騷年，我這里有一個九代單傳的寶貝…
最近蘋果又發(fā)新品了
而對于我…
現(xiàn)在讓我們捋一捋
除了定價越來越高，腎越賣越多之外
不可否認的現(xiàn)在的XS是史上最強的一代產(chǎn)品
但你以為作為一個
專業(yè)的汽車公眾號
我們真的在乎有沒有
iPhone9？
這次要和大家聊的是
同樣擁有強大產(chǎn)品力的
但九代單傳的
雪佛蘭Malibu
（早期翻譯為馬里布）
第一代Malibu（1964年-1967年）
誕生就是旗艦
玩得就是跑車范兒
還有最強運動型號Malibu SS
大V8，300匹
第二代Malibu（1968年-1972年）
開始改用掀背造型
依然是性能旗艦
后期受小排量趨勢影響
最低配也是V6
第三代Malibu（1973年-1977年）
保留了掀背造型
底盤得到大幅改進
馬力大，操控好
2年贏下20場比賽
第四代Malibu（1978年-1983年）
放下旗艦的高冷
開始走進平民市場
沒有了敞篷車型
取而代之的是旅行版
第五代Malibu（1997-2003年）
停產(chǎn)多年后回歸
基于前驅(qū)平臺打造
雖說定位依然大眾化
但MalibuCruiser概念車
依然證明其“肌肉”本性
第六代Malibu（2004年-2008年）
戴上“金領結”車標
換了歐寶的平臺
再次推出掀背車型
Malibu SS也回歸了
第七代Malibu（2008年-2011年）
放棄低價走量搭載先進配置
軸距大幅增加
對標雅閣、凱美瑞
開始推出混動車型
第八代Malibu（2011年-2015年）
在上海首發(fā)的Malibu
正式取名邁銳寶
軸距不增反減
依然保留運動基因
第九代Malibu（2016年至今）
推出新車型命名邁銳寶XL
重新增長軸距
重新推出混合動力車型
顛覆平淡的全新造型
最新款邁銳寶
史上最強登場
全新邁銳寶XL
繼承了家族的歷史強項
動力一貫的優(yōu)勢
2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機+9AT
青出于藍而勝于藍
基于單缸最優(yōu)理念打造的
2.0T發(fā)動機
最大輸出功率177千瓦
1500轉(zhuǎn)就能350牛·米的動力
百公里加速7.2秒
這款發(fā)動機提前滿足國6排放
并且得益于智能變缸技術
可在四缸與兩缸間切換
百公里綜合油耗低至6.7L
憑借越級的動力配置
全新邁銳寶XL
不僅領先同級
更是超越自己
湊夠300字