終于，一汽-大眾第二款SUV車型探岳上市了，定價(jià)18.88-31.98萬(wàn)元，和上汽大眾途觀L幾乎一樣。其實(shí)這是意料之中的事情，同一個(gè)品牌、同一個(gè)平臺(tái)，價(jià)格不可能差別很大。例如帕薩特和邁騰，速騰和凌渡，捷達(dá)和朗逸。

其實(shí)探岳和途觀L這兩款車都是基于大眾的MQB A2平臺(tái)打造，奧迪Q3也是出自這個(gè)平臺(tái)，屬于中型SUV。這樣做的好處首先就是零部件的通用化率更高，另外一點(diǎn)是，既然是同一平臺(tái)打造，所以整車的品質(zhì)和可靠性也會(huì)大致相同，所以你看，途觀L上市兩年了，目前并沒有發(fā)生缺陷之類關(guān)于可靠性的問題出現(xiàn)，所以我們對(duì)于探岳，也基本能夠放心了。

雖然平臺(tái)相同，但也有不同，例如途觀L是基于北美版的Tiguan打造而來，只是進(jìn)行了一些加長(zhǎng)，軸距達(dá)到了2791mm。而探岳則是基于歐洲版的Tiguan打造，軸距相對(duì)于歐版車型僅僅加長(zhǎng)了50mm，為2731mm。所以光從尺寸上來看的話，探岳確實(shí)要更小一些。

不過呢，小也有小的好，短懸長(zhǎng)軸是MQB平臺(tái)獨(dú)有的一種優(yōu)勢(shì)，前懸、后懸可以巧妙地布局，使得車內(nèi)空間并不會(huì)比途觀L小多少。所以探岳的座椅坐墊長(zhǎng)度是足夠的，完全可以去承托大腿。另外一點(diǎn)，既然探岳是根據(jù)歐版的Tiguan開發(fā)而來，那么其駕駛風(fēng)格自然也會(huì)比較類似。

之前途觀進(jìn)口版車型，駕駛風(fēng)格和途觀L還是有較大的差別的，明顯的感覺是底盤調(diào)教更加扎實(shí)緊致，很歐洲化。在明天我們會(huì)推送這款車型的試駕體驗(yàn)，感興趣的話可以關(guān)注一下。

而途觀L由于加長(zhǎng)的更多一些，整個(gè)車偏大一些，所以在調(diào)校方面會(huì)更偏向于舒適性一些，所以底盤相對(duì)會(huì)軟一點(diǎn)。因此，探岳和途觀L開起來還是能夠感受得出差別的，當(dāng)然不同的人有不同的需求。

再說一個(gè)設(shè)計(jì)方面，之前很多年大眾一直走套娃路線，讓人傻傻分不清。但是最近兩三年有所改變，仔細(xì)看探岳其實(shí)和途觀L并是不會(huì)很像，其采用了全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

其實(shí)大眾大約在2014年開始改變?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格，那時(shí)候途觀L已經(jīng)立項(xiàng)，所以并沒有趕得上新的設(shè)計(jì)，而探岳卻趕上了。大眾套娃的設(shè)計(jì)看多了確實(shí)有些疲倦，而這回探岳有了全新的設(shè)計(jì)，突然讓人感覺還挺新鮮，當(dāng)然，內(nèi)飾整體風(fēng)格還是幾乎沒有變化。

再說一個(gè)價(jià)格方面，這次探岳提供十款車型，起步價(jià)為1.4T車型的起步價(jià)為18.88萬(wàn)元。而途觀L的起步價(jià)明顯比探岳高出不少。就相同指導(dǎo)價(jià)之間比較的話，探岳明顯配置更加豐富一些。

不過呢，途觀L之前壓力也比較大，目前優(yōu)惠幅度是比較大的，大概兩三萬(wàn)了。優(yōu)惠之后和探岳相比，價(jià)格相當(dāng)。但是既然探岳是一款新車，買新不買舊嘛。所以，探岳的到來一定程度上會(huì)讓途觀L壓力更大吧。

此次探岳提供了十款車型，這里主要推薦兩款車型，一個(gè)是330TSI四驅(qū)豪華型，其實(shí)就是2.0T低功率，這款車售價(jià)23.78萬(wàn)元，最大馬力186匹，應(yīng)該能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。

在配置方面，主要缺失的實(shí)用功能有倒車影像、全景影像、方向盤加熱、座椅加熱，自動(dòng)頭燈，以及不是全液晶儀表，中控屏幕只有6.5英寸。但是相對(duì)于低功率的四驅(qū)尊貴型要便宜3.3萬(wàn)元。

如果覺得動(dòng)力不太夠需要更強(qiáng)一些，那么就很推薦380TSI的R-Line車型了，26.48萬(wàn)元，這款車不僅有專屬的外觀套件、運(yùn)動(dòng)化的座椅，且配置也更加豐富，例如全液晶儀表、換擋撥片、8英寸的中控大屏、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈、倒車影像、GPS導(dǎo)航等等。所以，更強(qiáng)的動(dòng)力加上這么多的配置，多花2.7萬(wàn)元，那是很值得的。

探岳是一汽-大眾第二款SUV車型，在這次上市發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾還宣布在未來三年內(nèi)繼續(xù)推出三款SUV車型，形成從小型SUV到大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的全方位覆蓋。在十年前SUV快速增長(zhǎng)時(shí)，大眾對(duì)于SUV并不感冒，而在紅利期快要過去時(shí)，卻將主要精力放在SUV上面，大眾的這一波操作有點(diǎn)看不懂。

雖然就目前來看，探岳可能已經(jīng)錯(cuò)過了SUV高速增長(zhǎng)的紅利期，但是別忘了，大眾這個(gè)招牌還是很響亮的。另外，探岳從設(shè)計(jì)到駕乘感受，也能看得出其對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的深刻理解。所以，說不定這款車能有不俗的表現(xiàn)。

當(dāng)然，除了自家兄弟相爭(zhēng)，探岳還有不少其他對(duì)手，例如昂科威、冠道、漢蘭達(dá)等等，這些中級(jí)車也都是當(dāng)前市場(chǎng)認(rèn)可度比價(jià)高的。探岳的到來，有的看了。