【有車以后 話題導(dǎo)購】臨近年底，不少消費者計劃了一年的購車計劃都會選擇在年底實施。隨著消費升級，消費者對于汽車的品質(zhì)和空間也有了更高的要求，20多萬元的車型會被越來越多的消費者所關(guān)注到，再加上大家對SUV市場的情有獨鐘，今天就為大家推薦一款前段時間剛剛試駕過的昂科威Plus，而且是更親民的次低配兩驅(qū)五座豪華型。

  外觀高級

昂科威Plus在外形上保留了別克家族化語言設(shè)計，碩大的網(wǎng)格狀進氣格柵中間貫穿一根鍍鉻亮條，拉伸了橫向的視覺寬度，兩側(cè)L形的鍍鉻裝飾呈現(xiàn)出獠牙般的造型，配合犀利的大燈，整副前臉顯得非常霸氣，這種粗獷的設(shè)計非常適合這個體型的SUV，它就該體現(xiàn)出威猛霸氣的感覺。

昂科威Plus的車身側(cè)面看起來很修長，4845mm的車長給人很強的體量感，但由于側(cè)面線條的設(shè)計使得看起來并不會感到臃腫。全系標配的后排隱私玻璃也是一個加分項。

昂科威Plus的車尾線條相對簡潔。貫穿車尾的鍍鉻飾條與車頭交相呼應(yīng)，下方銀色護板和雙出排氣又為它增加了一些運動氣息。

  內(nèi)飾具備豪華感

昂科威Plus的內(nèi)飾布局采用了環(huán)抱式設(shè)計，中控臺很明顯傾向于駕駛員一側(cè)，以便于駕駛者控制車機功能。做工用料方面是需要給昂科威Plus點贊的，大量真皮軟包的覆蓋以及座椅上精致的刺繡和縫線工藝，共同烘托出其優(yōu)秀的內(nèi)飾質(zhì)感。

10英寸中控屏幕的顯示清晰度以及UI設(shè)計也都是主流水平，滑動界面沒有延遲的現(xiàn)象出現(xiàn)，反應(yīng)速度很快，還支持無線CarPlay、CarLife手機互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)功能，實用性很高。

值得點贊的是，車內(nèi)保留了大量的物理按鍵比如空調(diào)調(diào)節(jié)部分，這點就很不錯，現(xiàn)在很多車型都是在為了追求科技感而使用觸控按鍵和集成屏幕內(nèi)操作的方式，但在操作便捷度上體驗并不理想，物理按鍵控制確實是更為方便，而且昂科威Plus這個上下?lián)軛U的阻尼感很好。

  配置性價比高

這款更親民的次低配兩驅(qū)五座豪華型其實是整個昂科威Plus車系我最推薦的配置。對比配置表便能看出，豪華型的配置合理性及性價比是最高的。25.29萬元的五座豪華型相比最低配的精英型貴了2.3萬元，但是多出的配置是非常實在的。

比如主駕駛電動座椅、真皮座椅、流媒體后視鏡和電動后備廂等更符合昂科威Plus車型豪華調(diào)性的配置都是一應(yīng)俱全。

不過給我幸福感最多的是方向盤加熱和前排座椅加熱這兩個功能，在北方寒冷的冬天使用簡直是太幸福了！而且它加熱的速度很快，短時間內(nèi)即可享受到一股暖流。

其余配置比如智能駕駛輔助系統(tǒng)多出了并線輔助、車道偏離預(yù)警及主動剎車等等，在駕駛過程中還是能提供一定的安全保障的。

  五座空間寬敞

作為一臺家用中型SUV，昂科威Plus的乘坐空間想必很受大家關(guān)注。首先5座版本我個人覺得沒有什么值得挑剔的，體驗者身高170cm，坐在前排調(diào)整好坐姿后大概可以獲得兩拳左右的頭部空間空余。而在保持前排座椅不動的情況下，來到后排，腿部空間空余接近一臂，且因為后排地臺幾乎沒有隆起，所以第二排平時坐三個人基本沒有問題。

至于儲物空間方面，首先是車內(nèi)日常用的小儲物格，昂科威Plus算是比較豐富，像是中央扶手處，它有對開設(shè)計的扶手箱以及下部的一個貫穿式儲物格，其中這個對開式扶手箱深度非?？捎^，據(jù)介紹容積可達6L。

至于中控屏下方的小儲物格，這里算是給手機專門設(shè)計的一個小空間，它不僅帶有無線充電，而且還擁有typeC、USB、點煙器三個接口，基本滿足所有充電需求。

最后是后備廂空間，5座版車型的后備箱空間容量為515L，而且在第二排座椅完全放倒后，它的空間可以拓展到1712L，基本可以滿足所有家庭需求。不過唯一的問題是因為放備胎的緣故，它的后備廂地臺比較高，導(dǎo)致高度比較一般。

昂科威Plus搭載的是別克旗下非常成熟的動力總成，全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與9AT智能變速箱，發(fā)動機最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，并配備了48V輕混系統(tǒng)。與之匹配的9AT變速箱也是別克的明星產(chǎn)品了，旗下很多車型都在使用。

  寫在最后

從產(chǎn)品上來說，別克昂科威Plus從設(shè)計、動力以及功能性都不錯的，空間方面表現(xiàn)也處于主流水平。五座豪華版的次低配車型性價比優(yōu)勢更是直接拉滿，日常舒適性配置它都給你配齊了。終端優(yōu)惠方面，以北京為例目前在終端還有1.5萬元左右的優(yōu)惠幅度。

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