芯片、電池這樣的基礎，到e平臺這樣的整車平臺，到智能互聯與自動駕駛等軟件層面，比亞迪實現了對新能源車的全產業(yè)鏈的掌握。

隨著新能源車的持續(xù)推廣與充電站飽和布局，新能源車安全超越續(xù)航成為核心，比亞迪的刀片電池也能憑借可靠性與安全性持續(xù)擴大市場規(guī)模。

同時，比亞迪的e平臺已經開始展現其強大的潛力。在去年比亞迪與豐田合資，未來將推出e平臺豐田車。今年，比亞迪繼續(xù)擴大朋友圈，與滴滴推出網約車了專用車型，有與松散機車打造了一款復古敞篷跑車，展現了e平臺強大的擴展性，也讓人更加期待未來更多有趣的e平臺產品。

而在市場端，比亞迪商用乘用兩開花。

比亞迪的電動大巴和各種商用車已經賣到全球，甚至有人開玩笑說拜登上臺都利好比亞迪在美國電大巴業(yè)務開展。

而在乘用車上，比亞迪王超系列的唐、漢、宋等乘用車，都在各自細分市場擁有良好的市場競爭力。在節(jié)能10月，比亞迪全系銷量達47732輛，同比增長16.05％。其中，新能源車10月銷量23217輛，同比大增84.75％。比亞迪漢月銷量也破7000輛，唐家族月銷近5000輛，共同推動比亞迪新能源板塊持續(xù)增長。

比亞迪三季報顯示，三季度實現營收445.2億元，凈利17.51億元，同比增長超13倍。同時，還預測今年凈利將達42億元-46億元，同比增長160.15%-184.93%。

隨著國內新能源車市場環(huán)境改善，比亞迪市場良好的前景十分明朗，能受到資本市場熱捧也并不出奇。未來隨著新能源車在國內的市場份額進一步擴大，也將徹底激活比亞迪市場潛力，或許很快比亞迪將真正具備全球市值前10車企的市場規(guī)模。