提到廣汽傳祺，大家首先想到的肯定都是銷量擔(dān)當(dāng)?shù)腉S4或者是中國(guó)品牌MPV車型的代表之一GM8，但是早在三年多以前傳祺就推出了自己的小型SUV車型GS3，并在銷量上一度破萬(wàn)占據(jù)銷量榜前列。

隨著競(jìng)品車型先后的改款、換代，GS3在競(jìng)爭(zhēng)中顯得有些力不從心，車主年齡也與小型SUV年輕人作為主力消費(fèi)群體有些背道而馳，所以GS3急需在根本上改變自己，以順應(yīng)時(shí)下年輕消費(fèi)者的喜好，這不GS3 POWER來(lái)了，作為GS3的改款車型，TA在各個(gè)方面的進(jìn)化能否真正抓住消費(fèi)者的喜好呢？今天我就來(lái)到山城重慶，為大家一探究竟！

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動(dòng)力升級(jí)-讓年輕的你更躁動(dòng)

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此次GS3改款的關(guān)鍵詞之一就是“年輕”，一臺(tái)車除了要有可以吸引時(shí)下年輕人眼球的外觀和內(nèi)裝設(shè)計(jì)，當(dāng)然在動(dòng)力和操控層面也要對(duì)的上年輕人的口味。

 

既然廠家把試駕安排在山城重慶，并且全程采用自由試駕的模式，那就預(yù)著各位媒體老師們要對(duì)GS3 POWER有上一番“蹂躪”，當(dāng)然我也身在其中。之所以可以這樣縱情馳騁在山路上，跟GS3 POWER出色的動(dòng)力系統(tǒng)配置和操控性能那可是分不開(kāi)的。

上一代的GS3采用的是1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱的組合，其實(shí)現(xiàn)在也不乏其它廠家還在沿用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，這難免成為了他們的一塊心病。此次廣汽傳祺把當(dāng)家的第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)配備在了GS3 POWER身上，與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，這樣的動(dòng)力組合實(shí)力和可靠性在GS4、GS5等車型上也得到了驗(yàn)證。

從動(dòng)力參數(shù)上看，GS3 POWER相較于競(jìng)品而言有著明顯的優(yōu)勢(shì)，124千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩保持了與GS4上一致的水平，同樣的動(dòng)力輸出，但GS3 POWER更小的車身尺寸和更輕的車身質(zhì)量也讓它有著可以令你有些躁動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

在重慶的山路上，即使沒(méi)有切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)也非常的出色，特別是低扭的表現(xiàn)，沒(méi)有絲毫的拖泥帶水。GS3 POWER的油門表現(xiàn)不算輕快，但是足夠線性，廠家并沒(méi)有像一些慣用的做法把油門初段調(diào)教的比較輕，以制造出初段響應(yīng)出色的表現(xiàn)。因?yàn)閷?duì)于GS3 POWER而言，車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠充分，在我們?cè)囻{中不短的高速路段中，發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的提速依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，起碼在法定限速范圍內(nèi)，不會(huì)感受到動(dòng)力的匱乏。

出于成本和某些程度上的技術(shù)壁壘，現(xiàn)在的很多中國(guó)品牌都在使用雙離合變速箱，雖然雙離合變速箱換擋會(huì)更加積極，但是GS3 POWER使用的愛(ài)信6AT變速箱低速狀態(tài)向的換擋表現(xiàn)簡(jiǎn)直是甩開(kāi)某些雙離合變速箱幾條街。傳祺對(duì)于這款變速箱與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的配備度也在多款車型上得到了驗(yàn)證。最好的變速箱就是讓你感受不到它的存在，GS3 POWER的變速箱表現(xiàn)也離這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不遠(yuǎn)了。

 

同樣表現(xiàn)出色還有GS3 POWER的底盤，其實(shí)在試駕開(kāi)始之前我就對(duì)GS3 POWER的底盤表現(xiàn)期待滿滿，畢竟傳祺在底盤調(diào)教方面的功力的大家有目共睹的。

 

雖然GS3 POWER跟很多同價(jià)位競(jìng)品車型一樣都采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，但是經(jīng)過(guò)對(duì)底盤關(guān)鍵連接件還有避震筒閥體等細(xì)微的調(diào)整，GS3 POWER底盤所呈現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感的確可圈可點(diǎn)。相較于同門的GS4和GS5，GS3 POWER的懸掛阻尼會(huì)硬上不少，這種硬主要體現(xiàn)在懸掛行程的后段，前段濾震性表現(xiàn)會(huì)顯得柔和些，雖然對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)不能做到完全過(guò)濾，但是傳遞到車內(nèi)震動(dòng)也十分有限。GS3 POWER這樣的底盤懸掛設(shè)定其實(shí)與廠家希望賦予它的“年輕”定位也十分契合。

 

最后還有一點(diǎn)值得跟大家分享的就是GS3 POWER在NVH方面的表現(xiàn)，說(shuō)實(shí)話試駕之前我對(duì)于這個(gè)方面沒(méi)有太大的期望，但是一天的試駕下來(lái)，反而這一點(diǎn)讓我印象深刻。GS3 POWER在車內(nèi)噪音的控制上，特別是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制有著出色的表現(xiàn)，即使在較高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞到車內(nèi)也十分有限。

