長城汽車一直是SUV和皮卡的專業(yè)生產廠家，經過多年發(fā)展，長城汽車憑借身后的技術積累，研發(fā)出了三大技術品牌，分別為“坦克”與“檸檬”、“咖啡智能”，這三大技術平臺一起共同構建了“科技長城”體系，助力長城汽車向全球化科技出行公司轉型。

2020年11月10日，“科技長城”系列公開課第二講正式登陸直播間，長城汽車坦克平臺架構工程師孫喜冬和知名汽車KOL/坦克平臺首位車主韓路做客直播間，為大家從三方視角為用戶剖析坦克平臺的核心技術。

“科技長城”系列公開課第二講現(xiàn)場

智能的專業(yè)越野平臺

孫喜冬工程師坦言，每個人小時候都有過“開坦克”的夢想，而長城坦克平臺的產品，也可以具有坦克般的性能。

長城汽車坦克平臺架構工程師孫喜冬

知名汽車KOL/坦克平臺首位車主韓路

坦克平臺坐擁全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特征，具備同級別最優(yōu)的強悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式三大核心優(yōu)勢。身為越野老司機的坦克平臺首位車主韓路也在直播間表示，坦克平臺真正做到了“內外兼修，智能越野兩把抓”，以高能技術儲備，為全球用戶提供了一個智能專業(yè)越野平臺。

“坦克平臺”核心優(yōu)勢

多種動力組合，效率更高

在動力方面，坦克平臺涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式，常規(guī)高效發(fā)動機實現(xiàn)了38%的熱效率。匹配縱置9AT變速器，扭矩密度和齒比跨度同級領先，從而重量更輕、動力性能更好、效率更高。坦克平臺的3.0GDIT+ 9AT P2的動力組合也堪稱全球最強越野動力，其系統(tǒng)總功率為380kW，峰值扭矩可達750N·m，為坦克平臺的極致越野提供了強勁的動力保障。

“坦克平臺”動力總成矩陣

硬派越野的絕招

在越野配置方面，坦克平臺搭載了可靠的硬派智能四驅系統(tǒng)、超大行程的主動懸架系統(tǒng)、電控減震器、主動穩(wěn)定桿以及三把差速鎖等，前后軸實時最大驅動力分配范圍可達0~100%：100%~0，在狹小的越野空間中轉向，從容應對各種復雜路況。

在智能的越野方式上面，坦克平臺憑借較為領先的地形自動識別技術，可自動切換最優(yōu)駕駛模式，有效增強越野駕駛的安全性。在涉水路況下，坦克平臺還能夠通過整車加裝的雷達探頭實時探測水面深度，為涉水場景下的越野駕駛提供強有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，還能解放駕駛員雙腳，緩解疲勞的同時從容尋找避障路徑，安全通過復雜的越野道路。

“坦克平臺”智能越野

同時，AI互聯(lián)、OTA技術、L2級自動駕駛等智能化配置的搭載，也讓坦克平臺達到世界頂尖水平，滿足全球用戶對智能專業(yè)越野的迫切需求，為全球用戶提供了更加新潮、便利、舒適的極致體驗。

答答點評：專業(yè)的越野其實是一個小眾市場，但長城通過坦克平臺，把專業(yè)的越野，舒適的乘坐體驗，先進的動力技術，智能化的產品融合在一起，開啟了一個新的越野時代，引領新的潮流，對坦克平臺的產品，還是值得期待的。