本文分為（上）、（下）兩篇，后者于11月13日發(fā)布。

對于一位有著20余年汽車行業(yè)營銷管理經(jīng)驗的汽車人來說，蔡建軍近幾年在中國汽車圈的發(fā)展似乎并非一帆風順，漂泊多地且所到之處皆未能收獲亮眼業(yè)績。而在外界看來，這樣一位營銷老兵理應把握住這些機會，如若再錯過，他的最終歸宿又將何去何從？

11月11日，有消息稱，汽車行業(yè)資深營銷專家蔡建軍已正式加盟吉利，出任吉利汽車集團國內銷售公司副總經(jīng)理，并直接向吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰匯報。

針對這一消息，車語者采訪吉利汽車相關負責人進行求證，但該負責人表示對此事尚不知情，并未給出準確答復。

事實上，有這樣的消息流出并非空穴來風。今年5月，時任愛馳汽車執(zhí)行副總裁的蔡建軍曾因個人原因宣布辭職，而后至今，一直未有關于其下一份工作去向的消息流出。因此，盡管這一人事變動尚未得到官方證實，但大概率可以預見的是，在南下北上兜兜轉轉一大圈后，蔡建軍或即將奔赴這家中國本土頭部汽車制造商。

熟悉蔡建軍的人都知道，蔡建軍素有“軍座”之稱，被外界冠以“敢打硬仗、善于突圍”的名號，這樣的名號也是因蔡建軍擅長拓荒式開辟全新領域，亦或是在企業(yè)處于低谷期時加入并成功帶領其走出困境的特點而由來。不過，若仔細翻閱蔡建軍過往履歷，這樣的名號并不能貫穿其整個職業(yè)生涯。在長安標致雪鐵龍的任職領導崗位之后，蔡建軍就鮮有拿的出手的成績。而后，他還似乎陷入了一種“越差越折騰、越折騰越差”的尷尬局面。

或許是命運成就了他

公開資料顯示，蔡建軍擁有20余年汽車行業(yè)工作經(jīng)驗，1998年大學畢業(yè)后第一份工作便是進入長安汽車做銷售員，“我重要的一步就是選擇了長安汽車，如果不選擇長安汽車我的人生發(fā)展就是另外一面，可能從事的是跟汽車無關的工作?！辈探ㄜ娀貞浽诔跞腴L安汽車時如此說道。

事實也正是如此，當時的長安面臨著銷售下滑，管理混亂的境地。1998年尹家緒出任長安汽車總經(jīng)理時，其就開始推行“人才就在你我中，天才就在員工中”的用人理念，而蔡建軍的銷售天賦在這個時間也逐漸展露出來。

1999年蔡建軍向時任長安汽車黨委書記陳永強主動請纓，次月蔡建軍就被派到東北這塊空白市場，擔任長安汽車遼寧分銷中心的經(jīng)理。在東北的三年時間里即便經(jīng)歷了長安營銷渠道調整的陣痛，“不過我們卻把東北做成了長安增長最快的區(qū)域市場。”提起那段經(jīng)歷，蔡將軍也曾這樣驕傲地說到。

正是憑借東北的首戰(zhàn)告捷，在2002年長安汽車與河北長安勝利汽車聯(lián)合組建河北長安汽車后，蔡建軍隨即被調往河北長安汽車，并全面負責籌建銷售事業(yè)部。

盡管在外界看來從零做起，是一件異常艱難的事，但蔡建軍仍然拿出了十萬輛的銷售業(yè)績。這也直接讓蔡建軍逐漸被業(yè)界所熟知，“敢打硬仗，善于突圍”的名號也是由此而來。

在闖出名聲后，蔡建軍迎來進入合資公司的機會。2005年，蔡建軍出任長安福特馬自達汽車有限公司銷售總監(jiān)，主推剛進入中國市場的?？怂?。短短兩年時間，憑借豐富的營銷經(jīng)驗，蔡建軍把?？怂沟哪赇N量從5萬輛大幅提升至20萬輛。時至今日，?？怂沟匿N量神話依然是中國汽車圈熱議的話題，而這款車亦是自長安福特成立以來其在中國市場最為重要的一款車型。

毋庸置疑的是，這樣一段在長安的成績是蔡建軍履歷中最為濃墨重彩的一筆，但這亦是其整個職業(yè)生涯最后的高光時刻。

敬請期待：下一站吉利，蔡建軍的避風港（下）