近些年來(lái)，越來(lái)越多的新車型外觀也變得更加運(yùn)動(dòng)，不管是自主品牌還是合資品牌都紛紛推出了自己的運(yùn)動(dòng)和轎跑型SUV，如果手握二十多萬(wàn)預(yù)算購(gòu)買一輛合資品牌中型SUV，有什么好推薦的車型呢？

今天咖哥給大家一款主流合資品牌車型：別克昂科威，日前，2021款昂科威正式上市，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為18.99-20.99萬(wàn)元，新車整體設(shè)計(jì)延續(xù)老款車型，最大變化是取消了2.0T+9AT車型，變?yōu)槿抵淮钶d1.5T動(dòng)力，并更名為532T。那么新款昂科威變了什么？哪一款又最值得大家購(gòu)買呢？接下來(lái)咖哥就和大家好好聊一聊。

新款昂科威車型亮點(diǎn)解讀

今年別克帶來(lái)了昂科威S，算是老款昂科威的換代升級(jí)產(chǎn)品，不過(guò)我們熟悉的經(jīng)典昂科威并也并沒有因此停產(chǎn)，更加出眾的性價(jià)比也得到了不少消費(fèi)者的青睞。新款昂科威在外觀和內(nèi)飾造型上和老款車型保持一致，前臉仍然采用了大家熟悉的別克家族式進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看起來(lái)依然還是比較時(shí)尚。其次新款最大變化在于下方，保險(xiǎn)杠相較于老款變得更加運(yùn)動(dòng)增加了大面積的鍍鉻包圍設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)一些。（配圖為：2020款車型）

車身側(cè)面設(shè)計(jì)的比較飽滿，一條腰線從下向上貫穿前后門把手連接至尾燈組，營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)，整體來(lái)說(shuō)側(cè)身腰線和裙線為整車營(yíng)造出了很好的光影感。三款車型標(biāo)配17英寸輪圈，樣式如今看起來(lái)也比較普通了。尺寸尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4694/1839/1686mm，軸距為2750mm，這個(gè)尺寸目前和同級(jí)車型來(lái)看優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不是很明顯了。

尾部設(shè)計(jì)依然很有層次感，采用了貫穿式的鍍鉻裝飾，從而突出其飛翼式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和前臉相呼應(yīng)。尾部最大的變化就是尾部標(biāo)識(shí)了，有原來(lái)的20T換成了532T，下方采用了雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾同樣保持來(lái)老款車型的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，與當(dāng)前別克其它車型相比，略顯保守老氣。在細(xì)節(jié)處還是有所提升，依然可以選裝10寸高清觸摸大屏，豪華型車型增加了流媒體內(nèi)后視鏡，中高配采用酒紅色的真皮座椅設(shè)計(jì)，提高車內(nèi)的檔次感，算是一套比較經(jīng)典耐看的美式車設(shè)計(jì)了。

中控臺(tái)采用大面積的鋼琴烤漆裝飾板覆蓋，副駕駛木紋飾板和扶手箱周圍的皮質(zhì)包裹，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，新車標(biāo)配8英寸內(nèi)嵌式中控大屏，eConnect互聯(lián)系統(tǒng)功能也比較豐富，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)言識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等功能，雖然說(shuō)整個(gè)系統(tǒng)界面看起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但是好在實(shí)用性不錯(cuò)。

別的配置上，新車全系標(biāo)配OnStar安吉星全時(shí)在線助理，可實(shí)現(xiàn)碰撞自動(dòng)求助、被盜車輛定位、車輛遠(yuǎn)程控制/查看/提醒等功能。

全系均配有無(wú)鑰匙進(jìn)入，以及一鍵啟動(dòng)等功能，且還搭載eProtect智能安全系統(tǒng)，支持SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)等功能，提升車輛安全體驗(yàn)。

前排座椅除了入門版車型外，其它都采用了深酒紅真皮材質(zhì)包裹，座椅乘坐舒適性和包裹性表現(xiàn)都還不錯(cuò)，主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備座椅加熱功能。

后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，地板也沒有凸起，且三款車型都帶有后排獨(dú)立出風(fēng)口，加上不錯(cuò)的軸距表現(xiàn)，在乘坐空間上還是對(duì)得起一臺(tái)中型SUV的身份。

后背廂內(nèi)部空間也相對(duì)比較規(guī)整，后排也可以按照比例放倒，后備箱的容積可擴(kuò)大至1500L，但是并不能達(dá)到一個(gè)純平的狀態(tài)，在行李空間的擴(kuò)展上有一定的不足，并且尾箱地臺(tái)能夠在低一些就更方便拿取東西了。

動(dòng)力方面，新款昂科威繼續(xù)搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW（169Ps），最大扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，工信部百公里綜合油耗為6.6L，并且全系取消了2.0T動(dòng)力版本車型。

底盤懸架采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

取消2.0T車型后，哪一款值得購(gòu)買呢？

新款昂科威作為年度改款車型，外觀和內(nèi)飾上基本并沒有太多變化，配置上升級(jí)幅度也不大，最大變化是縮減了車型數(shù)量，由原來(lái)的7款車型縮減至3款車型，同時(shí)取消了2.0T動(dòng)力車型，3款車型售價(jià)和老款也基本保持一致，在一定程度上，咖哥覺得這種舉措是為了促進(jìn)昂科威S銷量的提升，昂科威S可以視為昂科威的運(yùn)動(dòng)版車型。

至于哪一款最值得購(gòu)買呢？咖哥覺得車型精簡(jiǎn)后的新款昂科威，指導(dǎo)售價(jià)為19.99萬(wàn)元的兩驅(qū)精英型中配車型最值得購(gòu)買，相比入門版車型貴了1萬(wàn)元，但是在車內(nèi)質(zhì)感和乘坐舒適性上提升比較明顯，比如增加了：真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、可選裝10英寸中控大屏等配置。而指導(dǎo)售價(jià)為20.99萬(wàn)元兩驅(qū)豪華型又比中配車型貴了1萬(wàn)元，配置上只是增加了：自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)后備廂、前排座椅通風(fēng)、電動(dòng)座椅記憶、流媒體后視鏡等一些高階配置，對(duì)于講究實(shí)用性用戶來(lái)說(shuō)，多花這1萬(wàn)元性價(jià)比并不是很高。

綜合來(lái)說(shuō)，昂科威作為別克旗下當(dāng)之無(wú)愧的SUV銷量擔(dān)當(dāng)車型，還是取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)，但是隨著時(shí)代的推移，昂科威在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，顯然有點(diǎn)跟不上這個(gè)時(shí)代了，我們希望它能夠在未來(lái)有進(jìn)一步的提升，大家覺得呢？