導(dǎo)語:大眾每上一款新車都會引起全網(wǎng)刷屏,有人為了情懷,也有人出于對品牌或產(chǎn)品的認(rèn)可。這不,前不久被網(wǎng)友戲稱“最適合開去見女朋友父母”的一汽-大眾首款高端中型SUV——探岳終于浮出水面。
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2018年10月22日,一汽-大眾TAYRON探岳在成都舉辦了上市發(fā)布會,新車提供1.4T(280TSI)、2.0T高(380TSI)/低(330TSI)功率三款發(fā)動機(jī)以及兩驅(qū)、四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇,共計10款車型,售價區(qū)間為18.88萬元-31.98萬元。
售價一經(jīng)公布,就引起了眾多媒體和車友的激烈討論,作為一款與途觀L同臺競技的中型SUV,這樣的價格確實讓人驚喜。
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TAYRON探岳的目標(biāo)人群以80后、90后為主,對他們而言,大眾品牌可以說貫穿了整個青春,對這一品牌再熟悉不過。但也正因為如此,一味的套娃對他們更容易產(chǎn)生審美疲勞,而探岳卻跳出了這個怪圈。
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名字個性,設(shè)計方面也別出心裁。在外觀設(shè)計上,探岳以“鋒·尚主義”為理念,前臉可以看到些許探歌的影子,采用了大量的多邊形元素,蜂窩鏈?zhǔn)礁駯旁O(shè)計辨識度極高,前引擎蓋的八條棱線形成聚合態(tài)勢,帶來強(qiáng)勁的力量感,所以你不必再根據(jù)前臉中網(wǎng)橫杠數(shù)來判斷車型了。
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大燈與前格柵融為一體,燈組采用了遠(yuǎn)、近光分體式結(jié)構(gòu),近光燈采用了LED光源,遠(yuǎn)光燈則為氙氣透鏡大燈。
側(cè)面的律動式腰線犀利而靈動,整體看來頗具運(yùn)動前傾的姿態(tài),同時這也是未來大眾SUV的設(shè)計方向。車身尺寸方面,探岳的長寬高分別為4590mm*1860mm*1660mm,軸距2731mm。
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尾部的造型是我們熟悉的大眾味道,雖然沒有太多亮點,但十分耐看。尾燈的造型中規(guī)中矩,但科技感很強(qiáng),光源全部為LED。
探岳的內(nèi)飾雖然乍一看與全新寶來有些相似,但實際上要精致不少,做工、用料更加高檔。相對途觀L,探岳更時尚、更靈動,更能取悅年輕消費(fèi)者。
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以駕駛者為中心而設(shè)計的水平延展式座艙、三幅平底方向盤、全液晶儀表盤、中控臺的Floating設(shè)計,多達(dá)18處的環(huán)繞式氛圍燈和大面積內(nèi)飾軟包材料的使用,營造出舒適而不失科技感的內(nèi)飾環(huán)境。
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配置方面,探岳將配備支持與中控屏聯(lián)動的全液晶儀表,中控屏集成的多媒體系統(tǒng)可以支持Carplay、Carlife等手機(jī)映射以及手勢控制、全景影像等功能。而諸如后備箱電動啟合、三溫區(qū)空調(diào)、方向盤加熱、座椅通風(fēng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持功能等也將出現(xiàn)在新車的配置清單中。
在空間結(jié)構(gòu)方面,TAYRON探岳開創(chuàng)性的采用了“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”,不再盲目地加長車身,而是追求內(nèi)部使用空間的最大化。
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得益于MQB平臺高度靈活的可拓展性,短懸長軸的車身和2731mm軸距,TAYRON探岳為駕乘者創(chuàng)造出最大化的內(nèi)部實際使用空間。加之后排座椅前后18cm可調(diào)、靠背角度可調(diào)以及可調(diào)節(jié)的行李廂底板,為用戶打造出靈動多變的多樣空間,帶來更加寬適的駕乘體驗。
值得一提的是,TAYRON探岳還擁有豐富的儲物空間,后備廂容量可達(dá)506L-1590L,其超大裝載容量足以滿足日常及長途旅行使用需要。
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動力上,TAYRON探岳2.0T車型搭載高/低功版渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大扭矩分別為320N·m、350N·m,額定功率分別為137kW、162kW;1.4T車型最大扭矩250N·m,額定功率則為110kW。此外,探岳全系匹配了DQ500七速濕式雙離合變速器,這一點也十分值得稱贊。
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操控方面,探岳搭載了4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第5代中央差速器,配合Active Control駕駛模式選擇,可實現(xiàn)4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式,帶來更加智能與個性化的四驅(qū)駕駛體驗。
探岳的上市就像一枚重磅炸彈,打破了沉寂許久的中型SUV市場。親民的售價、全新的外觀、全面的配置以及不俗的動力令探岳看上去具有不可抗拒的誘惑力。據(jù)悉,未來探岳還將作為一汽-大眾的核心和立足點,布局高端中型SUV產(chǎn)品矩陣,后期還將陸續(xù)推出探岳 R-Line、COUPE SUV和PHEV SUV,一汽-大眾的“野心”可見一斑。