從0到第100萬名客戶，用了8年時(shí)間；那么，從100萬到第200萬名客戶，要用多長時(shí)間呢？

今天，中國增長最快的汽車金融公司——廣汽匯理，在其十周年慶?；顒?dòng)上，給出了一個(gè)讓業(yè)界驚訝不已的答案：2年5個(gè)月。

為什么“驚訝”呢？

首先當(dāng)然是，驚訝于“高速增長”——廣汽匯理“后一個(gè)百萬”達(dá)成速度，較“前一個(gè)百萬”，足足快了五年半時(shí)間。

大家更驚訝的是，這個(gè)“高速增長”是在過去兩年多車市“負(fù)增長時(shí)代”所取得的。

眾所周知，過去兩年來，車市銷售持續(xù)向下，“負(fù)增長”可謂“家常便飯”。作為與車市“共振”的汽車金融行業(yè)，市場增長走勢普遍嚴(yán)重受到車市影響。

但是，作為汽車金融行業(yè)的“后浪”，廣汽匯理卻以“加速度”走出了一條逆勢向上的高速增長曲線。

這到底深藏著什么秘笈呢？對于中國汽車業(yè)尤其是汽車金融而言，廣汽匯理的十年之路，又帶來哪些啟發(fā)呢？

這讓業(yè)界充滿了驚嘆與好奇。于是，在廣汽匯理成立十周年之際，功夫汽車深入這家“10后”企業(yè)，探究個(gè)中秘密。

談起廣汽匯理的成長歷程，功夫汽車認(rèn)為，可以用“高”這個(gè)關(guān)鍵字來形容。

但這個(gè)“高”在廣汽匯理10周年成長不同階段，呈現(xiàn)出不同的內(nèi)涵與含金量——一個(gè)是“高速”，另外一個(gè)是“高質(zhì)量”。

在成立的前八年，廣汽匯理搭載于中國車市“T字頭列車”上，實(shí)現(xiàn)了“高速”增長。

例如，近五年，廣汽匯理平均每年復(fù)合增長率超過35%，遠(yuǎn)超行業(yè)復(fù)合年增長率的平均水平。截至2020年，廣汽匯理利稅達(dá)70億元；業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國300多座城市，超過2800家經(jīng)銷商。

但是，隨著中國車市在2018年進(jìn)入“負(fù)增長時(shí)代”，廣汽匯理在新發(fā)展階段首次遭遇到“成長煩惱”——如何在汽車業(yè)不景氣的情況下，破解增長的瓶頸呢？

這是很多整車企業(yè)的“難題”，也是廣汽匯理當(dāng)時(shí)新到任的中法雙方高管層的“考題”。

最終，廣汽匯理在過去兩年多時(shí)間，交出了“高質(zhì)量”增長的“新答卷”。這個(gè)“高”較相對于此前的“高速”，可謂是成色更足。

譬如，在“第二個(gè)百萬輛”達(dá)成的時(shí)間上，廣汽匯理只用了兩年5個(gè)月，較“第一個(gè)百萬”猛然提速。

更重要的是，這種“高質(zhì)量”增長煥發(fā)的新動(dòng)能，讓廣汽匯理在2020年這個(gè)特殊的年份，率先實(shí)現(xiàn)增長的V型逆轉(zhuǎn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的10月份，廣汽匯理零售合同數(shù)達(dá)46288單，同比增長超過了25%，連續(xù)8個(gè)月保持環(huán)比正增長。這種強(qiáng)勁的走勢，更為廣汽匯理完成全年42.8萬合同數(shù)的年度目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。從目前走勢來看，廣汽匯理完成全年的任務(wù)，把握很大。它不僅成為廣汽集團(tuán)金融板塊龍頭，也將成為汽車金融行業(yè)的增長領(lǐng)頭羊。

