2020年最后一場大型汽車展覽-廣州車展正式落下帷幕，在本次車展上，廣汽傳祺為我們帶來了眾多精彩呈現(xiàn)，除美麗、漂亮的車模之外，旗下眾多車型的實車也來到了展臺的現(xiàn)場。在眾多出色的產品當中，最吸引筆者的便是大打運動風格的小型SUV——傳祺GS3 POWER。

　　為了能進行更深入的了解，筆者透過不懈努力，終于在今天拿到了一臺傳祺GS3 POWER試駕車，實際上它是否與名字一樣這么有POWER呢?我們接著往下看。

　　樣式設計大變，滿足年輕用戶預期

　　相比以往保守的路線，全新傳祺GS3 POWER的年輕風格給人眼前一亮的感覺，透過上下貫通式大尺寸格柵營造出低矮的視覺重心，粗細有序的鍍鉻飾條搭配紅色絲線讓整車效果變得更加年輕。與兩側前大燈相連的設計拓寬了整個前臉，霧燈區(qū)域棱角分明的造型運動感不低，貫穿式鍍鉻飾件有著不錯的點睛效果。

　　雖然定位小型SUV，不過全新傳祺GS3 POWER側面姿態(tài)足夠讓人滿意。雙腰線造型在光線映照下十分立體，后方微小的提拉效果強調出力量感，年輕造型十分好看。尺寸方面，全新傳祺GS3 POWER長寬高尺寸為4350/1825/1685mm，軸距2560mm，搭配上車頂行李架，整個車身高度相比參數(shù)，實際視覺要來得更加夸張，同時行李架的設定保證了出行的裝載能力。

　　而尾部造型方面，全新傳祺GS3 POWER采用了小型SUV上常見的圓潤流暢曲面設計，適量的折線造型突顯出層次感。全新的尾燈樣式相比老款“帥氣”不少，結構刻畫更為細致，配合高位剎車燈能起到很好的警示作用。底部采用了隱藏式排氣布局，讓造型變得簡潔不少，而底部包圍偏運動的取向設計足夠滿足年輕用的需求。

　　座艙簡潔大氣，科技感不低

　　進入到車廂內部，全新傳祺GS3 POWER給人一種煥然一新的感覺，平直的中控布局顯得簡潔時尚，紅黑配色強調出不低的運動氛圍。其包裹的軟性材質手感細膩，縫線拼接工藝水準不低，搭配紋理飾板在同級自主產品當中，設計、用料處于頂流位置，而對于一臺10萬級車型來說，也是足夠厚道。

　　基于本次筆者試駕的是傳祺GS3 2021款POWER 270T自動勁智版，儀表為7英寸液晶顯示屏，與10.25英寸中控液晶屏組成車廂內部的科技組合，而一體式雙聯(lián)屏設計相當有科技感。車機采用了傳祺ADiGO系統(tǒng)，功能非常豐富，支持科大訊飛的語言控制、高德地圖、QQ音樂以及喜馬拉雅電臺等時下熱門功能，響應以及頁面翻轉的速度表現(xiàn)也相當靈敏，此外蜂鳴器般的回饋聲浪讓人感到有點意外，或許是傳祺埋下的一顆小小彩蛋。

　　即使是一臺小型SUV，全新傳祺GS3 POWER也沒有降低內部乘坐的舒適要求。座椅采用皮質材料進行包裹，坐墊以及靠背填充得非常厚實，兩側包裹性也相當緊致，符合自身運動車型的定位，就算進行激烈駕駛也能把你牢牢固定在位置上。

　　當然啦，除了滿足駕駛員的駕駛欲望之外，對后排乘客的乘坐體驗表現(xiàn)也相當友好，后排座椅配有3個獨立頭枕，搭配低矮的中央地臺充分體現(xiàn)出對中部乘客的照顧，加上車廂內部進行了加寬處理，即便是滿員的情況下也不會感到過于緊湊。同時還配備了后排獨立空調出風口，整體舒適性不低。

　　動力滿足預期，駕駛感營造到位

　　動力方面，本次試駕的全新傳祺GS3 POWER搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具備最大功率169馬力和峰值扭矩265牛·米的強化參數(shù)，足夠躋身1.5T發(fā)動機行列的前端位置。匹配的是愛信6AT變速箱，官方給出的綜合百公里油耗為6.5L，實際上經過筆者這幾天接觸下來，日常的城市通勤使用油耗大概在7.2L左右，表現(xiàn)還是讓人滿意的。

　　實際開起來，這臺全新傳祺GS3 POWER的表現(xiàn)也是足夠驚艷，起步低扭階段動力響應迅捷，當轉速達到2000rpm時，扭矩便達到最大響應，輕松就能給你創(chuàng)造出推背感。同時油門踏板的腳感非常貼合，給的壓力有多深，回饋的動力就有多猛，時刻滿足你開快車的欲望。

　　同時，這臺試駕車還配有運動、經濟、舒適三種駕駛模式，換擋操作可透過檔桿右側的按鈕點擊進行切換，運動模式只需直接把檔桿撥至最后，相當?shù)姆奖憧旖荨Ｍ瑫r運動模式下的液晶儀表盤樣式變得更加激進，充分刺激著你的視覺神經，而且更為積極的油門響應能帶暢快的駕駛體驗，表現(xiàn)足夠打動年輕用戶的心理需求。

　　相比運動模式，舒適模式下的全新傳祺GS3 POWER較為平穩(wěn)不少，得益于愛信6AT變速箱的加持，動力間的銜接表現(xiàn)更加順滑，而提速過程也非常的線性，具備一臺家用SUV的舒適表現(xiàn)。同時當想要進行變道超車時，發(fā)動機也能給到你及時回饋，這種可鹽可甜的表現(xiàn)值得點贊。

　　底盤方面，全新傳祺GS3 POWER采用前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸架結構所組成，經過廣汽設計師精心調校后，面對復雜的道路狀況也能將車身保持在最佳的乘坐狀態(tài)。即使進行高速入彎或者彎道中加速前行，車身的傾側支撐性非常足，同時跟隨性也相當一致，開起來不會給到駕駛不安的負擔感。

　　最后：經過一天的試駕下來，全新傳祺GS3 POWER給到筆者的驚喜不止一點點。在“顏值即正義”的時代，年輕運動的造型足夠吸引，內飾簡約、舒適的氛圍給人一份不錯的好感，關鍵配置功能一點也不含糊，更重要的是動力表現(xiàn)足夠令人滿意，燃油效益也表現(xiàn)經濟，整體表現(xiàn)十分亮眼。

　　對于手握十萬預算的用戶來說，這臺全新傳祺GS3 POWER確實會是個不錯的好選擇，而且放眼眾多同級車型中，能做到這種產品實力的車型并不多見，究竟要怎么選，相信各位小伙伴心中已有答案。