曾幾何時,兩廂車在國內(nèi)市場還有著舉足輕重的影響力。時尚、運(yùn)動性強(qiáng)、好停車、儲物空間靈活,這些都是其相比三廂具備的優(yōu)勢。高爾夫、??怂埂ⅡU達(dá)、飛度、POLO、雅力士等明星兩廂車都曾經(jīng)紅極一時。然而,隨著SUV的崛起和國民審美的變化,“沒屁股”的兩廂車市場逐漸萎縮,轎車銷量榜前列都成了三廂車的天下。如下表,前十名里,幾乎看不到兩廂車的身影。
那么,現(xiàn)在還有哪些賣的好,或者值得關(guān)注的兩廂車嗎?
朗逸兩廂版
在10月轎車銷量榜單的前十名中,只有朗逸和思域有兩廂款型在售。兩廂朗逸是2019年1月上市的老款車型,今年9月上汽大眾只推出了三廂朗逸的中期改款,這意味著當(dāng)2019款停售后,很可能兩廂朗逸也要成為歷史了。
其實(shí),兩廂版朗逸就是曾經(jīng)的朗行。2018年開始,朗行并入了朗逸系列,成為朗逸兩廂版。回顧2017年,朗逸全年銷量466503輛,而朗行只有40552輛,不足朗逸的十分之一。由此可見,兩廂版本不受市場歡迎是早已有之。具體到產(chǎn)品的話,以仍在售的2019款280TSI DSG舒適版為例,相同配置下,兩廂車定價15.09萬,三廂車反倒只賣14.69萬。兩廂車長4541mm,三廂車長4670mm。很多消費(fèi)者都有一個樸素的觀念,既然花同樣的錢,我為什么不買個大的?所以,相比更貴卻更小的兩廂朗逸,市場的接受難度,確實(shí)比三廂版更高。
兩廂版思域
與朗逸不同的是,思域在今年7月推出的四款2021款車型全部為兩廂車型,指導(dǎo)價14.39萬到16.69萬,而2019款思域均為三廂車。
由于兩廂版上市時間并不長,而三廂版又處在優(yōu)惠幅度較大的階段,目前還無法定性兩廂思域是否得到了市場的認(rèn)可。單就短期數(shù)據(jù)來看,兩廂版本上市之后,短期內(nèi)思域的整體銷量并沒有發(fā)生太大的變化——8月16361輛,9月19020輛,同比去年均未取得增長。不過,根據(jù)10月份的銷量快報(bào),思域的銷量終于開始漲了,而且同比增幅達(dá)到22.2%!看來,兩廂思域開始發(fā)力了。
思域的起源原本就是一款兩廂車,思域本身是一款運(yùn)動屬性很強(qiáng)的車,此前人們對于引入兩廂思域一直都有很高的呼聲,所以思域此次推出兩廂版并不唐突。只不過,兩廂思域沒有低配車型,售價起點(diǎn)有點(diǎn)偏高,這可能會影響消費(fèi)者的選擇。但兩廂思域在顏值上更為新潮酷炫,更貼近年輕人的喜好,這也是其優(yōu)勢之一。
大眾高爾夫
高爾夫是經(jīng)典的兩廂車型,雖然如今不再是銷量榜頭部的常客,但影響力尚在。
在兩廂車市場低迷,很多車企放棄這一細(xì)分領(lǐng)域的情況下,一汽大眾依然選擇了堅(jiān)守。近日,國產(chǎn)第八代高爾夫推出,喊出了“全新數(shù)字高爾夫”的口號,在配置的科技性上進(jìn)行了極大豐富,內(nèi)外設(shè)計(jì)也更為年輕化。
目前,新款高爾夫正處于預(yù)售階段,起售價12.98萬,共5款配置,1.2T和1.4T兩種動力選擇,11月22日前預(yù)定,廠家還提供多項(xiàng)福利政策。
本田飛度
今年8月,飛度完成了換代,售價8.18萬到10.88萬。在全面提升產(chǎn)品力之后,9月、10月飛度的銷量連續(xù)破萬,大有延續(xù)2019年A0級轎車市場銷量冠軍之勢??磥?,“平民超跑”已經(jīng)強(qiáng)勢回歸。
新款飛度不僅在外觀上看起來更為可愛,在配置上還標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、坡道輔助、牽引力控制等安全裝備,在年輕化的同時,還更加安全。
新款飛度是一款實(shí)用性極強(qiáng)的兩廂車,雖然低配車型連后雨刷、收音機(jī)都沒有,但相應(yīng)的也多了很多實(shí)用配置,如7英寸液晶儀表、無鑰匙啟動、多功能方向盤等。由于新款取消了手動擋配置,實(shí)際新車最低配對應(yīng)的是老款次低配,在價格不變的情況下配置實(shí)際是豐富了。在頂配車型上,飛度甚至拿出了自動駕駛輔助和主動安全等功能,在這個級別中也是少有的。作為兩廂車的經(jīng)典之一,新款飛度是現(xiàn)階段低價位兩廂車的一個好選擇。
最后說說
雖說國內(nèi)兩廂車市場逐漸萎縮,很多車企已經(jīng)放棄推出兩廂產(chǎn)品,但依然有車企在堅(jiān)持。除了上述提到的幾款車,還有奧迪A3、桑塔納、??怂?、騏達(dá)、雅力士等兩廂車型可供選擇。兩廂車銷量的沒落,并不是其產(chǎn)品本身出了問題,而是市場喜好的結(jié)果。在SUV崛起的大變局之下,受其影響的也不止兩廂車,整個轎車市場的審美都受到了波及。
而且,從在售的幾款兩廂車身上,我們也能夠看到轉(zhuǎn)機(jī),兩廂車的運(yùn)動性和空間靈活性是其獨(dú)特的優(yōu)勢。而縱觀近年來車市的變化,用車需求逐步年輕化、科技化、多元化,細(xì)分市場漸漸成熟。兩廂車產(chǎn)品只要能夠順應(yīng)市場的新需求,還是有機(jī)會做出亮眼的銷量成績。
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