文：大眾侃車/黃喆

自東風(fēng)本田15周年慶典上INSPIRE的高調(diào)亮相，就掀起了一陣關(guān)于INSPIRE的緋聞浪潮。關(guān)于“思鉑睿的繼任者”還是“雅閣的升級(jí)者”的傳言不斷，INSPIRE一經(jīng)亮相并引起足夠高的關(guān)注。

而現(xiàn)在，關(guān)于INSPIRE是誰(shuí)的繼任者還是升級(jí)版都已經(jīng)不再重要，INSPIRE就是INSPIRE，它所承擔(dān)的是東風(fēng)本田旗艦轎車的重任，也是打入B級(jí)車市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，提升企業(yè)銷量和利潤(rùn)的絕對(duì)利器。

10月25日，東風(fēng)本田iINSPIRE在北京雁棲湖國(guó)際會(huì)展中心正式上市，本次共推出燃油版4款新車，售價(jià)為18.28萬(wàn)-21.98萬(wàn)元，混動(dòng)版3款新車，售價(jià)為20.58萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。

29年的市場(chǎng)老人

這種不同國(guó)家和地區(qū)采用多種命名的做法，是車企應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)環(huán)境的應(yīng)對(duì)之策。比如，豐田凱美瑞就采用過(guò)Vista，Windom，Apollo，Camry等名稱。

20年代90年代，本田的最大銷售市場(chǎng)一次分別為日本、美國(guó)和歐洲。而針對(duì)主力車型雅閣，本田也采用了多套命名方式，比如日本本土就沿用了Accord的命名。而北美市場(chǎng)則多為懸掛Acura車標(biāo)的TL車型。

1989年，為了將“世界·品質(zhì)”的主張推向世界的每一個(gè)人，本田進(jìn)行了產(chǎn)品變革,在對(duì)目標(biāo)人群的生活方式進(jìn)行思考之后，INSPIRE于1992年正式誕生。

和美國(guó)人的用車?yán)砟罱厝徊煌?，歐洲人更偏愛(ài)車身緊湊，駕駛質(zhì)感好的車型，所以在Accord引入歐洲市場(chǎng)之前，日本人對(duì)軸距進(jìn)行了縮小，并對(duì)底盤進(jìn)行了更為運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，賦予了“新車”全新的命名——INSPIRE。

從1990年-1999年，十年之間INSPIRE共完成了兩次換代。由于INSPIRE是本田面向歐洲市場(chǎng)的車型，因此更加偏向歐洲人喜愛(ài)的操控性。因此INSPIRE的不僅在底盤調(diào)教更偏運(yùn)動(dòng)化，并且在換代時(shí)將V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到INSPIRE上。因此，INSPIRE從誕生之初便比雅閣更為運(yùn)動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)為魂

外觀方面，INSPIRE承襲了本田家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條與型面的結(jié)合顯得流暢而優(yōu)雅，每個(gè)細(xì)節(jié)的處理都體現(xiàn)著東方設(shè)計(jì)的典雅韻味。3D網(wǎng)格狀斷面+內(nèi)側(cè)導(dǎo)風(fēng)面設(shè)計(jì)的前臉立體感較強(qiáng)，肌肉感十足的引擎蓋匹配翼子板，有效地拉伸了橫向視覺(jué)效果。

炫酷狹長(zhǎng)的大燈造型十分吸睛，高配車型搭載了全LED大燈，并且配備了流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，羽翼式LED大燈從造型和視覺(jué)效果上有相當(dāng)高的辨識(shí)度，大燈外側(cè) “L”型日間行車燈小巧奪目，燈腔內(nèi)部集成流水轉(zhuǎn)向燈帶，由6組近光LED和3組遠(yuǎn)光LED光源構(gòu)成。

車身側(cè)面修長(zhǎng)舒展，簡(jiǎn)潔大氣，腰線與裙線都十分突出，C柱后的溜背營(yíng)造出躍躍欲試的動(dòng)感。車頂采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，與車體無(wú)縫銜接。17寸的鋁合金鍛造輪轂樣式獨(dú)特，辨識(shí)度較高。

910*1862*1450的車身尺寸搭配Honda轎車首發(fā)的外掀式滑動(dòng)全景天窗，面積達(dá)880mmX730mm。在提高頭部空間舒適度的同時(shí)，打造開闊視野與明亮的內(nèi)部空間。

感應(yīng)尾門的加入，用科技解放雙手，如果你帶著感應(yīng)鑰匙，不管車輛是否處于上鎖狀態(tài)，只要在后保險(xiǎn)杠附近做出伸腳的動(dòng)作，就可以輕松打開后備箱，寬敞的后備箱容積達(dá)530L，長(zhǎng)途旅行、放嬰兒車完全沒(méi)問(wèn)題。

車內(nèi)空間部分，兼顧D型車高級(jí)觸感與使用便利，中控臺(tái)儀表臺(tái)清爽十足，搭配帶有照明功能的USB接口、舒適阻尼質(zhì)感的旋鈕及精致的銀色質(zhì)感飾條。對(duì)于車內(nèi)的靈活空間，INSPIRE也都照顧有加--手套箱、側(cè)門儲(chǔ)物盒內(nèi)表面植絨、底部裝置橡膠墊。

在智能互聯(lián)方面，Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))以新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)的身份為INSPIRE增色不少。該系統(tǒng)以輔助駕駛為主要目的，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)。

動(dòng)力方面，INSPIRE搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)模擬7速的CVT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為143kW/5500rpm;峰值扭矩260N·m/1600-5500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更加輕量化的高效斜流低慣性渦輪，通過(guò)渦輪增壓器的優(yōu)化輔以排氣端VTEC技術(shù)，推動(dòng)渦輪介入更早、效率更高，大大緩解了低速時(shí)的渦輪遲滯現(xiàn)象。因此，無(wú)論市區(qū)、郊區(qū)通勤還是高速巡航，駕駛感受平順而穩(wěn)定，充足的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的油耗皆可兼得。

侃車觀點(diǎn)：對(duì)于INSPIRE來(lái)說(shuō)，過(guò)去的29年歷史，思鉑睿的繼任者也好，雅閣的升級(jí)版也罷，都已經(jīng)不重要。如今INSPIRE的重任是扛起東風(fēng)本田振興B級(jí)轎車的大旗，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)合適運(yùn)動(dòng)調(diào)教，INSPIRE在中國(guó)問(wèn)世后的市場(chǎng)表現(xiàn)都值得期待。