前言：在特斯拉等新興造車企業(yè)和智能互聯(lián)的沖擊下，傳統(tǒng)汽車制造商曾一度被外界認為“落后”了。而寶馬的回擊方式之一就是集中展示技術(shù)和未來理念的NEXTGen未來峰會。

近日，BMW Vision iNEXT量產(chǎn)車型——創(chuàng)新純電動BMW iX在NEXTGen未來峰會上迎來全球首發(fā)。

作為全新的旗艦車型，BMW iX融合了(D-ACES)設(shè)計、自動駕駛、互聯(lián)科技、電動化和服務(wù)化戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開發(fā)成果，根據(jù)之前的規(guī)劃，BMW iX將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)。值得一提的是，數(shù)字化趨勢的影響已經(jīng)開始，‘數(shù)字豪華’就是一種詮釋。

外觀上，BMW iX采用簡潔明了的線條勾勒出SAV車身輪廓，呈現(xiàn)出富有未來感的設(shè)計理念。車身長度和寬度與新BMW X5旗鼓相當，憑借流線型車頂線條，其高度與全新BMW X6相差無幾，車輪尺寸則可媲美創(chuàng)新BMW X7，凸顯極強的視覺沖擊力。

大面積垂直設(shè)計的全封閉雙腎型格柵化身為智能面板，攝像頭、雷達與傳感器等傳感器被整合其間。寶馬有史以來最纖細的大燈，融入到前臉的設(shè)計中。無框車門被首次應(yīng)用在BMW中大型豪華SAV上，進一步強調(diào)了車輛的運動特性。

一體式車頂結(jié)合溜背式造型帶來迷人動感造型的同時，進一步優(yōu)化了車輛的空氣動力學表現(xiàn)。配合最新一代空氣動力學輪轂，BMW iX風阻系數(shù)低至0.25，媲美跑車，帶來更高的能效。

內(nèi)飾方面，采用以人為本的理念，通過寬敞的空間、智能材質(zhì)的搭配組合、帶有一體式頭枕的創(chuàng)新座椅以及超大全景玻璃天窗營造出一個奢華、愜意的BMW iX座艙。

理念的更新不止于此。寶馬在今年10月重新闡釋了自己對豪華的定義，“數(shù)字豪華”成為寶馬對豪華的最新理解。

在此前，數(shù)字化并沒有被當做“豪華”的決定性要求，而是錦上添花的元素，寶馬認為，數(shù)字化趨勢的影響已經(jīng)開始，數(shù)字化的高低能夠驅(qū)動未來的消費者是否愿意去購買一輛汽車。

這使得寶馬不斷強化在數(shù)字化的體驗。

全新架構(gòu)的駕駛座艙高度簡潔且具有直觀的功能，這如摒棄中央通道提升車內(nèi)開闊感與寬敞感，創(chuàng)新的一體式全景玻璃天窗橫跨整個車輛頂部，極大提升空間感和休閑氛圍，織物與木質(zhì)相結(jié)合打造出高品質(zhì)的家居氛圍。

與現(xiàn)款寶馬車型相比，車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%，位于中控臺的超大一體式曲面屏簡潔而直觀，優(yōu)化信息顯示方式的同時，還可以通過語音、觸控等更直接的方式進行操作，實現(xiàn)人與車之間更加友好的互動。六邊形方向盤的獨特造型汲取了賽車方向盤的設(shè)計靈感，增強了曲面大屏的可視效果。

由內(nèi)到外遵循 “極簡主義”設(shè)計理念，打造車輪上的未來豪華移動座艙，賦予全新境界的人、車和空間體驗。

動力方面，BMW iX搭載寶馬集團最新第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，在WLTP標準下續(xù)航里程超過600公里。雙電機驅(qū)動系統(tǒng)帶來超過370千瓦的最大輸出功率，零至百公里加速不到5秒鐘，百公里能耗低于21千瓦時。

作為最智能的BMW汽車，創(chuàng)新純電動BMW iX在電子電器架構(gòu)、自動駕駛功能、顯示和操控系統(tǒng)以及內(nèi)部裝備全方位創(chuàng)新，是寶馬集團首款使用5G技術(shù)的車型，將寶馬帶到一個全新高度。

隨著該款車型的推出，寶馬集團將全面開啟新能源攻勢的新階段，而該款車型采用的模塊化、可拓展的相應(yīng)技術(shù)也將逐步應(yīng)用于集團旗下未來的其他車型上。到2023年，寶馬集團將提供25款電動化車型。

“寶馬集團始終堅持創(chuàng)新，這是我們企業(yè)戰(zhàn)略的核心。創(chuàng)新純電動BMW iX就是我們這一戰(zhàn)略的重要力證?！睂汃R集團董事長齊普策先生表示：“BMW iX重新定義了移動出行。我們將所有創(chuàng)新整合到一個完整的系統(tǒng)中，并由此打造了這款非常先進又操作簡單的車型。”