如今越來越多的汽車品牌逐步邁向年輕化發(fā)展，從前端研發(fā)到終端服務都投入了大量的精力，只為迎合年輕消費者的用車需求；而廣汽傳祺便是其中之一，今年不僅發(fā)布了“金三角”戰(zhàn)略和“鉅浪動力”技術，更在新規(guī)劃的引領下，開啟了新一輪的產(chǎn)品革新。

    而作為其在今年專為年輕消費者打造的高性能SUV——傳祺GS3 POWER，也得益于“戰(zhàn)略+技術”的賦能，產(chǎn)品實力更加出眾，贏得了更多消費者的青睞。

此前堂哥就試駕了這款新車，通過不同路況的實際感受，讓堂哥對傳祺GS3 POWER有了更深刻的認識。

首先從靜態(tài)層面來看，廣汽傳祺GS3 POWER給人的第一印象更加運動化，前臉采用了最新的家族式凌云翼3.0設計，看上去更加精致。碩大的橫向鍍鉻裝飾條搭配紅色的裝飾帶，帶給人更強烈的視覺沖擊；與中網(wǎng)銜接的深邃星艦式LED大燈，造型凌厲，充滿科技感與戰(zhàn)斗氣息；而霧燈則與一條鍍鉻裝飾條相連，進一步增加了前臉視覺寬度。

另外，車身采用雙色設計搭配懸浮式車頂，能帶給人強烈的視覺沖擊；腰線的靈感來自飛機機翼，搭配18寸運動輪輞，更加年輕化。尾部微微上揚的黑色小尾翼與懸浮式擾流板，隱藏式的排氣設計，全新設計的尾燈造型，將整個尾部營造得更具辨識度。

作為一輛“內外兼修”的運動SUV，傳祺GS3 POWER在內飾設計上也添加了極具運動感的元素，黑黃拼接的內部配色，一體式設計的雙聯(lián)屏（7英寸的液晶儀表與10.25英寸的中控觸摸顯示屏），及中控臺下方和換擋區(qū)域采用的碳纖維紋理飾條，都極大的凸顯了運動氛圍，能很好的調動年輕消費者的駕駛欲望。

堂哥此次試駕的是傳祺GS3 POWER的中高配版車型，搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達124kW，可爆發(fā)出265N·m的峰值扭矩；傳動方面與之匹配的是6AT變速箱。

同時，新車還配備了SPORT駕駛模式，當掛入S檔時，轉速能瞬間來到了2000轉速，輕踩一下油門，引擎的轟鳴聲會讓你有種開跑車的錯覺；繼續(xù)深踩油門時，強烈的推背感也會讓你不得不感嘆這輛車動力的響應性。

其次，不得不說的是新車的懸架調教，在整個試駕過程中，面對一些顛簸路段并不能很好的過濾掉，會出現(xiàn)小范圍的抖動，但勝在路感特別清晰。另外，車身的穩(wěn)定性也極為不錯，在過一些彎道時，堂哥也并沒有感覺到身子傾斜。

而在NVH方面，傳祺GS3 POWER對于路噪以及胎噪方面處理十分得當；只是在跑高速時，風噪方面并不能完全抑制住，不免會有一些雜音傳進車內，但并不影響車內乘員之間交談不會有任何問題。

此外，堂哥想要說的就是傳祺GS3 POWER的助力轉向系統(tǒng)，在不同駕駛模式下，轉向力度都進行了區(qū)別化調校。

而在科技智能方面，讓堂哥眼前一亮的是它的交互系統(tǒng)，搭載的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，可支持高德地圖、喜馬拉雅、百度Car Life等功能；同時它的語音控制系統(tǒng)，也極大簡化了人為操作流程，不僅可支持最長90秒的免喚醒操作，并且對指令有方向性識別，很大程度降低誤操作幾率，只需一聲“你好，小祺”就能輕松操控大部分功能。

傳祺GS3 POWER在安全方面也做到了極致，搭載集成式的博世ESP9.3系統(tǒng)以及ADiGO自動駕駛系統(tǒng)，都能全方位保障駕乘者的行車安全。

今年，廣汽傳祺掀開全新發(fā)展篇章，早前發(fā)布的“金三角”戰(zhàn)略和“鉅浪動力”技術，都表明了廣汽傳祺接下來將在研發(fā)、服務等多個層面投入更多精力，為消費者帶來更具品質的體驗與服務。而基于全新“戰(zhàn)略+技術”所打造的傳祺GS3 POWER，也更加符合當代消費者的用車需求，該車不僅在內外設計上融入了諸多運動元素，還搭載了駕駛性能更強悍的動力總成，以及科技感更優(yōu)的ADiGO系統(tǒng)，足以讓消費者從中切實感受到廣汽傳祺不斷創(chuàng)新，聚勢向前的雄心與實力。

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主編丨周燃      編輯丨劉金朋