終于,一汽-大眾第二款SUV車型探岳上市了,定價(jià)18.88-31.98萬(wàn)元,和上汽大眾途觀L幾乎一樣。其實(shí)這是意料之中的事情,同一個(gè)品牌、同一個(gè)平臺(tái),價(jià)格不可能差別很大。例如帕薩特和邁騰,速騰和凌渡,捷達(dá)和朗逸。
其實(shí)探岳和途觀L這兩款車都是基于大眾的MQB A2平臺(tái)打造,奧迪Q3也是出自這個(gè)平臺(tái),屬于中型SUV。這樣做的好處首先就是零部件的通用化率更高,另外一點(diǎn)是,既然是同一平臺(tái)打造,所以整車的品質(zhì)和可靠性也會(huì)大致相同,所以你看,途觀L上市兩年了,目前并沒有發(fā)生缺陷之類關(guān)于可靠性的問題出現(xiàn),所以我們對(duì)于探岳,也基本能夠放心了。
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雖然平臺(tái)相同,但也有不同,例如途觀L是基于北美版的Tiguan打造而來,只是進(jìn)行了一些加長(zhǎng),軸距達(dá)到了2791mm。而探岳則是基于歐洲版的Tiguan打造,軸距相對(duì)于歐版車型僅僅加長(zhǎng)了50mm,為2731mm。所以光從尺寸上來看的話,探岳確實(shí)要更小一些。
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不過呢,小也有小的好,短懸長(zhǎng)軸是MQB平臺(tái)獨(dú)有的一種優(yōu)勢(shì),前懸、后懸可以巧妙地布局,使得車內(nèi)空間并不會(huì)比途觀L小多少。所以探岳的座椅坐墊長(zhǎng)度是足夠的,完全可以去承托大腿。另外一點(diǎn),既然探岳是根據(jù)歐版的Tiguan開發(fā)而來,那么其駕駛風(fēng)格自然也會(huì)比較類似。
之前途觀進(jìn)口版車型,駕駛風(fēng)格和途觀L還是有較大的差別的,明顯的感覺是底盤調(diào)教更加扎實(shí)緊致,很歐洲化。在明天我們會(huì)推送這款車型的試駕體驗(yàn),感興趣的話可以關(guān)注一下。
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而途觀L由于加長(zhǎng)的更多一些,整個(gè)車偏大一些,所以在調(diào)校方面會(huì)更偏向于舒適性一些,所以底盤相對(duì)會(huì)軟一點(diǎn)。因此,探岳和途觀L開起來還是能夠感受得出差別的,當(dāng)然不同的人有不同的需求。
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再說一個(gè)設(shè)計(jì)方面,之前很多年大眾一直走套娃路線,讓人傻傻分不清。但是最近兩三年有所改變,仔細(xì)看探岳其實(shí)和途觀L并是不會(huì)很像,其采用了全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。
其實(shí)大眾大約在2014年開始改變?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格,那時(shí)候途觀L已經(jīng)立項(xiàng),所以并沒有趕得上新的設(shè)計(jì),而探岳卻趕上了。大眾套娃的設(shè)計(jì)看多了確實(shí)有些疲倦,而這回探岳有了全新的設(shè)計(jì),突然讓人感覺還挺新鮮,當(dāng)然,內(nèi)飾整體風(fēng)格還是幾乎沒有變化。
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再說一個(gè)價(jià)格方面,這次探岳提供十款車型,起步價(jià)為1.4T車型的起步價(jià)為18.88萬(wàn)元。而途觀L的起步價(jià)明顯比探岳高出不少。就相同指導(dǎo)價(jià)之間比較的話,探岳明顯配置更加豐富一些。
不過呢,途觀L之前壓力也比較大,目前優(yōu)惠幅度是比較大的,大概兩三萬(wàn)了。優(yōu)惠之后和探岳相比,價(jià)格相當(dāng)。但是既然探岳是一款新車,買新不買舊嘛。所以,探岳的到來一定程度上會(huì)讓途觀L壓力更大吧。
此次探岳提供了十款車型,這里主要推薦兩款車型,一個(gè)是330TSI四驅(qū)豪華型,其實(shí)就是2.0T低功率,這款車售價(jià)23.78萬(wàn)元,最大馬力186匹,應(yīng)該能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。
在配置方面,主要缺失的實(shí)用功能有倒車影像、全景影像、方向盤加熱、座椅加熱,自動(dòng)頭燈,以及不是全液晶儀表,中控屏幕只有6.5英寸。但是相對(duì)于低功率的四驅(qū)尊貴型要便宜3.3萬(wàn)元。
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如果覺得動(dòng)力不太夠需要更強(qiáng)一些,那么就很推薦380TSI的R-Line車型了,26.48萬(wàn)元,這款車不僅有專屬的外觀套件、運(yùn)動(dòng)化的座椅,且配置也更加豐富,例如全液晶儀表、換擋撥片、8英寸的中控大屏、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈、倒車影像、GPS導(dǎo)航等等。所以,更強(qiáng)的動(dòng)力加上這么多的配置,多花2.7萬(wàn)元,那是很值得的。
探岳是一汽-大眾第二款SUV車型,在這次上市發(fā)布會(huì)上,一汽-大眾還宣布在未來三年內(nèi)繼續(xù)推出三款SUV車型,形成從小型SUV到大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的全方位覆蓋。在十年前SUV快速增長(zhǎng)時(shí),大眾對(duì)于SUV并不感冒,而在紅利期快要過去時(shí),卻將主要精力放在SUV上面,大眾的這一波操作有點(diǎn)看不懂。
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雖然就目前來看,探岳可能已經(jīng)錯(cuò)過了SUV高速增長(zhǎng)的紅利期,但是別忘了,大眾這個(gè)招牌還是很響亮的。另外,探岳從設(shè)計(jì)到駕乘感受,也能看得出其對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的深刻理解。所以,說不定這款車能有不俗的表現(xiàn)。
當(dāng)然,除了自家兄弟相爭(zhēng),探岳還有不少其他對(duì)手,例如昂科威、冠道、漢蘭達(dá)等等,這些中級(jí)車也都是當(dāng)前市場(chǎng)認(rèn)可度比價(jià)高的。探岳的到來,有的看了。