作為紅旗的旗艦車型，紅旗H9自從發(fā)布以來就吸引了無數(shù)目光。30.98萬到53.98萬的售價，也的確讓紅旗H9在豪華車領(lǐng)域分得了一杯羹。但是想要扶搖直上，紅旗H9還得給出更大的讓利，畢竟幾乎沒有任何一臺百萬以內(nèi)的豪車不降價的，紅旗H9也不例外。

根據(jù)目前的信息可以看到，紅旗H9的2.0T版本除了2.0高配幾乎沒有降價外，入門版和次低配都有五千到一萬左右的降幅，而3.0T的版本也有萬元左右的降幅。如果想要買紅旗H9那么再等等，明年入門版跌破30萬應該不存在什么問題。按照目前C級豪車領(lǐng)域的降幅看，一般都在3-5萬，那么紅旗H9保守的降幅也會在2萬左右，屆時入門級紅旗H9價格可能會在29萬，次低配應該在30萬左右，那對于紅旗H9而言，性價比就更高了。

上圖為近期網(wǎng)友發(fā)布的3.0T低配版本的價格，裸車價44.48萬，相比于指導價45.98萬降幅在1.5萬元。對于紅旗H9的3.0T版本，其降幅空間在未來可能更大。紅旗H9作為一款中國市場的國產(chǎn)自主量產(chǎn)級豪車品牌，在9月的銷量已經(jīng)進入高端轎車前10，這個成績顯然是對紅旗H9最大的認可。這也是紅旗H9第一個完整月的銷量成績單，雖然相比于奧迪A6L和奔馳E級相差甚遠，但是潛力還是比較大的。

紅旗H9搭載的是一臺DCT400的濕式雙離合變速箱，動力分為2.0T/3.0T，分別達到了252馬力和283馬力，最具性價比預估也是目前銷量最好的紅旗H9車型應該是2.0T的高配版，沒有夢想之翼和北斗之翼的大燈組，這氣場在夜里表達不出來。

目前的C級豪車領(lǐng)域由BBA旗下的56E稱霸多年，況且不說國產(chǎn)品牌這些年根本沒有對手能對其形成沖擊，就算是沃爾沃、凱迪拉克也無法撼動其地位。而紅旗H9的到來，顯然是最有希望顛覆BBA三足鼎立局面的車型。價格相比而言更低，內(nèi)飾外觀高級感也不遜色，除了車型是橫空出世之外，其缺點也并不多。

相反，優(yōu)點倒是不少。首先說外觀而言相比奔馳E、奧迪A6L和寶馬5系更端莊，雖然可能商務風太重，但是一般家庭用也不是不行。畢竟這車還是有點溜背的，并不缺運動基因?？臻g上，軸距超3米，顯然可以滿足二胎家庭使用。內(nèi)飾設(shè)計而言，全黑內(nèi)飾可能不能和雙色內(nèi)飾比，但是也有其他顏色可選，整體而言靜態(tài)豪華感還是有的。

檔次上是很多人關(guān)心的點，實際上就目前的價格區(qū)間，以及品牌屬性國產(chǎn)和合資的差異化，綜合下來紅旗H9和奔馳E、寶馬5系等車型的檔次差不多，誰也不用覺得比誰高一級，用“差不多”來給對比下個結(jié)論最合適。如果32萬左右的預算，40歲左右，那么買紅旗H9要比買奧迪A4L和寶馬3系更加劃算，如果追求BBA品牌那么選擇BBA也無可厚非，至于質(zhì)量問題沒啥擔心的，紅旗H9給出的是首任車主不限里程/不限年限。