巴伐利亞，德國(guó)的硅谷，德國(guó)飛行棋、現(xiàn)代足球鞋的發(fā)明者，以及很多硅谷人根本不知道的發(fā)明，德國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的心臟-BMW iNEXT。

這是2020年11月11日BMW未來(lái)峰會(huì)之前，《iNEXT發(fā)現(xiàn)之旅》紀(jì)錄片的開篇。看到這，如果你沒(méi)有看過(guò)這則紀(jì)錄片，結(jié)論大概率是"哦？這有什么稀奇的？所有車企不都這樣說(shuō)嗎？"

強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)-要么發(fā)動(dòng)機(jī)、要么電動(dòng)、要么自動(dòng)駕駛；

強(qiáng)調(diào)自己的品牌積淀-要么百年、要么近百年、要么超百年；

強(qiáng)調(diào)自己的品牌特性-要么運(yùn)動(dòng)、要么豪華、要么如何。

說(shuō)實(shí)話，你該好好看看《iNEXT發(fā)現(xiàn)之旅》的6條紀(jì)錄片，時(shí)間不長(zhǎng)每集幾分鐘，然后我們?cè)賮?lái)聊聊BMW的未來(lái)峰會(huì)，BMW的iX，BMW想說(shuō)的話。

錢是好東西，但你為何需要它？

看慣了各種各樣的發(fā)布會(huì)，看慣了各種各樣的紀(jì)錄片，不變的是宣傳，變的是腦子里的思維。

特斯拉的發(fā)布會(huì)可以是，我們要造更大的電池、更好的自動(dòng)駕駛技術(shù)、賺更多的錢回報(bào)投資人和社會(huì)，"哦對(duì)了，我不愛(ài)錢，我掙的錢是想讓大家實(shí)現(xiàn)太空旅行。"

大眾ID.的發(fā)布會(huì)可以是，我們重新發(fā)明了鼓剎剎車、我們將是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的電動(dòng)車品牌、我們擁有全球企業(yè)里誰(shuí)都沒(méi)有(誰(shuí)都不說(shuō))的"L2+"級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

一家家企業(yè)的發(fā)布會(huì)，用一個(gè)個(gè)觀點(diǎn)在描述自己的未來(lái)銷量會(huì)有多高、技術(shù)優(yōu)勢(shì)多么先進(jìn)，資本的社會(huì)里你會(huì)知道，這直接等于，我們未來(lái)能賺多少錢。

商業(yè)社會(huì)里，這樣的出發(fā)點(diǎn)，一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)誤。

但，如果你能像BMW這樣，我會(huì)熱血沸騰、我會(huì)一身雞皮疙瘩，因?yàn)樗季S共鳴、因?yàn)橘澷p，更因?yàn)?愛(ài)"。

紀(jì)錄片、未來(lái)峰會(huì)，我可以不用在意，BMW發(fā)布了什么車，我也可以稍后再想。我需要思考，思考人生的意義，一遍又一遍的問(wèn)自己"為什么？"答案正是，因?yàn)?愛(ài)"。

對(duì)于一件事情的好惡關(guān)于愛(ài)，對(duì)于虛榮和金錢的好惡關(guān)于愛(ài)，對(duì)于舍生追求的夢(mèng)想關(guān)于愛(ài)，關(guān)于兒女老人的傳承同樣關(guān)于愛(ài)。這個(gè)世界上的一切出發(fā)點(diǎn)，全部關(guān)于愛(ài)。

于是，我們開始正題

還是從紀(jì)錄片里說(shuō)起，真正讓人愉悅引發(fā)情感共鳴的，是愛(ài)和真實(shí)。我們?cè)跓o(wú)數(shù)的紀(jì)錄片里看過(guò)無(wú)數(shù)先進(jìn)的技術(shù)，或多或少的殘酷，引人類目的橋段，導(dǎo)演會(huì)用一個(gè)個(gè)畫面告訴你，他想告訴你的靈魂。這種靈魂可以不加任何鋪墊的沖進(jìn)你的腦子里，變成你的結(jié)論和未來(lái)想法。

BMW卻反問(wèn)了好多，為什么？

未來(lái)，為什么？電動(dòng)車，為什么？智能汽車，為什么？

在一個(gè)近乎人人聊到汽車都熱血沸騰的國(guó)度里，造這種里程焦慮的車為什么？

在一個(gè)大家希望能盡情享受駕駛快樂(lè)的國(guó)度里，自動(dòng)駕駛的意義是什么？

如果聯(lián)想到之前你知道的所有汽車發(fā)布會(huì)，答案有很多"我們要建立一個(gè)更干凈的地球""我們要建立一個(gè)汽車行駛更安全的地球""我們要為人類帶來(lái)最值得買的新車"等等。但，這種答案，BMW并沒(méi)有明確給出。