由此，我們可以清晰地看到，從2018年開始，廣汽匯理迅速完成了從“高速增長”向“高質(zhì)量增長”的嬗變。

在功夫汽車看來，一個(gè)“高”字，兩個(gè)不同階段的“含金量”迥異。愈是車市寒冬，愈顯后者“高質(zhì)量增長”的重要性。

那么，為何廣汽匯理在過去兩年多的車市寒冬中，能夠?qū)崿F(xiàn)“高質(zhì)量增長”呢？

探尋這一答案，我們不妨從2018年中廣汽匯理新管理層履新開始談起。

當(dāng)時(shí)，廣汽匯理新管理層甫一上任就果斷決定，主動(dòng)擁抱變革，快速進(jìn)行架構(gòu)重構(gòu)與改革，強(qiáng)身健體。這為后來“高質(zhì)量增長”釋放出改革紅利。

廣汽匯理的第一個(gè)大動(dòng)作就是，強(qiáng)化與廣汽集團(tuán)主機(jī)廠的“協(xié)同效應(yīng)”，在終端市場打造1+1>2的效果。由此，廣汽匯理持續(xù)釋放“金融引擎”的價(jià)值，成為“高質(zhì)量增長”的“壓艙石”。作為服務(wù)于廣汽集團(tuán)7大品牌的金融公司，目前，廣汽集團(tuán)每賣出4輛車，就有1輛通過廣汽匯理的汽車金融服務(wù)購買。

此間，一個(gè)讓業(yè)界津津樂道的案例就是，在助力廣汽傳祺的銷售過程中，廣汽匯理前所未有地拿出1.2億資金，聯(lián)合主機(jī)廠舉辦了歷時(shí)3個(gè)月、多達(dá)200多場的“百城大型聯(lián)合金融團(tuán)購會(huì)”，力地助推終端成交“臨門一腳”。

而“科技賦能”則是廣汽匯理實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量增長”的全新驅(qū)動(dòng)力。廣汽匯理自主開發(fā)自動(dòng)審計(jì)系統(tǒng)“e秒貸”就是例證。作為全行業(yè)的第一個(gè)創(chuàng)新科技產(chǎn)品，“e秒貸”能讓消費(fèi)者至少節(jié)省了一半的審批時(shí)間，真正做到“又快又多”，尤其在2020年疫情期間備受青睞。

另外，廣汽匯理更是主動(dòng)創(chuàng)新，在外來壓力之下“倒逼”出“高質(zhì)量增長”動(dòng)力。由于廣汽匯理并非廣汽集團(tuán)7大品牌的“金融專屬”，這種“非專屬”關(guān)系讓其“危機(jī)感”更強(qiáng)。同時(shí)，隨著銀行被迫淡出房貸后全力進(jìn)軍汽車信貸，其他汽車金融公司步步緊逼，平安等互聯(lián)網(wǎng)新零售公司的“入侵”，廣汽匯理居安思危，主動(dòng)走出“舒適區(qū)”，構(gòu)筑“護(hù)城河”。

過去兩年來，廣汽匯理在庫存融資上的魄力，就頗為業(yè)內(nèi)所贊賞，也引發(fā)業(yè)界深思。在銀行等金融機(jī)構(gòu)避之不及的“降庫存”業(yè)務(wù)方面，廣汽匯理卻在庫存融資上做到業(yè)務(wù)量占比50%，比例是所有汽車金融公司里最高的。這成為廣汽匯理有別于其他金融公司的最大特點(diǎn)，也鍛造了最強(qiáng)的差異化競爭優(yōu)勢。

無疑，這種以市場為導(dǎo)向的創(chuàng)新，既接地氣又“狼性”十足，從而助力廣汽匯理這個(gè)“少年”在眾多強(qiáng)敵當(dāng)中突圍而出，以“高質(zhì)量”在車市釋放出“金融引擎”更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力。

可以說，當(dāng)我們對廣汽匯理十周年歷程尤其是過去兩年來“高質(zhì)量增長”之路，愈加了解透徹；我們就對文章開頭那個(gè)來自汽車金融業(yè)的“靈魂拷問”，愈加不會(huì)感到“驚訝”。

正是從“高速增長”切換到“高質(zhì)量增長”，廣汽匯理實(shí)現(xiàn)了逆勢而行，穿越了牛熊周期。

滄海橫流方顯英雄本色。無論是對于“10后”的廣汽匯理，還是其他對手，未來的汽車金融競爭格局中，“高質(zhì)量增長”的驅(qū)動(dòng)力將愈加凸顯。