2020年其實已經(jīng)開始接近尾聲，在這個時間節(jié)點上，就國內(nèi)汽車市場來說，我們也即將迎來今年的最后一次大型車展——廣州國際車展。

意料之中的，在本屆廣州車展，各大車企又將帶來很多重磅產(chǎn)品，目前來看，寶馬汽車在本次車展的動作非常值得一說。據(jù)悉，寶馬集團將攜旗下20多款車型登陸本屆廣州車展。其中包括將于此次車展正式上市的iX3、首次亮相亞洲的全新4系敞篷轎跑車、中國首發(fā)的創(chuàng)新2系四門轎跑車及多款限量版車型。

車展對車企來說，除去增加車型曝光度外，在車展亮相的車型往往也意味著車企下一步的動作以及發(fā)力方向，就本屆廣州車展來看，寶馬究竟帶來哪些亮點呢？為此，我們就以本次車展亮相的重磅車型來進行討論。

寶馬iX3

在本屆廣州車展，寶馬iX3將迎來正式上市，從此前公布的信息來看，該車的預售價區(qū)間為47萬-51萬元，共將推出兩款車型。動力方面，寶馬iX3配備一臺最大功率286馬力/峰值扭矩為400?！っ椎碾妱訖C，匹配容量為74kWh的電池，官方稱NEDC續(xù)航里程可達500km。

定位上，寶馬iX3與奔馳EQC和奧迪e-tron直接對標，但就目前掌握的信息來看，寶馬在電池方面的技術更加先進，擁用更好的車身輕量化，并且擁有較高的產(chǎn)品力。此外在價格方面，由于國產(chǎn)的原因，寶馬iX3的成本會更低，面對競品而言，可謂優(yōu)勢十足。

就當前級別的車型來看，其實奔馳和奧迪已經(jīng)開始行動，伴隨著寶馬本次的動作，BBA在這個領域的純電動車型將正式展開競爭。憑借不錯的產(chǎn)品力以及多年以來寶馬在電動化進程方面的技術儲備，寶馬iX3的上市，說得上寶馬汽車邁出電動化的重要一步。

全新寶馬4系敞篷版

就設計風格來看，新寶馬4系敞篷版整體設計與全新寶馬4系硬頂版基本一致，最大的變化在于采用了軟頂敞篷。此前，新車已經(jīng)公布了起售價，為53100美元（約合人民幣36.19萬元），將于2021年3月美國開售。

對寶馬來說，運動一直是它的品牌基因之一，專門走年輕化、運動化路線的4系已經(jīng)取得了一個相當不錯的市場反饋，在全新4系與M3、M4都已經(jīng)發(fā)布了以后，4系敞篷版的前臉似乎也變得更加容易適應了些。

隨著2021款寶馬4系軟頂車型的推出，新款4系車型已經(jīng)更新了普通4系、M4系列、硬頂/軟頂雙門敞篷跑車等多個系列車型，其后還會更新Gran Coupe車型，電動化產(chǎn)品i4車型等等，這都讓寶馬4系的產(chǎn)品布局進一步完善，也讓它在當前級別擁有更強的競爭力。

寶馬2系Gran Coupe

寶馬2系Gran Coupe延續(xù)了寶馬4系、6系四門轎跑車的設計思路，細節(jié)上看，寶馬最新直瀑式雙腎格柵設計、激進的前包圍造型，都在這臺新車上出現(xiàn)，新車基于FAAR前驅(qū)平臺打造。

內(nèi)飾方面，新車與已亮相的海外版全新寶馬1系基本保持一致，采用最新的家族式內(nèi)飾設計，此外，雙10.24英寸屏幕、iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng)絕對算得上新車的亮點，中國版車型還會提供全景天窗的選裝。

動力方面，新車提供1.5T、2.0T兩種發(fā)動機。其中最強的M235i xDrive搭載高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率306馬力，峰值扭矩450?！っ祝⑵ヅ渌尿?qū)系統(tǒng)。

通過與眾不同的設計風格，相比凸顯運動風的寶馬4系而言，寶馬2系Gran Coupe的推出進一步拉低了那些年輕愛好者的消費門檻，同時，針對中國市場進行的一系列配置優(yōu)化也讓它在同級車型中更具競爭力。至于采用的前驅(qū)平臺，就實際用車體驗以及產(chǎn)品定位來看，反倒讓這臺新車更具期待性。

寫在最后

就本屆廣州車展來看，寶馬明顯在向新能源領域推進，這也是所有傳統(tǒng)車企都必須面對的問題，但不可否認的是，憑借寶馬的技術儲備和市場經(jīng)驗，它的轉(zhuǎn)型說得上非常成功。此外，對寶馬而言，運動元素，依舊是品牌當前的重要屬性之一，也讓它在當前這個更為年輕化的市場中更具看點。