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外觀進(jìn)化-被賦予更多的年輕印記

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有了不俗的內(nèi)在動(dòng)力操控表現(xiàn)，這算是有了可以抓住年輕人喜好一個(gè)法寶，但是在現(xiàn)在這個(gè)“顏值即正義”的時(shí)代，對(duì)于年輕人而言，一輛車外觀能否吸引他們的眼球才是能左右他們有沒(méi)有進(jìn)一步了解這臺(tái)車的關(guān)鍵。

 

相較于老款車型，GS3 POWER雖然在整體的車身輪廓和車身尺寸上沒(méi)有很大的變化，但是在一些細(xì)節(jié)上的升級(jí)卻是來(lái)的大刀闊斧，勢(shì)要用更富張力的線條設(shè)計(jì)來(lái)牢牢吸引住年輕人的眼球。

 

GS3 POWER變化最大的就是前臉的造型，傳祺家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格得以延續(xù)，豎向布局超大前臉開(kāi)口，搭配向貫穿的凌云翼格柵、犀利的前大燈，以及飛行器霧燈造型設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉細(xì)節(jié)滿滿，辨識(shí)度極高。

為了凸顯車型的年輕定位，在車身配色上GS3 POWER也十分大膽，除了象牙白、星光銀以外還提供了皓月灰、朱雀紅和冰海藍(lán)三種配置色，同時(shí)廠家還推出了基于象牙白配色打造的運(yùn)動(dòng)款車型，采用黑紅相近的運(yùn)動(dòng)格柵，同時(shí)個(gè)性的18寸“風(fēng)火輪”也采用了紅黑相間的配色。

GS3 POWER尾部的變化主要集中在尾燈和下保險(xiǎn)杠部分，尾燈采用L形的燈帶設(shè)計(jì)，更顯精致。保險(xiǎn)杠黑色塑料部分面積減少很多，同時(shí)尾杠造型線條更加豐富，同樣是隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，但沒(méi)有像老款安放兩個(gè)圓形裝飾排氣管，現(xiàn)在的造型看起來(lái)協(xié)調(diào)多了。

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內(nèi)飾變裝-顏值功能兩不誤

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有了吸引眼球的外觀，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上自然也要把握住年輕人的喜好，雖然只是中期改款車型，但GS3 POWER的內(nèi)飾卻做出了翻天覆地的變化。

首先就是在內(nèi)飾的配色上，我們?cè)囻{的版本采用的是黑黃拼色的設(shè)計(jì)，除了基礎(chǔ)款的全黑內(nèi)飾外還會(huì)有黑紅配色額版本，拼色的設(shè)計(jì)除了在中控臺(tái)上加以線條點(diǎn)綴，在車門飾板和座椅上也大面積使用了拼色裝飾。同時(shí)車內(nèi)還加入了大面的仿碳纖維紋路的飾板裝飾，相較于老款車型GS3 POWER的確在內(nèi)飾整體氛圍的年輕化營(yíng)造上下了一番功夫。

內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上到位了，對(duì)于配置的智能化也不可懈怠，7英寸的液晶儀表加上10.25英寸的中控大屏組成了GS3 POWER雙聯(lián)大屏設(shè)計(jì)，雖然礙于成本的考慮沒(méi)有做到完全的連屏，但是從感官上科技感的提升還是異常明顯的。

智能化的配置還體現(xiàn)在傳祺先進(jìn)的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，最新的科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)無(wú)論是識(shí)別速度還是準(zhǔn)確度上都有著十分出色的表現(xiàn)，同時(shí)喚醒系統(tǒng)后用戶可在任意時(shí)間打斷，發(fā)出需求，最長(zhǎng)可支持90s無(wú)間斷交互，無(wú)需重新喚醒。

ADiGO除了內(nèi)置的高德車載導(dǎo)航外，還提供了豐富的多媒體娛樂(lè)功能，同時(shí)還支持包括美食查詢、電影院查詢、周邊服務(wù)-酒店/停車場(chǎng)/加油站查詢、違章查詢等多種功能的車載下程序運(yùn)用，大大的方便了日常的使用，系統(tǒng)還支持OTA在線升級(jí)。

GS3 POWER還配備了ADiGO智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，行車安全得到了進(jìn)一步的保障。

真的不建議大家在選購(gòu)GS3 POWER的時(shí)候選擇平淡的全黑內(nèi)飾版本，像我們今天試駕的版本座椅的配色無(wú)疑是車廂中的一大亮點(diǎn)，黑黃拼色搭配黃色的縫線，一下子車內(nèi)的氛圍就活潑起來(lái)了。

在車內(nèi)空間方面，由于相關(guān)參數(shù)尺寸沒(méi)有做出調(diào)整，軸距同為2560mm，所以在空間表現(xiàn)上與老款車型保持一致，175cm的體驗(yàn)者坐入后排后腿部空間剩余一拳三指，頭部空間也有一拳左右。

尾箱方面GS3 POWER也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尾箱很規(guī)整，同時(shí)兩邊也提供了額外的儲(chǔ)物格，座椅支持4/6分割放倒，但是遺憾的是放倒后有較大的坡度，不便于大件物品的存放。

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說(shuō)在最后

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對(duì)于GS3 POWER而言，這次的改款無(wú)疑在各個(gè)方面重新定義了自己，一改以前略顯沉悶的家用小型SUV定位，換上一身年輕的標(biāo)簽，更動(dòng)感時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，更大膽科技的內(nèi)裝配置，還有那套出色的動(dòng)力總成。在GS3 POWER身上我們見(jiàn)到了廣汽傳祺對(duì)于年輕化SUV車型理解，對(duì)年輕的你而言這些改變能投你所好嗎?

完