10月22日，一汽-大眾全新中型SUV探岳在四川成都完成了上市，這也是一汽-大眾今年推出的第二款SUV。新車共推出了10款車型，售價區(qū)間為18.88-31.98萬元，搭載了1.4T、 2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動機，最大功率分別為110kW、137kW和162kW，匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)版供選擇。

雖然早在2010年大眾便向中國市場投放了途觀，并且在國內(nèi)SUV市場還未被完全開發(fā)的狀態(tài)下?lián)屨剂藰O大的市場份額。然而，國內(nèi)SUV市場迎來高速發(fā)展的那幾年，大眾卻仿佛一下子沒反應過來，導致SUV產(chǎn)品線過于單一，同時也沒有形成牢固的產(chǎn)品支撐。

雖然這幾年大眾密集地在向中國市場投放SUV產(chǎn)品，試圖追上落后的步伐，但在SUV市場增勢放緩的大環(huán)境下，很難說以探岳為首的大眾SUV陣營能否有很好的市場表現(xiàn)。不過很明顯，一汽-大眾非常明白自己已經(jīng)錯過了SUV市場的紅利階段，因此探岳的定價還是比較親民的。那么在如今產(chǎn)品如此眾多的SUV市場中，價格這么“實際”的探岳能否讓一汽-大眾這個后來者站穩(wěn)腳跟呢？或許還得看它的產(chǎn)品實力到底如何。

探岳采用了大眾全新的家族式前臉設計，但與探歌的“型格美學”不同，探岳采用了全新“鋒·尚注意”設計理念，因此外觀造型獲得了年輕活潑的視覺印象。此外，很明顯可以看出，雖然師出同門，但探岳的外觀與途觀L還是有著足夠鮮明的差異化。最重要的是，探岳還擁有足以吸引年輕消費者的R-Line版，這也是途觀L所沒有的。

探岳的車身尺寸為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。從數(shù)據(jù)來看，探岳雖然是一款中型SUV，但其實它的車長和軸距在同級車型中并不特別突出，甚至不如加長版的寶馬X1（要知道這是一款緊湊型SUV）。不過，如果從起售價來看，探岳要比途觀L低3.5萬元，因此雖然軸距方面要比途觀L少了60mm，但這其實并非不能接受，畢竟消費者最關心的依然還是車內(nèi)乘坐空間。

雖然內(nèi)飾設計風格依然沒有擺脫大眾傳統(tǒng)的設計影子，但不得不說探岳的內(nèi)飾在現(xiàn)代感和科技氛圍的營造方面，較大眾以往的車型有了比較顯著的提升，特別是非對稱式的中控臺設計擺脫了大家對大眾固有的印象。無論是全液晶儀表盤還是9.2英寸的中控顯示屏，都非常符合如今對科技感和設計越來越挑剔的消費者的需求。此外，車內(nèi)還擁有24處內(nèi)飾氛圍燈、大量真皮和塘塑包裹，以及碳纖維紋路飾板裝飾，可以說這些元素在一定程度上大大提升了探岳的內(nèi)飾質(zhì)感。

探岳的安全配置并不低，可見一汽-大眾下了不少功夫。除了沒有配備盲區(qū)監(jiān)測、HUD平視顯示系統(tǒng)、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)以及360°全景可是泊車系統(tǒng)外，這套名為Traffic Jam Assist的交通擁堵輔助系統(tǒng)，可能是同級別合資量產(chǎn)SUV中唯一實現(xiàn)了L2自動駕駛功能的駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)整合了ACC自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實現(xiàn)自動跟車和車道保持。

探岳的動力系統(tǒng)還是比較豐富的，擁有2款搭載1.4T發(fā)動機的280TSI版車型、5款搭載2.0T低功率發(fā)動機的330TSI版車型和3款搭載2.0T高功率版發(fā)動機的380TSI版車型。三款發(fā)動機的最大功率分別為110、137和162kW，峰值扭矩分別為250、320和350Nm。與三款發(fā)動機所匹配的是大眾DQ500型7速濕式雙離合變速箱。

除此之外，探岳還為380TSI和2款330TSI車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。這套4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第五代電控多片離合器式中央差速器，在日常駕駛狀態(tài)下前輪可獲得90%以上的動力輸出，但極限工況下，后輪仍可獲得接近100%的動力分配，大大提升了探岳的越野能力。無怪乎一汽-大眾宣稱這是一款能夠真正越野的城市SUV。

我們翻看下與探岳起售價接近的競品，會發(fā)現(xiàn)主要以二三線合資品牌為主，分別為斯柯達柯迪亞克（18.98萬元）、雪佛蘭探界者（17.49萬元）、日產(chǎn)途達（16.98萬元）、標致5008（18.77萬元）、五十鈴牧游俠（17.88萬元）和起亞KX7（17.98萬元）。因此，雖然車身尺寸和軸距比同門兄弟途觀L小一些，但探岳的優(yōu)勢就在于作為一線合資品牌SUV的它起售價只有18.88萬元，這無疑大大提升了它在消費者選車購車時的份量。

此外，很多人在擔心價格便宜的入門版探岳在配置方面會不會比較低，其實這種擔心是多余的。翻看了下探岳的配置表，發(fā)現(xiàn)入門版的330TSI舒適型的配置還是比較不錯的，除了沒有全景大天窗，其它包括LED大燈、LED日行燈、防紫外線綠色隔熱玻璃、真皮多功能方向盤、前后排USB充電插口、定速巡航、Auto Hold自動駐車、HHC坡道輔助、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、后泊車雷達、中控多媒體屏、發(fā)動機啟停及能量回收系統(tǒng)和電動可調(diào)外后視鏡帶加熱等配置都有配備。從配置表來看，探岳的入門版配置還是比較豐富的，基本上平時較多使用到的配置都有配備。

所以，與其擔心配置低，大家更應該擔心的是探岳的入門版車型“沒車”的問題。

寫在最后

一汽-大眾探岳此次的上市售價是比較出乎大家意料之外的，畢竟作為一線合資品牌，有著“神車”光環(huán)加持，大眾每一款推出的車型都不是特別便宜，但到了探岳這里卻破例了。當然，在如今產(chǎn)品極為豐富的SUV市場，后來者探岳能否贏得消費者的歡迎和市場的認可，仍然是一個懸念?；蛟S，這個答案只有等到半年后才能揭曉。