你買了比亞迪了沒有？我買了啊，3個(gè)月賺了一臺(tái)“漢”！?。?/p>

這樣的聊天在近期不在少數(shù)，說(shuō)的是比亞迪股票的暴漲，買了的狂賺！比亞迪目前的市值已經(jīng)逼近大眾，成為了全球市值排名第四，中國(guó)市值最高的車企。至于這個(gè)發(fā)展是怎樣的，我們還是先從全球市值第一的特斯拉慢慢說(shuō)起。

早幾個(gè)月前，大約在6月10日的時(shí)候，美國(guó)純電動(dòng)汽車的車企，大家熟悉的特斯拉市值超過(guò)了1900億美元，一舉超過(guò)了豐田，成為了全球市值最高的車企。成為了大家茶余飯后津津樂(lè)道的事情，畢竟一個(gè)汽車年銷量只有豐田零頭的車企竟然超過(guò)了豐田，實(shí)在是有點(diǎn)不可思議。

隨后，特斯拉的股價(jià)繼續(xù)上漲，當(dāng)前市值（11月7日）相比6月份又再翻了一倍，總市值約4075億美元（約26927.6億人民幣），這市值是不是很可怕，要知道當(dāng)前特斯拉每年全球才賣個(gè)不到50萬(wàn)臺(tái)，別說(shuō)豐田，就連一個(gè)中國(guó)的自主品牌都比不上，更別說(shuō)年銷量超1000萬(wàn)臺(tái)的豐田與大眾了，這在資本市場(chǎng)被瘋狂的追逐的炒高，大家都看好特斯拉的什么？

  豐田

豐田當(dāng)前的總市值（11月7日）為1918億美元（約12674.144億人民幣），而昨天（11月6日）豐田上調(diào)了2020財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期，銷售額從之前的24萬(wàn)億日元上調(diào)至26萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也從5000億日元上調(diào)到1.3萬(wàn)億日元，也就是本年度的利潤(rùn)預(yù)期要翻倍增長(zhǎng)。

  大眾集團(tuán)

至于大眾集團(tuán)，其在德國(guó)上市，其目前（11月7日）總市值701億歐元（約5491.5億人民幣），其在產(chǎn)銷量與豐田相當(dāng)?shù)那闆r下，市值也只有豐田的1/3左右，孰強(qiáng)孰弱從市值上一目了然，畢竟資本市場(chǎng)追逐的是一種對(duì)日后發(fā)展的看好與回報(bào)。不過(guò)也不排除因?yàn)榇蟊娫诘聡?guó)的股票市場(chǎng)上市，投資相比在美國(guó)納斯達(dá)克上市的特斯拉與豐田都顯得沒那么方便，資本的進(jìn)入不算容易。

  比亞迪

對(duì)于比亞迪在股票資本市場(chǎng)中的瘋狂上漲，從K線圖來(lái)看，始于2020年3月之后，這也是比亞迪正式發(fā)布“刀片電池”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而刀片電池的不畏懼穿刺，不會(huì)自燃爆炸的超高安全性也就讓比亞迪有了我們國(guó)人真正值得驕傲的資本，股票也開始從50元左右小幅上漲。

比亞迪刀片電池相比傳統(tǒng)電池包有更高的空間利用率

刀片電池具有極高的安全性

7月12日，全球首臺(tái)搭載刀片電池的比亞迪漢上市，超高的性能、超豪華的配置以及刀片電池所帶來(lái)的安全性以及22.98萬(wàn)起售價(jià)，讓比亞迪打破了國(guó)產(chǎn)高端新能源車都賣不好的局面，連續(xù)四個(gè)月銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，讓比亞迪也在股票資本市場(chǎng)開啟了瘋漲的道路。股價(jià)相比今年4月翻了3倍有余。成為了中國(guó)市值最高，世界排名第四的車企，成為了中國(guó)的驕傲。

比亞迪10月份總共賣出了46560輛汽車，其中新能源車型超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)，總銷量是特斯拉10月全球銷量的2倍有余。所以大家是不是覺得這比亞迪的市值要超越大眾并不是什么難事，要追趕豐田和特斯拉也不是什么難事？畢竟比亞迪在電池、電動(dòng)車方面的研發(fā)實(shí)力連豐田都要找上門合資開公司，共同研發(fā)生產(chǎn)。而當(dāng)下還有消息盛傳比亞迪也將與“人民需要什么就生產(chǎn)”什么的“五菱集團(tuán)”合資生產(chǎn)新能源汽車，利用五菱現(xiàn)有的渠道進(jìn)行銷售。