BMW說(shuō)，我們的一切永遠(yuǎn)堅(jiān)持"人、力量與熱情。"

BMW說(shuō)，我們的核心是"可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)"，我們認(rèn)為"技術(shù)應(yīng)當(dāng)推動(dòng)進(jìn)步，而進(jìn)步能夠讓我們克服挑戰(zhàn)"。

這種話語(yǔ)如果沒(méi)有看過(guò)那則紀(jì)錄片，會(huì)不好理解，但看過(guò)之后，我可以嘗試總結(jié)一下。

"BMW心中對(duì)美好事物的所有熱愛(ài)，會(huì)極盡可能的用自己的作品呈現(xiàn)給世界"，讀懂了這句你就知道，接下來(lái)我要和你說(shuō)的，與什么功率、續(xù)航里程、自動(dòng)駕駛這些平時(shí)車評(píng)圈子里的常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)，不直接掛鉤。

為什么的答案，就是眼前的答案

如果上面的一切能引發(fā)你的共鳴，你就會(huì)知道下面我所寫的只是資料和結(jié)果的呈現(xiàn)；

如果上面的一切能引發(fā)你的思考，那下面我所寫的，是BMW想呈現(xiàn)的確切未來(lái)。

BMW iX發(fā)布，它是關(guān)于熱愛(ài)、未來(lái)的結(jié)果。

想造一臺(tái)什么樣的車？BMW iX是車輪上的移動(dòng)空間，這樣的出發(fā)點(diǎn)能讓人知道，你不必去非黑即白的說(shuō)，它讓我丟掉了駕駛的權(quán)利、它讓我的出行無(wú)所適從。

圍繞著車輪上移動(dòng)空間的出發(fā)點(diǎn)，于是有了最終BMW iX的具體呈現(xiàn)：

極簡(jiǎn)的整體外觀設(shè)計(jì)，減少傳統(tǒng)的短線條數(shù)量，重視每一個(gè)車輛上的突出細(xì)節(jié)；

BMW X5的車身尺寸、BMW X6的車身高度、BMW X7的大車輪、0.25cd的風(fēng)阻系數(shù)；

支持觸控操作的一體式曲面屏、整合+隱藏的很多使用功能、更好的互聯(lián)更好的智能駕駛；

5G技術(shù)、新的數(shù)字化架構(gòu)、目前車輛數(shù)據(jù)處理能力的20倍以上、WLTP續(xù)航里程超過(guò)600公里、0-100km/h不到5秒、電芯和電池的生產(chǎn)100%使用可再生電能。

以上的一切，你可以按照自己的觀點(diǎn)對(duì)號(hào)入座，不論自己是駕駛控、科技控、里程焦慮者、通訊工程師亦或者是豪華品牌榮譽(yù)感的追求者。

BMW只是想告訴你，新的技術(shù)將推動(dòng)進(jìn)步，而自己將用對(duì)這樣的熱愛(ài)完成追尋，定義它心中符合這個(gè)時(shí)代定義的進(jìn)步。

如果你還沒(méi)有讀懂BMW的心思，那答案將在于時(shí)間。BMW iX已來(lái)，摩托車未來(lái)出行的BMW Motorrad Definition CE 04概念車已來(lái)，接下來(lái)還有11月17日的MINI Vision Urbanaut概念車。接下來(lái)到2023年，會(huì)有總計(jì)25款電動(dòng)化車型產(chǎn)品的登場(chǎng)，相信隨著案例的增加，你會(huì)越來(lái)越清晰BMW想要做什么。

"新技術(shù)的不斷誕生會(huì)改變車輛的功能、屬性、設(shè)計(jì)或者其它，但不會(huì)改變的一家企業(yè)血脈中的堅(jiān)持和思考。"

可以聊利潤(rùn)和市場(chǎng)占有率，那關(guān)于熱愛(ài)；可以聊自動(dòng)駕駛和純電動(dòng)，那關(guān)于熱愛(ài)；可以聊永遠(yuǎn)堅(jiān)持用創(chuàng)新技術(shù)定義新標(biāo)準(zhǔn)，那關(guān)于熱愛(ài)。

以上的所有，都關(guān)于熱愛(ài)。