要知道目前中國(guó)銷量最好的新能源車就是五菱宏光Mini EV，其10月份銷量達(dá)到了23762輛，如果比亞迪真和五菱達(dá)成合作，這市值又要漲漲漲了！

比亞迪的瘋漲，其實(shí)是一種薄積厚發(fā)的實(shí)力表現(xiàn)，從燃油車到新能源車的全面設(shè)計(jì)，所有電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池、電動(dòng)機(jī)、控制器等等的全面自主研發(fā)，無(wú)畏懼壟斷和競(jìng)爭(zhēng)，形成了一個(gè)自給自足的良好生態(tài)鏈。再?gòu)脑O(shè)計(jì)、底盤調(diào)校方面全面的引入國(guó)外團(tuán)隊(duì)，汽車品質(zhì)感受方面提升的極為明顯，良好的積累以及多年的沉積，似乎也是比亞迪開始爆發(fā)的時(shí)候了。畢竟認(rèn)真造車，認(rèn)真做事總是會(huì)有回報(bào)的。

其他市值暴漲的中國(guó)車企

  蔚來(lái)汽車

除了比亞迪，近幾個(gè)月還有兩家國(guó)產(chǎn)新能源車企市值暴漲，這最為明顯的就是蔚來(lái)汽車，其目前在美國(guó)上市的總市值達(dá)到了561.5億美元，在這半個(gè)多月的時(shí)間里股價(jià)同樣是暴漲了接近3倍，一舉超過(guò)通用、寶馬、法拉利，成為全球第6大汽車廠商。

從交車數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)汽車10月實(shí)現(xiàn)交付5055輛，同比增長(zhǎng)100.1%。1-10月，蔚來(lái)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付31430輛，同比增長(zhǎng)111.4％，這個(gè)成交數(shù)量，要撐起那么高的市值，實(shí)屬不易，資本市場(chǎng)的追逐也證明了大家對(duì)新能源汽車行業(yè)的看好。

  小鵬汽車

同樣是因?yàn)閲?guó)家政策和概念的利好，在美國(guó)上市的小鵬汽車在最近只是用了3天時(shí)間，股價(jià)達(dá)到了近乎翻倍的上漲，目前其總市值達(dá)到了250.5億美元，僅次于福特汽車的總市值。

小鵬汽車10月實(shí)現(xiàn)交付3040臺(tái)，同比增長(zhǎng)229%。今年1-10月，小鵬汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)交付17117臺(tái)，同比增長(zhǎng)64%，從數(shù)據(jù)上看處于高速增長(zhǎng)的階段。

  理想汽車

雖然說(shuō)理想汽車昨天發(fā)布了多達(dá)10000多臺(tái)的汽車召回，但是這對(duì)于其股價(jià)并沒有產(chǎn)生太多的影響，其同樣在這半個(gè)月里面股價(jià)實(shí)現(xiàn)了接近翻倍的增長(zhǎng)，總市值221.3億美元，略低于小鵬汽車。

目前，理想ONE10月實(shí)現(xiàn)交付3692輛，連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付量紀(jì)錄，1-10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付21852輛。數(shù)據(jù)要比小鵬汽車好不少，所以解決問(wèn)題后，超越小鵬汽車也極有可能。

  有車點(diǎn)評(píng)：

雖然說(shuō)在資本市場(chǎng)，特斯拉、比亞迪、理想、小鵬汽車以及蔚來(lái)這些主打新能源的車輛的市值都在水漲船高，迅速暴漲。但是我們要清楚明白，市值高≠實(shí)力強(qiáng)。畢竟在產(chǎn)銷量方面，這幾個(gè)品牌加起來(lái)都遠(yuǎn)沒達(dá)到半個(gè)豐田或者大眾的銷量，更多的是因?yàn)槔靡约百Y本逐利進(jìn)行的投資，雖然說(shuō)股票市場(chǎng)的運(yùn)作都基于大家對(duì)這個(gè)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有所期待，但是大家也要慎防“割韭菜”的一些資本操作行為，需要真正了解一個(gè)企業(yè)的實(shí)力再做投資，特別是像特斯拉這種看著全靠資本炒成世界第一高市值車企的品牌，會(huì)暴跌嗎？這真不好說(shuō)。

從這幾個(gè)車企的實(shí)力技術(shù)而言，還有股票的走勢(shì)來(lái)看，比亞迪的確是真正踏實(shí)地一步步地走上來(lái)的，在燃油以及新能源方面的基礎(chǔ)都非常好，其市值是否還會(huì)繼續(xù)上漲，超過(guò)豐田，追趕特斯拉，成為市值全球第一的車企？

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